SOH 电池和容量：了解什么
多年来，牵引电池会失去容量，这会影响电动汽车的性能。 这种现象对于锂离子电池来说是完全自然的，称为老化。 v SoH（健康状况） 是衡量电动汽车废旧电池状况的参考指标。
SOH：电池老化指示器
旧电池
牵引电池用于存储运行电动汽车所需的能量。 电池会随着时间的推移而退化，导致电动汽车的续航里程缩短、功率降低甚至充电时间更长：这是 老化.
衰老有两种机制。 第一个是循环老化，指的是电池在使用电动汽车时的退化，即在充电或放电循环期间。 因此，循环老化与电动汽车的使用密切相关。
第二种机制是日历老化，即汽车静止时电池的破坏。 因此，存储条件非常重要，因为汽车 90% 的寿命都在车库中度过。
我们写了一篇关于老化牵引电池的完整文章，我们邀请您阅读。 这里.
电池的健康状态 (SOH)
SoH（健康状态）是指电动汽车中电池的状态，可让您确定电池的破坏程度。 它是电池在时间 t 时的最大容量与新电池时的最大容量之比。 SoH 以百分比表示。 当电池为新电池时，SoH 为 100%。 估计如果 SoH 低于 75%，电池容量将不再允许 EV 具有正确的续航里程，尤其是在电池重量保持不变的情况下。 事实上，75% 的 SoH 意味着电池失去了其原始容量的四分之一，但由于汽车的重量仍然与出厂时相同，因此维持过度放电的电池效率会降低（ SOH 低于 75% 的电池的能量密度太小，无法证明移动使用是合理的）。
SoH 的减少对电动汽车的使用有直接影响，尤其是续航里程和功率的减少。 事实上，续航里程的损失与 SoH 的损失成正比：如果 SoH 从 100% 增加到 75%，那么 200 公里的电动汽车的续航里程将增加到 150 公里。 事实上，续航里程取决于许多其他因素（车辆的油耗、电池放电时会增加、驾驶方式、车外温度等）。
因此，了解他的电池的 SoH 以便了解他的电动汽车在自主性和性能方面的能力，以及监测老化状态以规范他的电池的使用是很有趣的。 VE。
SOH 电池和保修
电动电池保修
电池是电动汽车的主要组成部分，因此其保修期往往比车辆本身更长。
通常，电池在超过 8% SoH 的情况下可保证 160 年或 000 公里。 这意味着，如果您的电池的 SoH 低于 75%（并且汽车的车龄小于 75 年或 8 公里），制造商同意维修或更换电池。
但是，这些数字可能因制造商而异。
如果您使用随附的电池购买 EV，或者电池是租用的，则电池保修也可能有所不同。 事实上，当驾驶者决定为他的电动汽车租用电池时，电池在特定 SoH 上的使用寿命得到保证。 在这种情况下，您不负责修理或更换牵引电池，但租用电池的成本会增加电动汽车的整体价值。 一些 Nissan Leaf 和大多数 Renault Zoe 出租电池。
SOH，参考
SoH 是最重要的元素，因为它直接反映了二手电动汽车的性能，尤其是其续航里程。 通过这种方式，EV 车主可以了解电池的状况，以便申请或不申请制造商保修。
SoH 也是买卖二手电动汽车时的决定性指标。 事实上，驾驶者对售后市场电动汽车的续航里程有很多担忧，因为他们知道电池老化和容量损失与续航里程减少直接相关。
因此，了解 SoH 可以让潜在买家了解电池的状况并了解汽车损失了多少里程，但最重要的是，在评估时必须直接考虑 SoH 一辆二手电动汽车的成本。
至于卖家，SoH 指出他们的电动汽车仍有可能使用，以及他们的成本。 鉴于电池在电动汽车中的重要性，其售价应与当前的 SoH 一致。
如果您想买卖二手电动车， La Belle 电池证书 将允许您透明地指示电池的 SoH。 这个电池证书是给那些想要的 卖掉你的二手电动车... 通过在销售时对电动汽车的真实状况保持透明，您可以确保快速无故障的销售。 事实上，如果不指定电池的状况，您就有可能被买家反对，因为最近购买的电动汽车的自主性较低。
其他老化指标
第一：电动汽车失去自主权。
正如我们之前解释的那样，牵引电池的老化与电动汽车失去自主权直接相关。
如果您发现您的电动汽车的续航里程不再与几个月前相同，并且外部条件没有变化，则电池可能已经失去了容量。 例如，您可以逐年比较您习惯的骑行结束时仪表板上显示的里程数，确保初始充电状态相同，并且外部温度与去年大致相同。
在我们的电池证书中，除了 SOH 之外，您还可以找到有关充满电时最大续航能力的信息。 这对应于充满电的车辆可以行驶的最大公里数。
检查电池的SOH，但不仅
仅 SOH 不足以确定电池的状况。 事实上，大多数制造商提供的“缓冲容量”似乎可以降低电池的退化率。 例如，第一代雷诺Zoes就正式安装了22千瓦时的电池。 实际上，电池通常约为 25 kWh。 当以 22 kWh 为基础计算的 SOH 下降太多并低于 75% 大关时，雷诺会“重新编程”与 BMS（电池管理系统）相连的计算机以提高 SOH。 雷诺专门利用了电池的缓冲能力。
起亚还为其 SoulEV 提供缓冲能力，以尽可能长时间保持高 SOH。
因此，根据型号，除了 SOH 之外，我们还必须查看 BMS 重新编程的数量或剩余的缓冲区容量。 La Belle Batterie 认证表明了这些指标，以便尽可能接近现实地恢复电池老化状态。
