防冻液：红、绿、蓝
随着秋冬季节的临近，驾驶者正在为冬季准备汽车。 其中一项重要任务是选择防冻剂，因此可以保护冷却系统中的液体免于冻结。
关于防冻液和防冻液的区别，以及各种颜色的防冻液，驾驶员之间存在神话。
例如，很多车主是这样认为的：
- 防冻液不是防冻液，它是最便宜的，因此它的使用寿命是最短的；
- 红色防冻液——最高品质，五年不可更换；
- 绿色防冻液的使用寿命为2-3年。
让我们尝试在我们的门户网站 Vodi.su 的页面上处理不同类型的防冻剂。
什么是防冻剂？
首先，您需要了解任何防冻液都是 无色. 颜色绝对不会影响任何质量。 他们开始添加染料以更好地查看泄漏。 此外，每个制造商都以这种方式对其产品进行分类。
防冻液是一种含有各种物质的水溶液，可防止其在零以下的温度下冻结。
最需要注意的参数是结晶温度。 或者，更简单地说，冰点。 它的范围可以从负 20 度到负 80 度。 因此，如果稀释防冻剂，结晶温度会升高。 稀释时要保持正确的比例，否则液体会结冰并等待您进行昂贵的维修。
在俄罗斯，大众汽车采用了一种分类：
- G12 和 G12 + - 含有基于有机盐的缓蚀剂，在发动机的生锈部位形成保护层；
- G12 ++，G13 - 它们含有有机和无机物质的混合物，用于防腐蚀，最近开发的；
- G11 - 还含有有机盐和无机盐。
还有所谓的传统防冻剂，只使用无机盐。 防冻剂 - 完全是苏联的发展 - 属于这组非冷冻液体。 今天它们在道德上已经过时了，因为它们可以保护更糟糕的腐蚀。 此外，它们需要定期更换。
防冻剂颜色
将防冻剂涂成什么颜色 - 这样的决定是由液体的开发人员直接做出的。 所以，大众汽车采用以下分类：
- 绿色，蓝色，有时是橙色 - G11；
- G12——黄色或红色；
- G12+、G13 - 红色。
应该注意的是，这种方案很少被遵循。 因此，规则 - 在选择防冻剂或防冻剂时切勿以颜色为指导。 首先，阅读成分并在标签上查找液体耐受等级。 相同的颜色并不能保证来自不同制造商的液体的化学成分相同。 仔细阅读汽车说明书，并填写制造商推荐的防冻液。
如果您有一辆美国制造的汽车，那么那里的公差等级绝对与欧洲制造的不相符。 这同样适用于颜色。 事实上，美国有自己的标准，那里使用亚硝酸盐防冻剂，被认为是致癌物质，严重影响环境。 但是，您经常可以在罐上看到欧洲分类的类似物。
日本也有自己的系统：
- 红色 - 负 30-40；
- 绿色 - 负 25；
- 黄色 - 负 15-20 度。
也就是说，如果您有一辆日本车，那么您需要购买原装日本制造的油液或经许可发布的油液，或者寻找欧洲同类产品。 通常是 G11 或 G12。
防冻剂更换
必须定期更换冷却液。 我们已经在我们的 Vodi.su 门户网站上告知了如何执行此操作，以及如何冲洗散热器。 即使你加了昂贵的防冻液，当你放掉它时，你会发现很多污垢会沉淀在发动机里。
例如，如果道路上的散热器管爆裂，防冻液流出，而院子里的温度不低于零，那么您可以在散热器中添加纯蒸馏水以到达最近的汽车服务处。
有必要定期补充制造商推荐的防冻剂。 最好从一家公司购买防冻液并留一点备用。 在这种情况下，您不必担心充值和混合。
如果要完全排空冷却液并重新注入新的，则需要根据公差等级选择合适的防冻液。 颜色无所谓。
好吧，如果事实证明您不小心混合了各种类型的防冻液，那么您迫切需要排出液体并冲洗整个系统。 然后，您可以倒入所需量的防冻液。
请记住，您不能专注于颜色。 每个汽车制造商都生产具有自己特点的发动机。 羧基、硅酸盐或碳添加剂会对它造成重大损害 - 沉淀并导致动力装置及其元件的早期磨损。
仅当排出的防冻液含有大量污垢和固体颗粒时才冲洗冷却系统。 按照车辆制造商的说明填充新的防冻剂。
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