主动车身控制 - 主动轮悬架

ABC（Active Body Control）是主动控制底盘的缩写。 该系统允许电子控制液压缸保持恒定的行驶高度，无论负载如何，在制动或加速、转弯时额外补偿车身倾斜，并补偿侧风的影响。 该系统还将车辆振动抑制到 6 赫兹。

ABC 系统是梅赛德斯-奔驰于 1999 年在其梅赛德斯双门轿跑车 CL 中引入的第一款系统。 该系统突破了舒适驾驶与敏捷驾驶永恒斗争的界限，即在保持高可控性的同时，突破了主动安全的界限。 舒适。 主动悬架可在几分之一秒内适应当前的路况。 因此，主动车身控制显着减少了起步、转弯和制动时的车身运动量。 同时，配备该系统的汽车提供的舒适性几乎可与配备 Airmatic 空气悬架的汽车相媲美。 在动态驾驶过程中，底盘控制系统会根据速度降低离地间隙，例如 60 公里/小时的 v 会将轿跑车降低至 10 毫米。 这减少了空气阻力并减少了燃料消耗。 该系统还取代了横向稳定器的作用。

为了尽快做出响应，该系统配备了一系列传感器、强大的液压系统和电子设备。 每个车轮都有自己的电子控制液压缸，直接位于阻尼和悬架单元中。 该液压缸根据控制单元的指令产生精确定义的力，并通过其产生的力影响螺旋弹簧的动作。 控制单元每 10 ms 执行一次此控制。

此外，ABC 系统可以有效过滤频率高达 6 Hz 的垂直身体运动。 这些是影响驾驶舒适性的振动，通常发生在例如在颠簸行驶、制动或转弯时。 其余的，车轮的高频振动以经典方式过滤掉，即借助气液减震器和螺旋弹簧。

驾驶员可以从两个程序中进行选择，他只需使用仪表板上的按钮即可更改。 Comfort 程序为汽车提供了驾驶豪华轿车的舒适感。 相反，位于“运动”位置的选择器会调整底盘以匹配跑车的特性。