这是 Kymco 电动摩托车。 日本四大巨头是在睡觉还是在等待氢气？
很少有人知道Kymco是世界第五大踏板车制造商。 是Kymco为BMW i3 REx生产燃烧能发电机，现在看来Kymco将在日本四大：铃木、川崎、雅马哈和本田之前展示一款明智的电动摩托车。
Kymco F9 电动摩托车 - 预告片，详情将于 26 月 XNUMX 日星期四发布
根据 Kymco Global Trailer #3“Time to Worry”的说法，26 月 XNUMX 日将展示至少三款新车，其中包括一辆电动摩托车。 越野电机和传动带的动力比小型城市踏板车略高。
挂在车架下的电池似乎很大。 它似乎建立在圆柱形电池的基础上，这在摩托车上很有意义：圆柱形电池是作为为笔记本电脑和相机供电的系统而创建的。 它们的小尺寸 (18650, 21700) 具有足够的灵活性，可以根据需要调整电池 [容器] 的形状。
该图并未显示 Kymco 决定使用隐藏在座箱或其他地方的便携式电池——但也许它们只是没有画在那里？
Kymco Ionex 有两个便携式 Kymco 脚部空间隔间模块 (c)
我们试图通过计算效果图中的电池数量来估计摩托车的电池容量。 如果我们假设每个容器包含连续的两个电池，同时它们的整个质量都放在相应的隔间中，那么电池的容量应该是 7-10 kWh。 如果单元格是单个单元格，则应将上述值除以 2。
有了这样的传播，很难准确估计两轮车辆的范围。 我们可能会说 Kymco 的目标是“便宜的 Energica”级别，而不是“范围更广的中国踏板车”，但支持该论点的唯一证据是侧面和前灯——你不需要前灯那广去城里。
我们将等到26月XNUMX日。 以下是预告片中的亮点：
和拖车本身：
...以及 2018 年推出的电动 Kymco SuperNEX：
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