奥迪 A3 Sportback 2.0 TDI FL - 更多科技
我们非常了解奥迪 A3。 它属于一群年轻的波兰人，他们在获得驾驶执照后，就坐在四个轮子上的四个轮子上。 新 A3 是一个鲜为人知的领域，尤其是在最近的整容之后。 发生了什么变化？
奥迪A3 很久以前淹没了波兰的道路。 前两代汽车在全球售出约 3 万辆。 我们没有理由不相信这三人的人口将继续增长。 一百万台已经下线。
为什么A3在售后市场如此受欢迎？ 第一代由无需介绍的 1.9 TDi 发动机提供动力。 第二个问题是模型的可用性——你可以在新模型的配置器中选择任何东西——这 3 万没有消失在任何地方，它们只是四处游荡。 这种高可用性也意味着相对较低的购买价格。
而既然新A3的销量如此之大，它的未来或许也差不多。 看看几年后我们的孩子拿到驾照会开什么车。 让我们说“整容吧，孩子”，或者“整容没有改变任何东西，我们会给你买一个旧的，但是是皮革的”？
让我们检查。
美容
外观变化 奥迪A3 这是纯化妆品。 我们有新的大灯，几乎不漂亮或丑陋。 它们与造型前的版本不同，但它们的评估是一个品味问题。 保险杠也经过重新设计，带有锐化的单框格栅和 LED 矩阵大灯。 这是配置器中的附加 PLN 8700。
如果我们谈论它的性能，我们不会在内部看到这样的外观变化。 然而，技术发生了变化。
虚拟驾驶舱获取细分市场
VAG 集团今年最大的新奇事物是虚拟驾驶舱。 事实证明，这项技术很快就达到了底线。 它出现在 Q7 和 R8，然后是 A4、TT，最后是 A3。 我们在帕萨特和途观也看到了它，它很快就会进入改头换面的高尔夫。
MMI 系统、控制旋钮和连接两个系统的逻辑也是新的。 方向盘上的按钮负责控制虚拟驾驶舱，中央通道上的按钮从 MMI 仪表板滑出。 选择按钮的数量也从四个减少到两个。 以前，使用这个系统非常直观，现在变得更容易了。 虽然——找谁。 如果这是一辆适合你的奥迪，首先需要时间来了解新的操作。
尽管内部看起来有点“塑料”，但这并不完全正确。 当然是 奥迪A3 它的构造与 A8 完全不同，但装饰水平仍然与引擎盖上的四个轮子相匹配。 许多制造商越来越多地选择美观但有时会发出吱吱声的材料。 奥迪（到目前为止）是不想在装饰上妥协的人之一。
升起来
新的是将打开 A3 报价的引擎 - 1.0 TFSI 115 马力。 那些宁愿将更多预算花在设备上而不是引擎上的人可能会对它感兴趣。 1.4 TFSI 成本约7千。 波兰兹罗提更贵。
我们测试了最智能的装饰级别之一 - 功率为 2.0 hp 的 150 TDI。 该发动机是众所周知的，并且完全没有 2.0 TDI 在生产开始时的缺点。 它在 340 到 1750 rpm 之间产生 3000 Nm 的扭矩，并在 100 秒内从 8,3 加速到 214 km/h，这也归功于 quattro 驱动。 最高速度 - XNUMX km / h。
奥迪车迷喜欢“quattro”这个词。 然而，并不是每个人都知道并非所有的 quattro 都以相同的方式工作。 在较小的车辆中，没有空间容纳带齿圈的中央差速器，使用了 Haldex 离合器，它连接后轴驱动装置。 它可以非常快速地做到这一点，让您在方向盘后感到自信。 具有这种驱动力的 A3 的离合器是巨大的。 有时您会忘记这只是一张带有 150 马力柴油的 CD。 驾驶体验非常运动。
然而，这并不理想。 虽然掌握了2.0 TDI的爆震，但在汽车行驶时，怠速时的声音真的很烦人。 引擎发出响亮的轰鸣声，我们的优质外壳逐渐褪去，尽显光彩。
但是，这种发动机可能非常经济。 根据制造商的说法，在路上，4,4 l / 100 km 的油耗就足够了。 在城市高达 5,9 升/100 公里，平均为 5 升/100 公里。 尽管这些结果非常真实，但至少在城市中，我们仍然需要大约 8 l / 100 km。
有点变态。
买家在汽车陈列室里看到更新后的A3，会想尝尝98世纪科技的成就，这是可以理解的。那些有兴趣查看转速表旁边的地图的人可以查看价格表，并看到配备 200 TFSI 发动机的版本的入门门槛为 PLN 1.0 2.0。最终，他将看到这样一辆150马力的运动型138 TDI。 100 PLN – 这是最昂贵的基本型号，尚未称为“S”或“RS”。
配件清单，尤其是 CD 配件清单，实在是太长了，以至于最终的价格可能是白痴。 测试模型有大部分选项，所以我们可以全部测试。 结果，价格为 247 兹罗提。 在两厢车后面配备 610 升 TDI！。 这个数额将适合 S2 和 3 50 的津贴。zł。 额外收费20千。 pln，我们甚至会 rs！ 疯狂。
从几年后会开车的司机的角度来看，变化并不算太大。 内部最大的变化是增加了虚拟驾驶舱，功能强大又不失可爱。 我们可以没有它。 如果我们想要一种激进的、现代的外观，那么更新后的外观实际上会更好一些。
所以，回到之前提出的问题。 一个年轻的司机应该在 15 年后重新设计之前还是之后考虑一个版本？ 真的没关系。 整容前的模型和整容后的模型一样好。
