更换 VAZ 2108、2109、21099 汽车的正时皮带
内容
VAZ 2108、2109、21099车型的发动机配气机构（正时）正时皮带更换频率为75万公里。
许多汽车机械师建议提前更换正时皮带 - 55-60 公里，因为作为 VAZ 2108、2109、21099 备件提供的正时皮带的质量还有很多不足之处。
此外，每行驶 10-15 千公里，需要检查皮带的润滑状况、磨损、断裂和裂纹的外观（参见“检查同步带”）。 我们立即更换有故障的同步带，无需等待运行。 用 VAZ 2108、2109、21099 更换发动机正时皮带的过程并不困难，即使在现场短时间内也可以进行，无需特殊工具和固定装置。
必要的工具、配件、备件
- 关键星号或头部 19 毫米；
- Torx 键、固定键或 17 毫米头
- 10 毫米梅花扳手或头扳手
- 扳手星号或头部 8 毫米
- 粗一字螺丝刀
- 转动张紧辊专用键
- 新正时皮带
- 新的张力辊（如果需要）
- 将车停在水平面上
- 拉起驻车制动器，将挡块放在车轮下方
- 抬起右前轮，取下，将限位器放在门槛下
更换 VAZ 2108、2109、21099 汽车的发动机正时皮带
- 拆下右发动机挡泥板
不能完全拆下，用8号钥匙拧下轮罩底部的两个固定螺丝，稍微弯下，让曲轴皮带轮自由接触即可。
- 拆下交流发电机驱动皮带
为此，请使用 19 号键松开发电机下部螺栓的螺母，使用 17 号键松开发电机上部紧固螺母。我们将发电机移至发动机并拆下皮带。 可以从汽车的发动机舱接触到发电机的固定螺母。
- 拆下正时皮带罩
为此，请使用 10 号钥匙从其底座上拧下 3 个螺钉（一个在中心，两个在侧面）并将其拉起。
- 拧下将交流发电机驱动皮带轮固定到曲轴上的螺栓
螺丝用大扭矩拧紧，建议使用强力19扳手或圆头。 为防止曲轴转动，请将厚平头螺丝刀的刀片插入离合器外壳舱口的飞轮齿之间。 此过程建议由助手完成，但您可以单独完成。
- 拆下交流发电机驱动皮带轮
- 预对齐安装标记
凸轮轴皮带轮上（标记的突出部分）：正时盖钢背上的突出部分。
凸轮轴皮带轮上的对准标记和变速箱后盖上的凸起
在曲轴皮带轮（点）上 - 油泵前面的一段回油管。
曲轴链轮上的对准标记和机油泵壳逆流上的凹槽
为了转动正时手柄，我们将固定曲轴皮带轮的螺钉拧入曲轴末端的孔中。 为此，请使用 19 毫米钥匙顺时针转动它。
- 我们松开张力辊的螺母
如果您打算更换惰轮，请完全拧下螺母。 为此，请使用 17 号键。拧下螺母后，用手逆时针转动滚轮，同步带张力会立即松开。 如有必要，拆下张力辊。
用“13”键松开张紧轮连接螺母
- 拆下旧的同步带
我们从凸轮轴皮带轮上更换，从张紧辊、泵、曲轴齿轮上拆下。
- 换上新的同步带
如有必要，安装新的皮带张紧器并用螺母轻轻拧紧。 系上腰带时，请仔细遵循安装标记：
凸轮轴皮带轮上（凸出标记）：正时盖钢背上的凸出；
凸轮轴皮带轮上的对准标记和变速箱后盖上的凸起
在曲轴链轮（点）上：发动机油泵前部的逆流切口。
曲轴链轮上的对准标记和机油泵壳逆流上的凹槽
在离合器壳的舱口上，飞轮上的长标记应位于点火正时刻度盘上三角形切口的中心，这对应于将1缸和4缸活塞设置到死点。 （贸发局）。
飞轮上的 TDC 调整标记和 VAZ 2108、2109、21099 离合器外壳舱口刻度上的三角形切口
如果所有对齐标记完全匹配，请拉紧皮带。
- 正时皮带张力
我们将一把特殊的钥匙插入张紧轮的孔中，顺时针转动，同步带就会伸展。 你不必太努力。 用 17 mm 开口扳手轻轻拧紧惰轮螺母。 我们检查皮带的张紧程度：我们用手指围绕它的轴旋转它（我们失去它）。 皮带应旋转 90 度。
带特殊键的正时皮带张力
我们用 19 号键的螺钉转动曲轴，使皮带转两圈。 我们再次检查对齐标记的对齐情况和皮带张力。 必要时用张力辊拧紧。
如果没有专用的锁紧正时皮带的钥匙，可以使用两个直径合适的钉子和钳子。 我们用滚轮将钉子插入孔中，用钳子扭动。
- 最后拧紧张力辊螺母
不必施加太大的力，因为滚针可以弯曲，这会导致皮带打滑。 理想情况下，需要用扭矩扳手将张紧螺母拧紧到一定扭矩。
我们装上曲轴皮带轮、塑料正时盖、交流发电机皮带，拧紧并固定发电机。 我们放置和修理发动机的右翼。 安装车轮并从千斤顶降低汽车。 我们启动发动机并检查其运行情况。 必要时调整点火正时。
VAZ 2108、2109、21099 汽车的发动机上更换了正时皮带。
注释和补充
当配备 2108、21081 升发动机的 VAZ 2109、21091、1,1、1,3 汽车的正时皮带断裂时，气门在遇到活塞时会弯曲。 在配备 21083 升发动机的 VAZ 21093、21099、1,5 上，阀门不会弯曲。
在 1,1 和 1,3 升发动机上安装正时皮带时，不建议在卸下皮带后转动凸轮轴或曲轴，因为气门可能会碰到活塞。
-在某些发动机上，油泵盖没有安装标记 - 切口。 在这种情况下设置标记时，需要安装一个突起，将交流发电机驱动皮带轮固定在油泵盖下落槽的切口中心的曲轴齿形皮带轮上。
一个或两个跳齿的正时皮带会导致气门正时变化，发动机整体运行不稳定，“射入”化油器或消音器。
滚筒逆着旋转方向（即逆时针方向）拉动。 在互联网上，几乎所有地方（官方文件除外）都是顺时针方向的。
从发动机的正时侧看是顺时针，从发动机的分配器侧看是逆时针。
