自己动手更换正时链减振器 VAZ 2107
驾驶技巧

自己动手更换正时链减振器 VAZ 2107

03.03.2023 /

有时从 VAZ 2107 的引擎盖下开始听到强烈的打击声。 通常这是正时链减震器故障的结果。 在这种情况下继续驾驶可能会导致发动机损坏和昂贵的大修费用。 但是，自行更换阻尼器并不是很困难。

正时链减振器 VAZ 2107 的用途和布置

阻尼器可抑制正时链条的颠簸和振荡，这通常发生在启动发动机时。 链条振动幅度的增加会导致曲轴和正时轴的导向齿轮发生故障。 此外，链条可能会在最不合时宜的时刻断裂。

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阻尼器故障会导致发动机启动时正时链条开路

通常，正时链条断裂发生在曲轴开始以最大速度旋转的瞬间。 它立即发生。 因此，驾驶员在身体上无法快速应对情况并关闭引擎。 打开的正时链会导致严重的发动机损坏。 首先，阀门失效 - 入口和出口。

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阀门 VAZ 2107 在开路后弯曲无法恢复

了解如何调整 VAZ 2107 上的阀门：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

然后气缸失效。 毕竟，要恢复引擎几乎是不可能的。 在这种情况下，车主通常会出售汽车以换取零件。 因此，正时链减震器是最重要的部件，必须不断监测其性能。

正时链减震装置 VAZ 2107

正时链条导轨 VAZ 2107 是一块普通的优质碳素钢板，带有两个安装孔。

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正时链条导轨 VAZ 2107 由优质碳钢制成

正时链条支撑系统的第二个元件是液压链条张紧器蹄。 它位于阻尼器旁边的正时盖下方。 鞋子与链条接触的表面覆盖有耐用的聚合物材料。

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张紧器靴是链条阻尼系统的第二个元件，没有它阻尼器操作是不可能的

要访问链指南，您必须：

  • 拧下正时盖；
  • 稍微松开链条张紧器。

否则，将无法卸下阻尼器。

正时链减振器 VAZ 2107 的工作原理

启动VAZ 2107发动机时，正时轴和曲轴开始转动。 它并不总是同时发生。 事实是，这些轴具有由正时链条连接的带齿链轮。 随着时间的推移，这条链条会磨损和下垂。 此外，有时导向链轮上的齿断裂，链条松弛度增加。 因此，当启动发动机时，曲轴已经转过三分之一圈后，正时轴才开始转动。 由于这种不同步，正时链开始下垂得更多，并可能从链轮上飞出。 为了防止这种情况发生，链条支撑系统开始工作，由张紧器靴和阻尼器本身组成。

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链条阻尼系统的主要元件是阻尼器和张紧器靴，它们成对工作。

张紧器靴连接到油管，油管接头上安装有油压传感器。 当正时链条开始过度下垂时，该传感器会检测到润滑油压力急剧下降。 额外的一部分油被泵入输油管路，在压力下，张紧靴从其配件中伸出，并猛烈地压在下垂的正时链条上，防止其从链轮上飞出。 由于鞋子的压力非常剧烈和强烈，链条在其影响下开始剧烈振动，并且振动不发生在鞋子下方，而是发生在链条的另一侧。 为了抑制这些振动，设计了链条阻尼器。

阻尼器只是一块坚固的金属板，在张紧靴启动时正时链条在其上跳动。 它没有移动部件。 但是，如果没有阻尼器，链轮齿和正时链节会磨损得更快，进而导致发动机严重损坏。

VAZ 2107 链条阻尼器故障的症状

VAZ 2107 正时链减震器故障的典型迹象包括：

  1. 从正时盖下面可以听到特有的响亮的嘎嘎声和敲击声。 刚启动发动机后，这些声音会尽可能响亮，尤其是在寒冷的情况下。 拨浪鼓的响度取决于链条的松弛程度 - 链条越松弛，声音就越大。
  2. 发动机运行期间的电源故障。 它们在启动冷发动机时最为明显。 磨损的阻尼器不能及时抑制链条振动，导致曲轴和正时轴的旋转相位不匹配。 结果，气缸的同步操作被中断。 发动机开始对踩下加速踏板反应不足，其运行出现故障。

VAZ 2107链条阻尼器故障原因

与任何其他部件一样，VAZ 2107 链条阻尼器可能会发生故障。 发生这种情况的原因可能如下：

  1. 固定螺栓松动。 阻尼器上的机械负载不断变化。 在链条不断打击的作用下，紧固螺栓逐渐变弱。 结果，阻尼器松动得更多，结果螺栓断裂。
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    链条导向螺栓随着时间的推移会松动和断裂
  2. 金属疲劳。 作用在阻尼器上的载荷具有冲击性质。 随着正时链条的任何冲击，阻尼器表面都可能出现肉眼无法看到的微裂纹。 有一段时间，裂缝没有任何反应。 但在某个时刻，随着链条的下一次撞击，它开始快速增长，阻尼器瞬间断裂。
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    正时链条导轨可能因金属疲劳失效而失效

有关更换正时链条的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

更换正时链减振器 VAZ 2107

要更换阻尼器，您需要：

  • 用于 VAZ 2107 的新型正时链减震器（今天售价约 500 卢布）；
  • 一根直径为1.5毫米，长度为20厘米的钢丝；
  • 一套开口扳手；
  • 一套带套环的套筒扳手；
  • 一字螺丝刀。

工作顺序

VAZ 2107 链条阻尼器的更换工作按以下顺序进行。

  1. 空气过滤器被移除。 为此，使用 12 毫米开口扳手拧下固定过滤器的五个螺栓。 不拆卸过滤器是不可能到达阻尼器的。
  2. 使用带棘轮的 13 套筒头，拧下气缸体盖的紧固件。 盖子被移除。
  3. 使用 13 号活动扳手，将链条张紧器固定到正时装置上的特殊盖形螺母略微松开。
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    紧固链条张紧器的盖形螺母用活动扳手拧下 13
  4. 使用长平头螺丝刀，将张紧器靴轻轻推到一边。
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    撬链条张紧靴用的螺丝刀一定要细长
  5. 鞋子在压下状态下用螺丝刀固定，将先前松开的盖形螺母拧紧。
  6. 钩子由一根金属丝制成，穿入导链器的孔眼中。
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    用于取出阻尼器的挂钩由耐用的钢丝制成。
  7. 阻尼器安装螺栓松动。 在这种情况下，阻尼器由钩子固定 - 否则它会掉入发动机。
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    拧下固定螺栓时，必须用钢钩固定阻尼器
  8. 卸下阻尼器安装螺栓后，使用活动扳手将正时轴顺时针旋转三分之一圈。
  9. 松开正时链条张力后，用钩子小心地拆下阻尼器。
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    只有转动正时轴后才能拆下导链器
  10. 安装了一个新的阻尼器来代替发生故障的阻尼器。
  11. 以相反的顺序重新组装。

另请阅读有关 VAZ 2107 皮带传动装置的信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

视频：更换正时链减震器 VAZ 2107

更换 VAZ 2107 发动机中的链条阻尼器。

因此，更换发生故障的 VAZ 2107 正时链条阻尼器即使对于新手来说也非常简单。 这将节省大约 800 卢布 - 这是在服务中心更换阻尼器的估计工作量。

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