Alise 项目：我们的锂硫电池已达到 0,325 kWh/kg，我们将达到 0,5 kWh/kg

Alise项目是欧盟资助的研究项目，涉及来自16个国家的5家公司和组织。 科学家们只是吹嘘他们创造了一个能量密度为 0,325 kWh/kg 的 Li-S（锂硫）电池原型。 目前使用的最好的锂离子电池最高可达 0,3 kWh/kg。

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• 更高的密度 = 更大的电池充电范围
  • 汽车中的 Li-S：更便宜、更快、更远。 但是不是现在

电池的能量密度越高，意味着它可以储存更多的能量。 每单位质量的能量更多 电动汽车的续航里程更高 （同时保持当前的电池大小），或以其他方式 更小更轻的电池的电流范围... 无论走哪条路，形势对我们来说总是赢家。

含锂硫电池的电池模块 (c) Alise 项目

当涉及每单位质量元素的能量密度时，锂硫电池是一个非常有价值的研究对象。 锂和硫都是轻元素，所以元素本身并不重。 Alise 项目已经能够达到 0,325 kWh/kg，比中国 CATL 在其最先进的锂离子电池中所声称的高出约 11%：

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Alise 项目的参与者之一 Oxis Energy 此前曾承诺密度为 0,425 kWh/kg，但在欧盟项目中，科学家们决定降低密度以实现：更高的充电功率。 然而，最后 他们想切换到 0,5 kWh/kg （来源）。

该电池基于充满 Li-S (c) Alise Project 电池的模块。

汽车中的 Li-S：更便宜、更快、更远。 但是不是现在

锂基和硫基电池看起来很有希望，但目前热情正在减弱。 他们提醒你还有很长的路要走。 例如 Li-S 电池目前可承受约 100 次充放电循环。虽然如今 800-1 次循环被认为是合理的最小值，但已经有原型承诺 000-3 次充电循环：

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温度也是一个问题： 40摄氏度以上，Li-S电池快速分解... 研究人员希望将此阈值提高到至少 70 度，这是快速充电时出现的温度。

然而，有一些东西需要争取，因为这种类型的电池不需要昂贵、难以找到的钴，而是需要便宜的锂和常见的硫。 特别是因为硫的理论能量密度高达 2,6 kWh/kg——几乎是当今推出的最好的锂离子电池的十倍。

锂硫电池（c）Alise项目

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