电动汽车中的电池 - 如何保养它们？
有多少次您想知道为什么您的手机在充满电后几个月或几年后会越来越短？ 电动汽车用户也面临类似的困境，一段时间后，他们会注意到他们的汽车实际行驶里程正在减少。 这有什么责任？ 我们已经解释过了！
电动汽车中的电池
首先，我们注意到在由电力驱动的汽车中，没有单个电池的概念。 这种车辆的供电系统是由 模块 ，而它们又由 细胞 ，是电力存储系统中的最小单位。 为了说明这一点，让我们看一下以下动力总成：
它是一个完整的电池系统，包括 12个锂离子模块 与我们手机中发现的非常相似。 所有这些都由驱动器、空调、电子设备等负责。直到我们深入研究物理世界，但专注于我们最感兴趣的东西—— 如何照顾我们的能量储存，使其不会分解得太快 ... 您将在下面找到电动汽车用户必须遵守的 5 条规则。
1.尽量不要给电池充电80%以上。
“为什么我要充电到 80% 而不是 100%？ 这少了 1/5！ “——好吧，让我们暂时回到这个命运多舛的物理学。 还记得我们说过电池是由电池构成的吗？ 请记住，它们必须产生一些张力（“压力”）才能使我们的汽车移动。 机器中的一个电池提供大约 4V 的电压。 我们的样车需要 400V 电池 - 100%。 行驶时电压下降，从电脑读数可以看出... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%。 电池没电了，但有电压——为什么不能继续？ 所有“有罪” - 制造商的保护。 这里的安全价值是 +/- 270 伏。... 为了不冒损坏元件的风险，制造商将限制设置在稍高的水平 - 在这种情况下，他又增加了 30V。 “但是完全充电与它有什么关系？” 好的，就是这样。
让我们换个角度看情况。 我们开车到直流充电站，插入插座，会发生什么？ 到80%（380V），我们的车会很快充电，然后这个过程就开始放慢了，速度越来越慢，百分比增长得非常慢。 为什么？ 为了不伤害我们宝贵的细胞， 充电器降低安培数 ... 此外，许多电工使用 制动能量回收系统 ... 电池状况 100% + 恢复电流 = 安装损坏。 所以不要对电视上的汽车广告如此关注 80% 的魔力感到惊讶。
2. 避免将电池完全放电！
我们在第一段中部分回答了这个问题。 在任何情况下，电池都不应完全放电。 请记住，即使我们的汽车熄火，我们车上的许多电子设备在闲置时也需要电力。 与充电电池一样，在这里我们可能会永久损坏我们的模块。 好有 股票 в 20% 为了安心。
3. 尽量多用小电流充电。
细胞不喜欢过多的能量 - 让我们试着在加载我们的机器时记住这一点。 当然，充电几次后 DC 站不会损坏您的电池，但最好在您真正需要时使用它们。
4. 你的车不喜欢温度的突然变化——电池更少！
想象一下，你的车晚上停在云层下，外面的温度几乎是-20度。 电池也会在窗户上冻结，相信我，它们不会快速充电。 汽车制造商的说明告诉您，在拔下电源之前，他们需要更长的时间来预热。 炎热的夏天情况也类似，也就是当我们面对30度以上的温度时——那么电池必须先冷却下来才开始耗电。 最安全的选择是把车放进去 车库 或保护她免受天气影响。
5. 不要下载任何东西！
没有什么比在电动汽车上省钱更糟糕的了——我们必须同意这一点。 这种做法经常用于什么？ 关于选择充电器！ 最近，市场上充斥着缺乏电气安装基本保护的未经测试的设备。 这会导致什么？ 以。。。开始 安装在汽车上的故障 - 以家庭安装结束。 在网上找了很多这样的模型，吓死人了！ 它们只比我们提供的最便宜的充电器——Green Cell Wallbox 便宜几百兹罗提。 冒几百兹罗提的差价是否有利可图？ 我们不这么认为。 让我们提醒您，这不仅关乎金钱，也关乎我们的安全。
我们希望这 5 条最重要的汽车电池使用规则及其应用能让您尽可能长时间地享受驾驶电动汽车的乐趣。 正确使用这种交通工具肯定有助于避免日后发生不愉快的意外。
