关于现代 Solaris 引擎可靠性的 5 个神话

现代 Solaris 是一款超级受欢迎的汽车，因此，汽车不可避免地开始“获得”神话。 就像，电机“走”一点，它需要很多注意力，等等。 门户“AvtoVzglyad”告诉我们是否真的如此。

现在，在现代 Solaris 的引擎盖下，第二代 1,6 升发动机正在运行。 Gamma 系列的装置是直列式十六气门，带有两个凸轮轴。 以下是与该引擎相关的一些神话。

小马达资源

由于这辆车很受出租车司机的欢迎，我们可以肯定地说，只要有良好和及时的保养，这些动力装置的行驶距离可达 400 公里。 您只需要更频繁地更换机油。 通常，有经验的司机不会按照说明在跑完 000 公里后这样做，而是在跑完 15-000 公里后这样做。 此外，您需要在经过验证的加油站加油并防止动力装置过热。

发动机不可维修

这个神话是由于电机具有铝制气缸体这一事实。 但不要忘记，与此同时，铸铁衬套安装在气缸的内表面。 这种设计允许您更换袖子。 此外，发动机可以多次“重新设计”。 所以它是可以修复的。

链传动不可靠

正如所有出租车司机的实践所表明的那样，正时驱动器中的多排齿轮链服务于 150-000 公里的行驶。 有时链轮磨损得比链条还快。让我们在这里修正一下：如果驾驶员的驾驶风格不符合体育道德，这一切都是可以实现的。

缺乏液压升降机

相信这会给业主带来很多问题。 确实，节省液压升降机并不尊重韩国人，但没有它们你也可以生活。 此外，根据技术规定，必须在不早于行驶 90 公里后对阀门进行调节。

收集器设计不佳

事实上，曾经有过催化转化器中的陶瓷粉尘颗粒被吸入发动机活塞组的情况，从而导致气缸内形成划痕。 这逐渐使发动机大修。

但很大程度上取决于所有者。 热冲击会导致转换器逐渐损坏，例如，当驾驶通过水坑时，将各种燃料添加剂倒入油箱中，以及点火中断，因此未燃烧的燃料会积聚在转换器的陶瓷块中。 因此，如果您密切关注汽车，则可以避免对电机进行大修。