盒子适应 Dsg 7
大众汽车的 DQ7 200 速预选变速器使用干式离合器，随着时间的推移会磨损。 DSG 7 的定期调整可以补偿摩擦离合器中盘之间工作间隙的变化。 根据计算机诊断结果自动或手动进行调整，将执行的校正次数输入控制器的内存中。
为什么需要适应
如果配备自动变速器 DQ200 的汽车在加速过程中出现抖动或振动，则有必要检查离合器片的状况和控制离合器的杠杆的行程。 组装变速器时，制造商会调整参数，但随着磨损的增加，间隙会增加，元件的相对位置会受到干扰。 控制器在自动模式下进行调整，允许补偿驱动器中的过大间隙，恢复设备的正常运行。
该盒子使用开放式离合器，机电一体化单元根据加速强度和传递的扭矩量来校正盘的压缩。 在突然加速期间，控制杆伸出最大距离。
制造商将杆行程范围纳入程序，但由于衬片过度磨损，推力无法提供摩擦盘的压缩，从而导致离合器打滑。 由于内衬材料变形或过热，也会出现打滑现象。
除了自动和手动调整之外，还可以在与更换离合器部件相关的维修工作之后或在对控制单元重新编程时进行调整。 当使用再制造的齿轮箱而不是原始装置时，需要执行该程序。 适应过程包括调整离合器和机电一体化单元的间隙，然后进行试运行。
变速箱诊断
要进行诊断，您需要一根 VAG-COM 电缆或与同名应用程序一起使用的类似 VASYA-Diagnost 电缆。 每 15000 公里进行一次检查，以便您评估变速箱的状况。
连接电缆并运行诊断实用程序后，您需要转到第 02 部分，该部分允许您检查软件版本。 修改显示在 Component 字段（位于右侧的 4 位数字）中，为了确保传输的可靠运行，需要更新固件版本。
然后您需要转到测量块（按钮 Meas. Blocks - 08），它允许您评估摩擦衬片的剩余厚度和控制杆的行程。 确定预留量，需要计算离合器适配AGK Closed和离合器适配位置3之间的差值。使用新离合器时，该值在5-6,5mm范围内，如果修理后间隔更小超过 2 毫米，则有必要检查安装是否正确。
以平稳和急剧的加速度测量移动中杆的运动。 091 组和 111 组用于显示参数，允许您分别评估 1 和 2 离合器的特性。 联轴器磨损不得超过 7 毫米（现场离合器实际位置）。 Grapf 按钮允许您显示联轴器功能的图表。 在测试盒子的机械部分后，需要检查温度状况。 结果显示在第 99 组和第 102 组（用于主离合器片）和 119 和 122 组（用于辅助离合器元件）中。
第 98 组和第 118 组（最右边的列）显示了最高内衬温度。 组 56-58 允许您查看机电一体化运行期间的错误数量，如果没有问题，则在字段中显示数字 65535。其他组 180 和 200 用于确定执行的调整次数，一个单独的字段显示变速箱的里程。
箱体的设计预先确定了辅助离合器的适配次数增加。 第一个离合器与第二个离合器的适配次数之比不得超过 0,33。 如果参数向上不同，则表明盒子运行异常，机电一体化不断尝试找到圆盘和棒的正确位置。 在 2018 年初进行软件升级后，大约 1 的比率成为标准（实际上，偶数离合器比奇数离合器更频繁地适应）。
DSG 7 改编
对于盒子的强制适应，使用了2种方法：
- 标准，涉及使用计算机；
- 简化，不需要使用额外的设备。
标准方法
在标准适配中，使用连接到诊断块的电线。 盒子升温到+30…+100°C，用户可以通过“测量”部分的VASYA-Diagnost程序检查参数值。
选择器移至停车位置，电源装置未关闭。 在调整过程中，禁止踩油门踏板，机器通过对制动踏板的恒压保持在原位。
适应过程中的动作顺序：
- 连接电源线后，启动 VASYA-Diagnost 程序并进入基本设置部分。 此外，建议转到第 02 部分和值组 011 检查盒子的温度。
- 将控制杆置于驻车位置，无需额外使用手刹固定汽车。
- 停止发动机，然后接合点火增压电路。
- 在程序的第 02 部分，找到基本设置菜单。 然后选择参数060，它允许您调整离合器中的间隙值。 要开始程序，请按开始按钮，屏幕上的数字值会发生变化。 调整时，可能会从变速箱外壳中听到外来的声音或咔嗒声，这并不是故障的迹象。 调整过程的持续时间在 25-30 秒内，时间取决于节点情况和软件版本。
- 等待数字 4-0-0 的组合出现在屏幕上后，您需要启动引擎。 在校准程序结束和发动机启动之间，不应超过 10 秒。 动力单元启动后，对话框中的数字将开始变化，变速箱外壳可能会听到外来声音。 驾驶员正在等待适应程序结束，显示屏应显示数字 254-0-0。 如果屏幕上显示不同的组合，则在校准过程中出现错误，则再次重复该过程。
- 适配正确完成后，需要退出基本设置模式，检查DQ200单元控制单元是否有错误。 发现错误代码被删除，然后点火关闭。 关闭测试设备后，根据特殊算法进行测试运行。
在 MQB 模块化平台上构建的机器上，校正算法与上述动作顺序有些不同：
- 预热动力装置和变速箱后，机器停止，发动机关闭并应用手制动。
- 打开点火开关后，连接测试计算机并在基本设置中重置适应计数器。 该过程最多需要 30 秒，在出现确认正确执行后，关闭点火开关 5 秒。 根据类似的方案在点火开关打开和关闭的情况下清除温度图。
- 然后，从程序中的功能列表中，您必须选择基本安装模式。 出现功能启动通知后，需要踩下制动踏板并启动发动机。 踏板在整个设置过程中一直保持，最多需要 2-3 分钟。 在操作过程中，DQ200 外壳会发出咔哒声和外来噪音，在操作完成后，屏幕上会出现相应的通知。
- 进行变速器试运行。 制造商禁止在适应过程中进行任何操作，中断过程会导致激活紧急模式并失去移动性。 只有在服务中才能恢复设备的性能。
简化方法
简化的方法不需要使用跳线，驱动程序重置控制单元。
启动复位前，需要将发动机和变速箱预热到正常温度（例如行驶10-15公里后）。 关闭电源，然后转动锁中的钥匙，直到仪表板启动。 在某些机器上，调整过程是在点火开关关闭的情况下执行的。 该程序的方法取决于固件版本和机器的制造日期，建议根据这两种方法进行调整。
降低车门玻璃，然后用力踩下油门踏板。 强制降档模式应该可以工作，从而在变速箱中发出咔哒声。 踩下踏板 30-40 秒，然后松开。 钥匙从点火锁中拔出，再次接通电路并启动发动机后，即可开始行驶。 该技术不适用于所有配备 DQ200 变速箱的车辆。
适配后试驾
要完成盒子适配程序，需要进行纠正性试驾，需要：
- 检查程序中的错误列表，删除检测到的代码。 然后您需要断开诊断电缆并关闭发动机。
- 启动发动机，将选择器移至前进位置。 禁止慢速行驶 20 秒，禁止使用定速巡航功能保持速度。
- 停车，挂入倒档，然后开始行驶 20 秒。
- 制动并将速度选择器移至前进位置。 向前行驶所需的距离以换档所有档位。 禁止急加速，台阶必须平稳切换。
- 将操纵杆移至手动档位，然后以等速档（1 或 4）行驶 6 分钟。 重复此过程，但以奇数速度（5 或 7）移动。 以奇数和奇数重复运动循环，每个模式允许运动1分钟以上。 发动机转速在 2000 到 4500 rpm 之间，不允许巡航控制。
在适应和试驾之后，抽搐和抽搐应该会消失。 如果问题仍然存在，则建议更新发动机控制单元软件。 在一些配备排量为 1,6 升的 BSE 发动机的机器上，由于变速箱和发动机固件版本不兼容，在从 3 档切换到 2 档时会出现问题。 如果车主无法解决问题，建议联系服务部门，由有使用 DQ200 单元经验的专家对变速箱进行全面诊断。
应该多久执行一次
车主在切换时发生震动或颠簸时进行强制适应，但在启动程序之前，建议进行变速箱诊断，这将确定单元操作不正确的原因。
