关于汽车轮胎的7个有趣事实

早一点我们已经 考虑过为什么在本赛季开始时更换轮胎很重要。 这次让我们看一些轮胎细节。 您很可能知道其中的大多数事实，但是您仍然应该考虑它们。 因此，这里有七个有趣的事实。

1橡胶色

在50至60岁之间，为汽车配备白色轮胎（或白色内衬）被认为是专有的。 这给了经典汽车魅力。

实际上，轮胎的自然颜色是白色。 汽车制造商在橡胶中添加了碳颗粒。 这样做是出于增加产品使用寿命以及改善轮胎性能的需要。

2回收

关心（自己和乘客的）安全性，监视轮胎状况并及时更换新轮胎的驾驶者。 因此，大量无法使用的轮胎积聚。 私营部门中的一些人将它们用作前花园围栏。

在许多国家/地区，有一些工厂可以回收废旧轮胎。 原料不通过焚化处理。 在某些情况下，它用于制造沥青。 其他人则将轮胎回收为有机肥料。 一些工厂使用这种原料生产新的橡胶。

3最大的制造商

听起来可能很奇怪，但大多数轮胎都是由Lego公司制造的。 为了制造其设计者的小零件，使用了橡胶。 这些产品也称为汽车轮胎。

因此，据统计，最大的轮胎供应商是生产儿童玩具的公司。 一年中，有306亿个微型轮胎离开了生产线。

4第一个充气轮胎

第一个内胎轮胎于1846年由苏格兰发明家罗伯特·威廉·汤姆森（Robert William Thomson）推出。 汤姆森（Thomson）（1873年）逝世后，它的发展被遗忘了。

这个想法在15年后复活了。 发明人再次是苏格兰人-约翰·博伊德·邓洛普（John Boyd Dunlop）。 这是给充气轮胎发现者的名字。 当邓洛普（Dunlop）在儿子的自行车金属圈上放一条橡胶软管，并用空气吹气时，就想到了给汽车装上这样一个轮胎的想法。

5硫化发明者

1839年，查尔斯·固特异（Charles Goodyear）发现了橡胶硬化工艺。 九年来，这位美国发明人试图通过进行各种实验来稳定该过程，但他从未达到理想的效果。 一个实验涉及在加热板上混合橡胶和硫。 作为化学反应的结果，在接触部位形成了固体块。

6第一备用轮胎

为汽车配备备用轮胎的想法属于戴维斯兄弟（Tom and Voltaire）。 直到1904年，没有一家汽车制造商为其产品安装额外的车轮。 创新者受到了完成该系列所有汽车的机会的启发。

这个想法是如此重要，以至于他们不仅将产品推广到美国，而且也推广到欧洲市场。 第一辆带有工厂备用轮胎的汽车是Rambler。 这个想法非常流行，以至于有些汽车有两个备用轮胎。

7个备用备胎

迄今为止，为了使汽车更轻，制造商已从其模型中拆下了标准备用轮胎（5轮，尺寸相同）。 在大多数情况下，它是由可折叠（相应直径的薄轮）代替的。 您可以在其上找到最近的轮胎服务。

一些汽车制造商走得更远-他们完全排除了甚至使用偷渡者的可能性。 该车中包括一个用于快速硫化的组件，而不是备用轮胎。 您可以以合理的价格自己购买这样的套装（通常称为“鞋带”）。