阿尔法罗密欧 159 TBi——外观魅力

很明显，阿尔法罗密欧是一个享有盛誉的品牌。 对于这个品牌的粉丝来说，它不仅是优雅、迷人的造型、运动和难忘的驾驶体验的代名词。 而与此同时，很多人（其中可能有支持者）同时做鬼脸，说对他们来说Alpha也是一辆反复无常的车，转卖时撞到了口袋。 我们可能不会在市场上找到另一个既能吸引购买又能警告购买的品牌。

其他品牌的形象更加一致。 尤其是德国奥迪和宝马，他们的汽车以及积极的营销人员让我们相信他们的可靠性和运动精神。 不能否认它们是优雅的，在某些模型中甚至是美丽。 但正是这个意大利品牌拥有一种情感，使其有别于其他庄严的豪华轿车。 唤醒欲望。 它激发了想象力。 它让你口渴。

有趣...这与构造函数无关。 回想一下沃尔特·德席尔瓦（Walter de Silva）是前身模型 156 的巧妙设计的作者。当他开始为奥迪画画几年时，他开始制作精彩、漂亮和令人兴奋的汽车……但没有那么漂亮，也没有那么令人兴奋......如果不是关于设计师，那么它是关于如何？ 在接受或拒绝后续项目时，公司董事会是否认为窗外正午的阳光照射在窗外，预定的午睡让你感觉良好和有创意更好？

必须在别处寻找原因——不是全世界都想进入一辆口渴的汽车，带着炽热的幻想和欲望的迹象。 有些人喜欢纯粹的运动或侵略性的东西，其他人则想要舒适和尊严。 有人在寻找安静的东西，有人在寻找不显眼的东西。 他们开着跑车，要么有尊严，要么冷静，要么不引人注目。 其余的......回头看看阿尔法罗密欧。

今天测试的女主就知道这一点，各方面都好看。 与其前身相比，它明显变大了（长 22 厘米，宽 8,5 厘米），但从视觉上看它并没有变重一克。 尾部的设计堪称典范，尤其是带有对称双排气管的版本。 流畅的线条，和谐动感，加冕气势磅礴的18英寸轮毂，让车侧显得格外冷漠。 当然 - 汽车的前部，只出现一个词 - 咄咄逼人，在左车道上表现得像推土机。 即使是已经（与其前身不同）从后方“看到”的门把手，其磁性形状如此之大，以至于将它们隐藏在立柱中是不切实际的。

室内设计也不令人失望。 阿尔法为驾驶员提供了一种雅致的皮革内饰组合，几乎覆盖了整个机舱、众多的铝饰件和优质、触感柔软的塑料。 手表的红色照明增添了情趣，而时尚的启动/停止按钮和在旅途中“存放”巨大钥匙的插座提供了现代感以及汽车中现代趋势和技术的存在。 双层顶盖，时钟易读，电脑显示操作非常方便。 中控台转向驾驶员，燃油液位、冷却液温度和增压压力表被深深地“淹没”在控制台壁龛中，以至于从乘客座位上看不到它们。 美丽的！

在意大利，他们总是能够漂亮地剪裁和缝制。 只有接缝并不总是美观，而且使用的材料通常更适合缝制条纹囚服，而不是漂亮的连衣裙。 然而，这一次很明显，意大利人并没有节省材料或美学。

然而，并非一切都是完美的——就像几个月前我碰巧测试过的蓝旗亚三角洲一样，在阿尔法 159 中，我发现巡航控制旋钮位于最不合时宜的位置——搁在我的左膝上。 以我两米的身高，很多车都显得局促，不幸的是，阿尔法罗密欧 159 也达不到我的尺寸。 扶手椅不想沉得很低，我的头发摩擦着天花板的软垫，展开靠背后（为了看路，我不得不把自己放低），我身后的沙发上什至都没有足够的空间一个孩子。 尽管与前代车型相比，轴距增加了 10 厘米以上，但这款车并没有沉迷于空间感。 后座可舒适地容纳 2 名成人（但不要太大）。 沙发的形状轻轻地暗示着这里不欢迎第三人。

然而，当我终于坐下并按下开始按钮时，所有这些缺点都消失了。 关于长度和宽度厘米的故事已经够多了。 让我们谈谈容量及其产生的结果。 总共 1742 正是阿尔法罗密欧 159 TBi 发动机的立方厘米数。 然而，当与涡轮增压器和直接燃油喷射结合使用时，该装置可为驾驶员提供高达 200 马力的功率。 然而，最大的惊喜将是这款发动机的灵活性：320 Nm，这已经是 1400 rpm。 这些是功率几乎是两倍的发动机的参数。 这种高扭矩使您可以减少换档的频率，并使汽车从低转速向前弹射。 有了这款发动机，轿车从 100 加速到 7,7 公里/小时仅需 235 秒，而加速到 XNUMX 公里/小时。

遗憾的是，这款隐藏在引擎盖下的杰作并没有配上合适的声音。 发动机在 4000 转以上时才可以听到，即便如此，引擎盖下发出的咕噜声也几乎听不见，而不是令人兴奋的运动咆哮。 六速变速箱也不例外。 虽然齿轮与发动机完美匹配，但变速箱可以更精确，并且千斤顶更短。

使用该模型行驶了数百公里后，在我看来，159 在道路上的行为更接近于在安全的豪华轿车中长距离行驶，而不是沿着蛇形“扔”尾巴（后者可以通过以下方式进行测试）电子安全辅助系统可以关闭的事实）。 悬架很硬而且不是很舒服，这使得它至少和运动型发动机一样好。 更糟糕的是转向，它提供的信息不足，同时在车辙上行驶时可能会突然将方向盘从手中拉出。

燃烧？当载满 5 个人的行李箱时，我每 10 公里的油耗无法低于 100 升。我怀疑在没有负载的情况下结果会好得多 - 制造商甚至承诺 6 升的价值，但我驾驶着一辆配备相同发动机的蓝旗亚 Delta，并在我驾驶的高速公路沿线数十公里的实验路段上在90公里/小时的速度下，结果勉强接近7升。所以我不知道如何达到6升/100公里的目录结果。在城市中，油耗约为11升/100公里。以目前的燃油价格来看，这是一种相当昂贵的乐趣。可能无法否认这一点...阿尔法罗密欧 159 TBi 运动版的促销价格为 103.900 兹罗提，运动升级版的售价为 112.900 兹罗提 200，这是每 2.0 辆汽车中最低价格之一公里属于中产阶级。部分。以类似的价格，您只能购买斯柯达速派 200 TSI 2.0 马力。和福特蒙迪欧 EcoBoost hp谁会买它？那些关心汽车外观和品牌形象的人，以及那些对转售价值大幅下降视而不见的人。

情感汽车通常更容易描述，但阿尔法罗密欧 159 在撰写结尾段落时存在问题。 一切看起来都很漂亮和有前途 - 出色的设计，良好的饰面，完美的引擎。 甚至价格看起来也像以往一样具有吸引力。 可惜第159辆从前款“长大”变得太客气了（因为即使是200马力的发动机你也听不到），在驾驶者中唤起与Superb或蒙迪欧相同的感受. 阿尔菲身上有什么“东西”让她不会出错吗？ 我们正在等待一些危险的“阿尔法”整容，并保持我们的手指交叉一点粗鲁，至少在最强版本中。