更换 VAZ 2110 (2112) 的正时皮带

VAZ 2110 的使用寿命有点失修，配备 8 气门发动机，更换了正时皮带、张紧辊和泵。 在里程表上 150 万公里，但是，从状况来看，扭曲了几次。 据客户称，上一次更换正时皮带是在将近 50 万公里之前，即在购买后立即更换。 8 气门 VAZ 2110 发动机的正时皮带更换频率为 60 万公里或运行 80 年。 更换间隔可延长至 XNUMX 万公里，并定期监测配气机构元件的状态。

当正时皮带断裂时，VAZ 2110八气门发动机的正时皮带不会使气门弯曲。

工具和固定装置

我们将需要 10、13、17 的环形扳手和扳手头，我们还需要购买正时张紧器皮带轮的钥匙（售价 60 卢布，在任何汽车商店都有售）。

筹备工作

一定要让发动机冷却下来。

我们在后轮下方安装保险杠，拆下右前轮和塑料挡泥板。 我们排空防冻液，只能通过拧下启动器（头 13）附近的放油塞将其从气缸体中排出。 如果要更换冷却液，那么我们需要将其从散热器中排出。

更换正时皮带的分步说明

1. 不要忘记打开引擎盖。）8气门发动机。
2. 松开交流发电机张紧器锁紧螺母（件号 13）并将调节螺钉（件号 10）尽可能地旋出。 我们将发电机带到气缸体上，然后从发电机上拆下传动皮带。
3. 我们通过拧下三个螺栓（件号 10）拆下正时皮带的塑料保护套。 塑料分配盖。

设置上止点 (TDC)

1. 我们顺时针转动曲轴，直到凸轮轴皮带轮上的标记与金属外壳的弯曲边缘匹配。 经销商的商标。
2. 我们通过将螺栓拧下 17 度来卸下交流发电机皮带传动皮带轮，您将需要一个带有延长线的手柄和一根管子作为杠杆，因为螺栓必须拧紧。
3. 在曲轴的齿轮皮带轮上，与油泵上落下的标记也必须匹配。
   
   曲柄品牌。
4. 我们通过拧下螺母（头 17）将张紧辊与同步带一起拆卸。 然后，将螺栓拧下 17，拆下凸轮轴皮带轮。 为了不丢失钥匙，可以用电工胶带固定。 必须更换凸轮轴和曲轴皮带轮。 附加张力辊。

更换泵

1. 我们移除金属保护，将顶部螺母拧松 10 度，底部拧下三个固定水泵的螺钉。 取出旧水泵。 泵总成。
2. 在安装新泵之前，用一层薄薄的密封剂润滑其垫圈。 将泵均匀安装到位后，分几次拧紧其紧固螺栓。

安装新的同步带

1. 从盖茨那里买了一个新的计时套件。
2. 该套件包括齿形带和张紧辊。 正时套件 VAZ 2110。
3. 我们检查所有标签的一致性。 我们首先安装曲轴皮带轮上的皮带，然后将其放在凸轮轴皮带轮、泵和惰轮上。 我们确保皮带轮之间的下降分支被拉伸。
4. 我们通过逆时针转动张紧辊来收紧同步带。 如果我们可以用两根手指的力量将最长部分的皮带最大旋转 90 度，则认为最佳张力。
   

   我们还在定期检查期间检查张力。

   拧紧张力辊。

5. 我们以与拆卸相反的顺序安装所有元件。

不要将正时皮带拉得过紧，这样会对泵轴承施加更大的压力，长时间无法工作。

整个手术耗时约30分钟。 由于此过程不需要悬挂电机，您可以在现场自行完成，如果泵没有更换，那么您甚至不需要卸下轮子。