试驾奥迪A3敞篷车：开放季节

奥迪TT和A4的敞篷车很快就会有一个弟弟。 四座 A3 Cabriolet 能否改变紧凑型敞篷车的现状？ 使用传统纺织屋顶的首次 A3 测试。

公开的A3车型将采用改良的紧凑型车型的外观，总部位于因戈尔施塔特的巴伐利亚人计划在2008年夏季推出该车型。 与同一细分市场中的许多其他敞篷车不同，英戈尔施塔特（Ingolstadt）的代表将再次依靠经典的纺织品车顶，同时保持忠诚。 这些纬度严格遵守传统。

经典之选

软屋顶，许多保守派认为折叠结构的唯一合适解决方案，是德国专家 Edsch 的作品。 这个想法的支持者的主要（也是充分的）论点是，当安装在紧凑型车身上时，硬折叠车顶的比例不够优雅。 15 种颜色的亮漆和三种颜色（蓝、红、黑）包裹大师的防水油布提供了 45 种外观定制的可能性，其中对比鲜明的组合尤为令人印象深刻。

奥迪 A3 Cabrio 提供两个版本的“帽子”——需要一些手动操作的标准两层半自动版本，以及隔音效果更好的全自动三层版本。 最后一个声学古鲁克在 30 秒内打开并在 XNUMX 秒内关闭，使其成为市场上最快的产品之一。 由于能够以高达 XNUMX 公里/小时的速度在移动中激活，该设备节省了几秒钟的宝贵时间。

自由感

驾驶全新 A3 Convertible 进行户外旅行可以让您感受到真正的自由——A 柱和挡风玻璃框架与驾驶员和副驾驶员的头部保持相当大的距离。 没有迹象表明挡风玻璃会鲁莽地撞到为车顶预留的“领地”，这是现代轿跑车-敞篷车的特征。 四个完全隐藏的侧窗和一个极其高效但不幸的是，安装在后排座椅上方的附加隔板可调节进入机舱的新鲜空气量。

为了保持 A3 的动态性能，敞篷车的底盘已经过重新调整以保持其灵活性 - 满载的 A3 在进入可预测和安全的边际模式之前自信而惊人地稳定地通过弯道。 ESP 稳定程序可防止由于试图以过高的速度操纵而失去控制。 同时，与一些没有任何舒适感的运动性能相比，更硬的悬架响应变得明显，但这是毋庸置疑的。

事实上，A3 Cabrio 也适合长途旅行，最多可乘坐四个中等身高的人。 在前排，座椅非常舒适，在后排，尽管腿部和肘部的空间有限，但您也可以安全地四处走动——即使靠背角度也在这里得到精确测量。

在1,9月的生命周期开始时，巴伐利亚敞篷车将由两台柴油发动机和两台汽油涡轮增压发动机提供动力。 尽管只有30升柴油具有共轨喷射系统，而2.0升仍使用噪音较大但具有超省燃油效率的泵喷射器技术，但奥迪市场人士预测第二大市场份额（25％）。 比更现代的10 TDI（1,8％）高。 预计35升强制填充汽油约为XNUMX％，而XNUMX升TFSI是该车型系列中最畅销的车型，所占份额为XNUMX％。

有吸引力的引擎

特别推荐顶级改装2.0 TFSI，尽管有涡轮增压器，但几乎没有供气延迟，相反，前轮充满信心地驱动汽车前进，并具有磨练的动力。 2.0 TDI 也不应被低估 - 它是放松、悠闲骑行中纪律的巅峰之作，不时被猛烈的超车和回归轻松的漂移打断。

最后让我们再次回到 A3 的前面。 这里已经有一个特殊的缓冲区，目的是在意外接触时保护行人。 延伸至发动机上方和机翼区域的变形区，一方面将车头“抬高”了几毫米，另一方面也进一步强调了 LED 照明。

文字：Christian Bangeman

照片：Ahim Hartmann