梅赛德斯的 8 款最佳后备箱
不同型号的汽车有不同的连接外部后备箱的条件。 例如，Sprinter 车顶行李架安装在车顶纵梁、光滑车顶和常规位置。 第一次成功购买行李箱系统，最好记住个别车型的安装方法。
无论是轿车还是 SUV，汽车的内部总是比看起来更快地填满。 普通车主不需要 24/7 全天候梅赛德斯车顶行李架，但就像冬季轮胎一样，它可以成为多种用途的有用资产：搬家、长途旅行、湖边一日游。
购买奔驰车顶行李架，建议不要找品牌，而是要考虑不同厂家的设计和特点，选择适合自己具体需求的。
价格合理的行李系统
梅赛德斯车顶行李架不必花很多钱。 公司在经济类别中创造了很好的选择，因此如果购买的目的不涉及每天运输大而重的货物，那么您可以以优惠的价格购买系统。 此外，您应该始终考虑后备箱是如何连接到汽车上的。
梅赛德斯-奔驰 C 级 (W1) 通用后备箱 D-LUX 203
D-LUX 1后备箱车型的一大优点是通用性，即适用于不同品牌的洋车。 W203 型号的车顶行李架具有现代外观，成本将令任何车主满意。 组装和安装这样的梅赛德斯车顶行李架并不难，而且不需要时间。 您也不需要任何特殊工具。
梅赛德斯-奔驰 C 级 (W1) 通用后备箱 D-LUX 203
它连接到门口，就像 W124 车顶行李架一样。 塑料部件由优质材料制成。 这很重要，因为它们必须能够抵抗各种温度，以免被太阳或霜冻破坏。 D-LUX 系列的车顶行李架 W124 和 W203 不会损坏汽车的油漆，因为接触点的金属元件采用软橡胶绝缘。 w203 Mercedes 车顶行李架也可以是 W204 车顶行李架。
适用于梅赛德斯-奔驰 C 级 (W1) 的 D-LUX 203 后备箱规格
| 申请类型 | 普及 |
| 安装方式 | 门后 |
| 加载 | 之前75公斤 |
| 弧长 | 1,3米 |
| 支撑材料 | 塑料+橡胶 |
| 移除保护 | 没有 |
| 电弧材料 | 铝 |
| 生产商 | LUX |
| 国家 | 俄罗斯 |
车顶行李架 Lux Aero 梅赛德斯-奔驰 CLS 级 (W218)
梅赛德斯-奔驰 CLS 级的空气动力学行李架安装在车顶的特殊常规位置，并辅以将行李箱系统牢固固定在正确位置所需的支撑和紧固件。 所有凹槽都用塞子和密封件封闭，以减少运动过程中的噪音。
车顶行李架 Lux Aero 梅赛德斯-奔驰 CLS 级 (W218)
可以安装用于运输滑雪板、自行车等的支架。 由于型材上部有一个额外的凹槽，该凹槽还配备了橡胶层，因此负载被牢固地固定并且不会滑动。 这种系统的价格也令买家满意。
梅赛德斯-奔驰 CLS 级 (W218) 行李架 Lux Aero 的特点
| 申请类型 | 模型 |
| 安装方式 | 对于常规职位 |
| 加载 | 之前75公斤 |
| 弧长 | 1,2米 |
| 支撑材料 | 塑料+橡胶 |
| 移除保护 | 没有 |
| 电弧材料 | 铝 |
| 生产商 | LUX |
| 国家 | 俄罗斯 |
车顶行李架 Lux Aero 52 梅赛德斯-奔驰 B (W246)
这款车顶行李架配有支架和紧固件，因此可以轻松安全地安装在常规位置。 铝横杆辅以塑料塞，连接点的凹槽配有橡胶密封圈。 所有这些都有助于降低驾驶时的噪音。
车顶行李架 Lux Aero 52 梅赛德斯-奔驰 B (W246)
w246 车顶行李架的型材上有一个额外的 11 毫米凹槽，用于放置其他配件，例如：封闭的车箱、篮子、各种滑雪板或自行车架。 该凹槽也用橡胶密封圈封闭。 该解决方案不允许负载沿弧形滑动，这意味着它将其固定牢固。
梅赛德斯-奔驰 B (W246) 行李架 Lux Aero 的特点
| 申请类型 | 模型 |
| 安装方式 | 对于常规职位 |
| 加载 | 之前75公斤 |
| 弧长 | 1,2米 |
| 支撑材料 | 塑料+橡胶 |
| 移除保护 | 没有 |
| 电弧材料 | 铝 |
| 生产商 | LUX |
| 国家 | 俄罗斯 |
中间价格段
所有制造商最常尝试为车主提供其产品的几类价格，以平均价格稀释一些仅昂贵或仅便宜的位置。 对车型也有依赖，不过一般买家都没有问题，大家可以看中段。
车顶行李架梅赛德斯-奔驰 M 级 (W164) SUV
用于梅赛德斯-奔驰 M 级 W164 的 LUX HUNTER 车顶行李架模型配备了两个安装在车顶纵梁上的拱门和支架。 所有紧固件均可靠且清晰地将系统固定在屋顶上。 支撑件配有橡胶嵌件，以免损坏汽车的涂层。 塑料部件经久耐用，可承受极端温度条件。 车顶行李架也可以安装在梅赛德斯 GL 的车顶上。
车顶行李架梅赛德斯-奔驰 M 级 (W164) SUV
该系统可以轻松方便地安装在任何高度的栏杆上，但对于某些车型，它们会降低并且安装得非常紧密地贴近车顶。 如果需要，安装盒子可能有点麻烦。 在这种情况下，您需要购买单独的紧固件。 此外，车主需要注意车身的允许负载，因为 LUX HUNTER 后备箱可承受高达 120 公斤的负载，而车身通常限制在 75 公斤。
梅赛德斯-奔驰 M 级 (W164) Lux "Hunter" 后备箱的特点
| 申请类型 | 模型 |
| 安装方式 | 在栏杆上 |
| 加载 | 之前75公斤 |
| 弧长 | 1,2米 |
| 支撑材料 | 塑料+橡胶 |
| 移除保护 | 有 |
| 电弧材料 | 铝 |
| 生产商 | LUX |
| 国家 | 俄罗斯 |
车顶行李架 LUX Travel 82 梅赛德斯-奔驰 B 级 (W246)
Travel 82 系列的产品意味着屋顶上存在固定的固定位置，并且套件中还包括特殊的支撑和紧固件。
车顶行李架 LUX Travel 82 梅赛德斯-奔驰 B 级 (W246)
该型号的车把采用 82 毫米宽的空气动力学截面加固，可降低运动过程中的噪音。 用于凹槽的附加塑料塞和橡皮筋具有相同的目的。 任何必要的设备都可以随意放置在这个行李箱上。
梅赛德斯-奔驰 B 级 (W82) 的后备箱 Lux Travel 246 的特性
| 申请类型 | 模型 |
| 安装方式 | 对于常规职位 |
| 加载 | 之前75公斤 |
| 弧长 | 1,2米 |
| 移除保护 | 没有 |
| 支撑材料 | 塑料+橡胶 |
| 电弧材料 | 铝 |
| 生产商 | LUX |
| 国家 | 俄罗斯 |
高级型号
梅赛德斯车顶行李架通常由已在市场上销售很长时间并且已经在其用户中享有一定声誉（通常是积极的）的公司制造。
这不仅发生在这个领域，而且发生在任何其他产品上。 但除了名字之外，每个品牌仍然试图用一些细节来补充高级车型，这些细节的存在是由时间和汽车本身决定的。 它可以是环保材料，提高耐磨性或抑制噪音。
车顶架 Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLA 4 Door Coupe
美国 Yakima 系统已经很好地证明了自己，它是经典的，很容易适应任何机器。 这样的后备箱放置在梅赛德斯短跑运动员，威霆等人的车顶上。 现代 Yakima 树干 (Whispbar) 安装在常规位置，是同类产品中最安静的。
车顶架 Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLA 4 Door Coupe
Yakima (Whispbar) 车顶行李架梅赛德斯-奔驰 CLA 4 门双门轿跑车的规格
| 申请类型 | 模型 |
| 安装方式 | 对于常规职位 |
| 加载 | 之前75公斤 |
| 支撑材料 | 塑料+橡胶 |
| 电弧材料 | 铝 |
| 生产商 | 亚基马 |
| 国家 | 美国 |
车顶架 Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLS 4 Door Coupe
Yakima (Whispbar) 安装适用于为紧固件提供固定位置的机器。 配备所有必要的紧固件和插头，它根本不会产生不必要的噪音。 对于这样的系统，您可以附加您想要的所有内容。
车顶架 Yakima (Whispbar) Mercedes-Benz CLS 4 Door Coupe
规格 Yakima (Whispbar) 车顶行李架梅赛德斯-奔驰 CLS 4 门双门轿跑车
| 申请类型 | 模型 |
| 安装方式 | 对于常规职位 |
| 加载 | 之前75公斤 |
| 支撑材料 | 塑料+橡胶 |
| 电弧材料 | 铝 |
| 生产商 | 亚基马 |
| 国家 | 美国 |
车顶行李架 Yakima (Whispbar) 梅赛德斯-奔驰 B 级 (W246)
Yakima 车顶行李架改善了车把的空气动力学性能。 它们低矮、现代，以飞机机翼的形式制造——这种设计降低了噪音和风阻，还可以与一系列支架结合使用。 它们由不同颜色的轻质铝制成。
车顶行李架 Yakima (Whispbar) 梅赛德斯-奔驰 B 级 (W246)
Yakima (Whispbar) 车顶行李架梅赛德斯-奔驰 B 级 (W246) 的特点
| 申请类型 | 模型 |
| 安装方式 | 对于常规职位 |
| 加载 | 之前75公斤 |
| 支撑材料 | 塑料+橡胶 |
| 电弧材料 | 铝 |
| 生产商 | 亚基马 |
| 国家 | 美国 |
不同型号的汽车有不同的连接外部后备箱的条件。 例如，Sprinter 车顶行李架安装在车顶纵梁、光滑车顶和常规位置。 第一次成功购买行李箱系统，最好记住个别车型的安装方法。
