试驾奥迪A6 2.0 TDI S线
但如果你认为我会在奥迪 A6 2.0 TDI 上批评这一点，那你就错了。 就我个人而言，这个功能甚至派上用场，因为我在长途旅行中使用它进行了边境旅行，并且由于每百公里 6 升的有利油耗，在休息期间无需加油即可行驶约 9 公里。 然而，我批评这样一个事实，即想要充分利用油箱可用容量的驾驶员必须非常缓慢且长时间地填充它。
刚开始的时候系统会很好地吞下加油的燃油，但最后你应该慢慢地通过管道吐出20升的燃油，因为油箱的油箱系统只能一滴一滴地接受它。 同时，考虑到最大的充电延迟，我强烈建议您选择车流量很少的水泵，因为为您排队的司机绝对不会被您的坚持所折服。
在出国的路上，我也对优秀的导航系统进行了彻底的测试，顺便说一句，这会让你的钱包更轻松，让胖胖的878万斯洛文尼亚千。 到选定目的地的路线计算得非常快，方向改变的警告总是以及时和合乎逻辑的方式重复出现。
但是，如果您尽管提供了出色的指导，但还是错过了建议的路线或故意忽略它，系统将非常迅速地立即建议所有可用的法律允许的绕路、绕路或当地道路，以将您重定向到该路线。 但是，如果它们不可用，他会轻轻地要求您先进行禁止的半圆转弯。 然而，当你拼命忽略这个最后的调用时，系统会迅速建议一条新路径。
在德国，无线电台与道路监测服务和其他类似信息服务的通信受到很好的监管，导航系统的另一个方面已经出现。 他根据所选路线的一部分高速公路路段上的交通拥堵通知，为避免拥堵，他完全独立地计算并提出了绕行建议。 斯洛文尼亚还没有），我只能向他鞠躬。 作为尊重和优越感的象征。
测试 A6 2.0 TDI 还得到了 S 系列设备包的补充，其中包括将整车降低 20 毫米的更硬的运动悬架、低帮鞋和出色的前排运动座椅。 虽然我可以称赞后者，因为它们符合人体工程学设计，并在转弯时为驾驶员和前排乘客提供出色的横向支撑，但我可以自信地说运动底盘，我绝对不会在指定的路线上错过它。
悬架刚度的增加更令人担忧，因为在崎岖不平和坑坑洼洼的道路上，汽车的震动比转弯性能的细微改善要多。 同样重要的是要考虑到这样一个事实，即 A6 已经通过标准悬架调整具有非常好的位置和操控性，迫使沉重的鼻子伸出角落以达到底盘的物理极限，这是所有奥迪的典型特征。 和更严格的悬架调整。
奥迪A6 2.0 TDI还伴随着非常好的机舱隔音效果、出色的整体人体工程学设计、所有座椅的良好空间、宽敞的后备箱和良好的MMI系统，可以让您控制收音机、空调、导航系统和电话。
尽管汽车中描述的一切都在纸上价值超过 12 万托拉尔，但我还是想念氙气大灯、加热（至少）前排座椅和帮助停放前后的音响系统。 他拥有其他所有东西作为测试件，但这也会带来高昂的价格标签。 是的，奢华和卓越仍然受到高度重视。
彼得·胡马尔
照片：Aleš Pavletič。
奥迪A6 2.0 TDI S线
基本数据
| 销售量： | 保时捷斯洛文尼亚 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥37.426,97万 |
| 测试模型成本： | ￥50.463,19万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,3与 |
| 最高时速： | 210 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 6,0l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 1968 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 103 kW（140 hp） - 4000-320 rpm 时最大扭矩 1750 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 210 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,3 公里/小时 - 油耗 (ECE) 8,0 / 4,8 / 6,0 l / 100 公里。 |
| 马斯： | 空车 15402120 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长 4916 毫米 - 宽 1855 毫米 - 高 1459 毫米。 |
| 内部尺寸： | 油箱 70 升。 |
| 盒子： | 546 |
我们的测量
| T = 1 °C / p = 1021 mbar / rel。 所有权：63% / 车况，公里数：10568 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,8s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,7年（ 129 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 32,3年（ 164 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 6,7 / 10,4s |
| 灵活性80-120km/h： | 9,2 / 11,6s |
| 最高时速： | 210公里/小时 （我们。） |
| 测试消耗： | 7,7 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 44,3 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
- 导航系统价格昂贵但非常好。 只有不够舒适的运动底盘会阻碍舒适的乘坐。 一个缺陷潜入了一辆伟大的汽车。 如果我们想使用油箱的所有可用容量，最后 20 升燃油的加注速度极慢是完全不能接受的。
我们赞美和责备
发动机
传播
人机界面系统
运动座椅
人机工程学
前排座椅
导航系统
笨拙的底盘
雨量传感器
跳过家庭 CD
油箱管路系统
