奥迪 A8 2.8 FSI Multitronic – 阿夫托·塔基

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诚然，它们一代代更经济、更清洁。是的，现代（比如）五升八缸发动机可以像 15-20 年前的普通两升发动机一样省油和清洁，但体积（当然还有性能）有严重下降趋势由于消耗和排放尚未检测到。配备 8 升汽油六缸发动机的奥迪 A2 是首批车型之一。

当然，在 2 升和 8 缸的情况下，如果英戈尔施塔特 (Ingolstadt) 的工程师用一两个涡轮增压器来支持这一切，那就没什么特别的了，但 XNUMX FSI 是一款采用直喷技术的经典自然吸气汽油发动机。

对于这么大的汽车，210 马力在纸面上意义不大，但在当今快节奏（并且越来越受控制）的道路上可能已经足够了，那里有很多金属板无论如何都会让你无法快速行驶。每小时 238 公里和八秒到每小时 100 公里仍然是我们道路上的大多数汽车所能做到的。

并且平均每 11 公里消耗 13 到 100 升的消耗量（这里非常重要，无论是主要城市驾驶、快速高速公路还是相对平静的相对公里数）在任何情况下都对这么多人（和富人）有利。）。配备) 带汽油发动机的豪华轿车。

当然，它也很实惠，因为这款A8没有Quattro全轮驱动，这也是它最大的缺点，所以几乎值得一问，是否值得购买这样的A8。 210“马”不卖沥青，但在稍微湿滑（尤其是湿滑）的道路上，你必须介入很多ESP就够了吗？驾驶员也将其视为方向盘的震动。

大型豪华轿车制造商，无论是德国人还是日本人（或英语，如果您愿意），早就知道大型和有声望的汽车只包括后轮驱动（或所有四个轮子），因为这是确保平稳行驶的唯一方法. 骑术。在湿滑路面上加速时，尤其是前轮未直转时。

这辆 A8 是从前面驱动的。诚然，Quattro 意味着更多的消耗和更高的排放，但只有有了它，A8 才是真正的 A8。一个更大的缺点：你也不能为此支付额外费用。嗨奥迪？ ? ?

动力向车轮的传输由无级变速 multitronic 变速器负责，除了在启动发动机后立即出现轻微震动外，该变速器足以完成其任务。

从表面上看，这台A8（也许背面有铭文，但没有它也可以订车）似乎并不是家里最弱的。然而，它是一款非常有吸引力的汽车。

去年的更新带来了新的散热器格栅（现在是家庭梯形）和新的雾灯（现在是矩形），侧转向灯从汽车侧面移到了外部后视镜（当然，使用了 LED 技术） )，尾灯也使用了LED灯。 ...

在机舱内，座椅保持舒适（只有方向盘稍微分开）。还有一个出色的 MMI 系统，用于控制汽车的所有功能，传感器经过轻微修改，以获得一个新的更大的多色 LCD 屏幕，该屏幕还显示来自导航设备的数据（现在还有斯洛文尼亚地图）。

后排也有足够的空间，事实仍然是A8并不便宜，一长串的配件也会导致线下相应的大量。

但是声望和舒适总是有代价的，而这款发动机最弱（除了 Quattro 历史之外）的 A8 仍然是真正的 A8，它将给驾驶者带来与配备（比如）三缸发动机的车型一样多的乐趣。升柴油或 4 升八缸。

A8 2.8 FSI 的驱动者将是那些对舒适性和威望感比性能和操控性更重要的人。不过，这款A8在这里也很出色。

杜桑·卢基奇，照片：？阿莱斯·帕夫莱蒂奇

奥迪 A8 2.8 FSI Multitronic

引擎：	6 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 2.773 cm3 - 154 rpm 时最大功率 210 kW（5.500 hp） - 280-3.000 rpm 时最大扭矩 5.000 Nm。
能量转移：	发动机由前轮驱动 - CVT - 轮胎 215/55 R 17 Y (Dunlop SP Sport 9000)。
容量：	最高速度 238 公里/小时 - 0 秒内加速 100-8,0 公里/小时 - 油耗 (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,3 l / 100 公里。
马斯：	空车 1.690 - 允许的总重量 2.290 公斤。
外形尺寸：	长度 5.062 毫米 - 宽度 1.894 毫米 - 高度 1.444 毫米 - 油箱 90 升。
盒子：	500