防冻液 fl22。 组成的特点是什么？
成分和性质
自上市以来，FL22 防冻剂充斥着大量的传说、猜测和偏见。 我们先来看看这款冷却液是什么，然后我们将逐步找到车主最感兴趣的问题的答案：它有多独特，如何更换。
事实是，在俄语互联网上没有关于 FL22 防冻剂的确切化学成分的信息。 这应该是制造商的商业秘密。 问问自己：此时对化学成分保密的目的是什么？ 事实上，如果需要，完全有可能进行光谱分析并完全了解成分的化学成分和比例。 如果它是某种独特的，那么它可能早就被复制了。 这里的答案并不明显，但也很简单：商业利益。 通过用晦涩的光环覆盖其产品，制造商在驾驶者中唤起了对其独特性的不由自主的思考，并将其与产品联系在一起。 尽管实际上不存在任何独特性的问题。
所有现代冷却剂的基础是水和两种醇之一：乙二醇或丙二醇。 乙二醇有毒。 丙二醇不是。 这就是化学和物理特性的致命差异结束的地方。 不会考虑密度、倾点、冷却和其他性能的微小差异。
为什么没有其他基地？ 因为乙二醇和丙二醇非常适合在发动机冷却系统中工作。 这些是极好的溶剂，它们不会与添加剂相互作用，并且与水的混合物会产生一种抗冻和抗沸腾的组合物。 同时，这些醇的生产相对便宜。 因此，没有人试图重新发明轮子。
从FL22防冻液的成本来看，是以乙二醇为主。 昂贵的乙二醇，带有品牌的商业标记和丰富的添加剂包。 顺便说一句，在 Runet 的权威资源之一上，有信息表明磷酸盐作为所讨论的防冻剂中的添加剂占主导地位。 也就是说，保护机制的工作原理是在冷却系统的内表面上形成一层均匀的薄膜。
最普通版的FL22防冻液性能相当高。 冰点约为-47°C。 使用寿命——10年或200万公里，以先到者为准。 绿色。
驾驶者的类似物和评论
官方规定，FL22 系列的防冻剂只能与相同的冷却剂混合。 商业活动，仅此而已。 例如，Ravenol 生产自己的冷却剂，获得 FL22 认证。 除了对类似“独特”流体的十几个批准之外，包括福特、日产、斯巴鲁和现代汽车。 它被称为 HJC 混合日本冷却液浓缩液，不是类似物，而是有效的替代品。 很难说马自达是否同意批准。 或者厂家研究了FL22防冻液的成分，发现里面并没有什么独特之处，一切都比较规范，自己设定了公差。
一些车主认为是一种独特现象的另一个因素是碳罐上标明的10年使用寿命和如此大的无需更换的允许里程。 但是，如果你关注同价位的其他防冻液，那么在很多情况下，其使用寿命甚至会超过FL22。 例如，根据制造商的说法，G12 系列的大多数防冻剂都标有 Long Life，同样可以工作 250 万公里。
从专门论坛上留下的信息来看，没有一个马自达汽车的车主在从原来的 FL22 防冻液切换到另一种冷却液选项时遇到问题。 自然，在更换之前，您需要对系统进行彻底冲洗。 众所周知，来自不同防冻剂的一些添加剂会发生反应并以斑块的形式沉淀在系统中。
保证更换选项是 G12 ++ 通用防冻剂。 由于保护添加剂的性质，其他防冻剂可能无法应对散热问题，这在某些冷却剂中会形成太厚的保护层并干扰热传递。
驾驶者总体上对 FL22 防冻液反应积极。 它确实能够在指定的时间限制内工作，并且运行时不会出现明显的退化。 唯一的缺点是价格高。
