艾普瑞利亚 Pegaso 650 Strada

而 Pegaso 650 Strada 前世一定很勤奋。 如果我们没记错的话，在印度教中听起来是这样的：如果你不服从，你就会变成坏人，如果你是好人，你就会变成更好的人。 新的 Strada 绝对是一辆好自行车，我们从第一次见面就感觉到了。 在形式上，意大利人再次超越了自己。 斯特拉迪不寻常的面具留下了如此强烈的印记，我们根本无法谈论缺乏创意或对美学的不良品味。

这绝对是目前最新鲜的自行车之一，最重要的是，我们之前没有在上面看到任何东西。 产量也高于平均水平，甚至可以说，仅次于最好的日本制造商，有时（我们敢说）甚至超过它们。 在这个价格区间，价格从1到5万托拉不等，连日本人都屈服于中国廉价劳动力的影响，这对零部件和制造都有影响。 一些高贵的细节现在只能做梦。

Pegaso 650 Strada 在小细节和大细节上各不相同。 每次发动机启动时，驾驶员都会看到带有 strada 650 字样和蜿蜒道路的透明、整洁和有用的路标。 什么都不注意！ 看到宽敞的 320 毫米 Brembo 前制动盘和蓝色合金轮毂，美食家们悲痛欲绝。 没什么可失去的，这些是我们最近在类似自行车上测试过的最好的刹车！

不容忽视的是座椅下方的大空间放着一些工具和雨衣，我们更满意的是油箱上的抽屉（通过按方向盘上的按钮解锁），我们可以在那里挤出文件、钱包等旅行和类似的小事。 对于想要新鲜事物的摩托车手（Pegaso 650 Strada 因其友好的操控性也适合娇嫩女士的手），他们提供了恰到好处的巧克力配料，以满足该品牌贵族的甜蜜拥有多个世界冠军头衔。

Strada 如何上路？

它由我们从 XT660 了解到的 Yamaha 发动机提供动力，这一事实只能说明一些好处。 发动机功率 (50 hp) 均匀分布在整个转速范围内，这使得行驶充满活力且要求不高。 发动机足够灵活，最大功率不会让任何想要在山地蛇形弯道上享受超级摩托车乐趣的人失望。 特别是艾普瑞利亚也非常平衡，小骑特别令人惊讶。 它赋予她城市人群中踏板车的敏捷性，这只是我们喜爱的事物清单上的另一个标志。

关于 Pegaso 650 Strada，我们所错过的只是一个稍高的座椅（否则可在配件列表中找到）。 当我们刚完成发动机时，我们认为额外的六档不会受到伤害，但后来我们意识到 170 公里/小时对于一辆防风效果不是很好的自行车来说已经足够了（旧的 Pegaso 有更多），而且引擎仍然喜欢旋转。 由于这不是旅行耐力赛（再一次强调，这辆自行车不是 Pegasus 继承人，而是全新的篇章），Strada 的 100 公里/小时骑行是那里最漂亮的，而且由于良好的空气动力学，我们很容易保持直立高达 140 公里/小时

对于 1.659.900 Tolar，这是一辆该死的好自行车，它不会回避出色的外观和可用性。 是的，即使在后座驾驶也很愉快。

试车价格： 1.659.900 个座位

引擎： 4 冲程，单缸，液冷，659 cm3，37 kW (50 HP) @ 7.000 rpm，el。 燃油喷射，EL。 发射

能量转移： 5速变速箱，链条

悬挂： 前部经典伸缩叉，后部单可调液压阻尼器

轮胎： 前 110/70 R 17，后 160/60 R 17

刹车： 1 个前部直径为 320 毫米，后部直径为 240 毫米的鼓

轴距 1.479毫米

座椅离地高度： 780毫米

油箱： 16

重量 168公斤

代表： Avtokomers Auto, Ltd., Baragova 5, Ljubljana, 电话：[phone]

感谢和祝贺

+ 外观

+ 生产

+ 零件、组件

+ 可用性

+ 马达

+ 实际价格

– 低座（身高超过 180 厘米的驾驶员感觉

- 太皱了）

– 变速箱稍硬（1、2、3 档）

Petr Kavchich，照片：Matej Memedovich