防冻液日产 L248、L250。 类似物和特性

品牌防冻液 Nissan L248

Coolant L248 Premix 防冻液专为日产汽车设计。 该产品定位为独特的冷却剂，专为日产卡车和汽车的冷却系统而开发。

然而，事实上，除了成分的质量和平衡之外，L248 防冻液并没有什么特别之处。 与 SAE J1034 标准的大多数冷却剂一样，它们是由乙二醇、水和一系列有机和无机添加剂制成的。 但与其他冷却剂不同的是，这种防冻液中不含硅酸盐化合物。 由于形成了具有更高热导率的薄膜，这对从冷却套到冷却剂的散热强度产生了积极影响。

L248防冻液中的主要保护成分是磷酸盐和羧酸盐添加剂。 由于形成了一层薄的保护膜，磷酸盐可以保护冷却夹套的壁免受乙二醇的侵蚀。 但是，如果系统中缺少液体，磷酸盐化合物会导致电路出现空气。 因此，驾驶者中有这样一条潜规则：膨胀水箱加水，总比水位不足驾驶要好。 羧酸盐化合物会阻塞腐蚀开始的区域并防止损坏的发展。

L248 冷却液的使用寿命限制在 3-4 年。 此后，添加剂的保护性能下降，冷却系统可能开始恶化。

一般来说，日产防冻剂（或至少是特性相近的产品）的不言而喻的类似物是在俄罗斯市场上广泛使用的 G12++ 品牌防冻剂。 它可以灌入日产汽车的发动机冷却系统，代替昂贵的L248，以及L250和L255。

防冻液 L250 和 L255

防冻剂 Nissan L250（及其后来的改装 L255）与 L248 产品几乎完全相同。 它们也以乙二醇和水为基础，并包含有机和无机添加剂的组合包。 主要区别在于颜色和耐用性。

防冻液品牌 L248 呈绿色。 由于其较少的丰富和平衡的添加剂包，它的老化速度比其他日产品牌产品略快。 冷却液 L250 和 L255 是蓝色的。 它们的使用寿命已增加到 5 年。

从对冷却系统的影响和散热强度来看，日产汽车品牌防冻液没有区别。

驾车人士的评论

驾驶者通常对品牌和品牌防冻剂感觉良好，例如 TCL 或 FL22 防冻剂。 关于日产的冷却液，这些日本车的车主大部分认为购买 L248 和 L250 (L255) 防冻液是合理的。

从评论来看，这些液体在冷却系统中工作得很好。 及时更换，泵、恒温器或喷嘴不会出现过热、沉淀或过早故障。

在 L255、L248 和 L250 防冻液的缺点中，驾车者经常引用它们的高价格和偏远地区的交通不便。 在一些小城镇，这些冷却剂只能应要求购买。 与此同时，卖家经常会做出不合理的高价。