Antifreeze G12，它的特点和与其他类别防冻剂的区别

内容

G12防冻液有什么特点
G12级主要技术特点
G12防冻液由什么组成
G12和G11、G12+和G13有什么区别
G12 防冻液兼容性
选择哪种防冻液
- - - 如何稀释防冻液由下表确定：
  - 选择防冻剂时，请注意：

防冻剂——一种基于乙烯或丙二醇的冷却剂，翻译为“Antifreeze”，来自国际英语，意为“不冻”。 G12 级防冻液设计用于 96 至 2001 年的汽车，现代汽车通常使用 12+、12 plus plus 或 g13 防冻液。

“冷却系统稳定运行的关键是优质的防冻液”

G12防冻液有什么特点

G12 级的防冻液通常会变成红色或粉红色，并且与防冻液或 G11 防冻液相比，具有更长的 使用寿命 - 4 至 5 年. G12 的成分中不含硅酸盐，它基于：乙二醇和羧酸盐化合物。由于添加剂包，在块或散热器内部的表面上，腐蚀的局部只发生在需要的地方，形成一层耐腐蚀的微膜。通常将这种类型的防冻剂倒入高速内燃机的冷却系统中。 混合防冻剂g12 和另一类冷却剂- 是不可接受的.

但他有一个很大的缺点——G12 防冻液只有在腐蚀中心已经出现时才开始起作用。尽管此操作消除了保护层的出现以及由于振动和温度变化而导致的快速脱落，这使得改善传热和延长使用时间成为可能。

G12级主要技术特点

代表均匀的透明液体，没有红色或粉红色的机械杂质。 G12防冻液是乙二醇加2种或多种羧酸，不会形成保护膜，但会影响已经形成的腐蚀中心。密度为 1,065 - 1,085 g/cm3（20°C 时）。冰点在零以下50度以内，沸点约为+118°C。温度特性取决于多元醇（乙二醇或丙二醇）的浓度。通常，这种酒精在防冻剂中的百分比为 50-60%，这可以让您获得最佳性能。纯乙二醇，无任何杂质，为粘稠无色油状液体，密度1114公斤/立方米，沸点3℃，197℃分钟凝固。因此，在防冻剂中添加了一种染料，以使罐中的液位具有个性和更大的可见性。乙二醇是最强的食物毒药，其作用可以用普通酒精中和。

请记住，冷却液对身体是致命的。对于致命的结果，100-200 克乙二醇就足够了。因此，防冻剂应尽可能对儿童隐藏，因为看起来像甜饮料的鲜艳颜色对他们来说非常有趣。

G12防冻液由什么组成

G12级防冻剂浓缩液的成分包括：

二元醇乙二醇 防止冻结所需的总体积的约 90%；
蒸馏水，约百分之五；
染料（颜色通常标识冷却液的类别，但也可能有例外）；
添加剂包 至少 5%，由于乙二醇对有色金属具有腐蚀性，因此添加了几种基于有机酸的磷酸盐或羧酸盐添加剂，作为抑制剂，使它们能够中和负面影响。含有不同添加剂的防冻剂以不同的方式发挥作用，它们的主要区别在于抗腐蚀的方法。

除腐蚀抑制剂外，G12 冷却液中的添加剂组还包括具有其他必要特性的添加剂。例如，冷却剂必须具有消泡、润滑性能和防止水垢出现的成分。

G12和G11、G12+和G13有什么区别

主要类型的防冻剂，如 G11、G12 和 G13，在所使用的添加剂类型上有所不同：有机和无机。

有关防冻剂的一般信息，它们之间有什么区别以及如何选择合适的冷却剂

冷却 G11级无机来源液体 少量添加剂，磷酸盐和硝酸盐的存在。这种防冻剂是使用硅酸盐技术制造的。无论是否存在腐蚀区域，硅酸盐添加剂都会以连续的保护层覆盖系统的内表面。虽然这样一层 保护已经存在的腐蚀中心免受破坏. 这种防冻液稳定性低、传热性差、使用寿命短，之后会沉淀，形成磨料，从而损坏冷却系统的元件。

由于 G11 防冻剂会在水壶中形成类似于水垢的层，因此它不适合冷却带有细通道散热器的现代汽车。此外，这种冷却器的沸点为105℃，使用寿命不超过2年或50-80万公里。跑。

时常 G11防冻液变绿 или 蓝色. 使用这种冷却液 适用于 1996 年之前生产的车辆 年和一辆车的冷却系统体积很大。

G11 不太适合铝制散热器和铝块，因为它的添加剂在高温下无法充分保护这种金属。

在欧洲，防冻剂等级的权威规范属于大众汽车，因此，相应的 VW TL 774-C 标志规定在防冻剂中使用无机添加剂，并指定为 G 11。VW TL 774-D 规范规定了存在有机羧酸添加剂，标记为 G 12。大众标准 TL 774-F 和大众 TL 774-G 标记为 G12 + 和 G12 ++，最复杂和最昂贵的 G13 防冻剂由大众 TL 774-J 标准。尽管福特或丰田等其他制造商有自己的质量标准。顺便说一句，防冻液和防冻液没有区别。 Tosol 是俄罗斯矿物防冻剂的品牌之一，它不适用于带有铝块的发动机。

绝对不可能混合有机和无机防冻剂，因为会发生凝结过程，结果会以薄片形式出现沉淀！

A 液体等级 G12、G12+和G13品种有机防冻液 “长寿”。 用于现代汽车的冷却系统 自 1996 年以来生产的 G12 和 G12+ 基于乙二醇，但仅 G12 plus 涉及混合技术的使用 硅酸盐技术与羧酸盐技术相结合的生产。 2008年，G12++级也出现了，在这样的液体中，有机碱结合了少量的矿物添加剂（称为 洛布里德 Lobrid 或 SOAT 冷却剂）。在混合防冻剂中，有机添加剂与无机添加剂混合（可以使用硅酸盐、亚硝酸盐和磷酸盐）。这种技术组合使得消除 G12 防冻液的主要缺点成为可能 - 不仅在腐蚀已经出现时消除腐蚀，而且还可以采取预防措施。

G12+ 与 G12 或 G13 不同，可以与 G11 或 G12 级液体混合，但仍不建议这样“混合”。

冷却 G13级流体 自 2012 年开始生产并设计 用于在极端条件下运行的发动机 ICE. 从技术上看，它和G12没有区别，唯一的区别是 用丙二醇制成，毒性较小，分解速度更快，这意味着 对环境的危害较小 当它被丢弃时，它的价格远高于G12防冻液。根据提高环保标准的要求发明的。 G13防冻液通常是紫色或粉红色，虽然实际上它可以涂成任何颜色，因为它只是一种染料，其特性不依赖于它，不同的制造商可以生产不同颜色和色调的冷却液。

羧酸盐和硅酸盐防冻剂作用的区别

G12 防冻液兼容性

有没有可能给不少买过二手车，不知道膨胀水箱里装的是哪个牌子的冷却液的没有经验的车主，混用不同等级、不同颜色感兴趣的防冻液。

如果您只需要添加防冻剂，那么您应该确切地知道当前注入系统的内容，否则您可能不仅要维修冷却系统，还要维修整个装置。建议完全排空旧液并注入新液。

正如我们之前处理过的， 颜色不影响属性， 不同的制造商可以涂上不同的颜色，但还是一样的 有普遍接受的规范. 最常见的防冻剂是绿色、蓝色、红色、粉色和橙色。一些标准甚至可能规定使用各种颜色的液体，但防冻液的颜色是最后应该考虑的标准。虽然经常 绿色用于表示 最低等级的液体 G11（硅酸盐）. 所以让我们说混合 防冻剂 G12 红色和粉色（羧酸盐） 允许，以及仅基于有机的防冻剂或仅基于无机的液体，但您需要知道 来自不同的制造商 “cooler”可以搭配 不同组的添加剂 和化学。此外，无法猜测其中的反应！ G12防冻液的这种不相容性在于其成分中包含的添加剂之间可能发生反应的可能性很高，这将伴随着冷却液的沉淀或技术特性的劣化。

因此，如果要让内燃机继续工作，就加注同品牌同等级的防冻液，或者将旧液完全排空，换上自己熟悉的防冻液。小的 可以用蒸馏水补充液体.

如果您想从一种防冻液切换到另一种防冻液，那么您还应该在更换冷却系统之前对其进行冲洗。

选择哪种防冻液

当问题涉及防冻剂的选择时，不仅要按颜色，还要按类别，然后 建议使用制造商在膨胀水箱上标明的那种 或车辆的技术文件。因为，如果在制造冷却散热器（安装在旧车上）中使用铜或黄铜，则不希望使用有机防冻剂。

防冻剂可以有 2 种类型：浓缩的和在工厂已经稀释的。乍一看似乎没有什么大的区别，很多司机建议自己喝浓缩液，然后自己用蒸馏水稀释，只是按比例（我们的气候条件是1比1），解释说你都倒不是假的，但遗憾的是，服用浓缩液并不完全正确。不仅因为厂里的混合更准确，还因为厂里的水经过分子级的过滤和蒸馏，对比起来就显得很脏，所以后期会影响沉淀物的出现。

绝对不可能以纯净的未稀释形式使用浓缩物，因为它本身会在 -12 度下冻结。