全季轮胎——明显的节省，更多的风险

今天，很少有司机放弃夏季和冬季轮胎，转而使用全季节轮胎。 据专家介绍，这是一个很好的趋势，因为这种轮胎在冬季或夏季都不能提供足够的安全性。

如果说在 90 年代初期，绝大多数波兰车手都购买了全季轮胎，那么今天的卖家正在慢慢将其从报价中撤出。 原因很简单——在汽车经销店和轮胎店为四季轮胎找到买家变得越来越困难。

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他们不清理雪

Rzeszow 一家硫化厂的所有者 Tadeusz Jazwa 指出，他的客户中只有一小部分会购买全季轮胎。 他本人不推荐这样的购买，因为据他说，这样的轮胎既不安全也不便宜。

“几年前，当我在干式制动方面遇到问题，差点引发碰撞时，我终于和他们说再见了，”这位硫化师说。

全季轮胎结合了夏季轮胎和冬季轮胎的特点。 大多数制造商使用夏季胎面和通用橡胶混合物，其硅和硅含量略高，用于生产冬季轮胎。 不幸的是，效果与我们的预期相去甚远。

“在夏季，驾驶员需要承受更长的制动时间，而在冬季，切割较薄的胎面不会将轮胎上的雪吹走，”Ulcer 解释道。

它一点也不便宜

决定购买全季轮胎的车手正在寻找省钱的机会。 热舒夫 SZiK 汽车商店的 Piotr Wozs 说这是一个错误。 是的，设置多优惠券后，您无需再购买第二套轮胎。 但它们一直在行驶，夏季和冬季轮胎一年只使用几个月。 因此，可重用订阅的磨损速度要快得多。

“如果我们计算成本，它们将是相同的，而且安全问题有利于季节性轮胎，”Petr Vons 总结道。

Tomasz Kuchar，领先的波兰车手，安全驾驶学院的所有者：

- 这对我来说很明显。 每个车手必须有两套轮胎 - 冬季轮胎和夏季轮胎。 为特定季节制造的轮胎由在特定条件下提供良好牵引力的化合物制成。 全季轮胎永远不能保证驾驶员与季节性轮胎相同的安全水平。 我还警告不要在冬季使用夏季轮胎驾驶。 请记住，他们的橡胶在低温下会很快变得像木头一样坚硬。 这增加了停止距离。 大量测试表明，在 50 km/h 时，冬季轮胎的差异大约为 25 米。 这有多重要，即使在拥挤的城市里，我想没有人需要解释。

205/55/16 号流行轮胎的价格示例

冬季/夏季/全年

邓禄普：390-560 兹罗提/300-350 兹罗提/360-380 兹罗提

倍耐力：PLN 410-650 / PLN 320-490 / PLN 320

好年景：PLN 390-540 / PLN 300-366 / PLN 380-430

巴托什省

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