更换减震器奥迪 100 c4

如果您的奥迪 c4 在颠簸中开始打瞌睡，并且开始在您面前摇晃得越来越厉害，那么您的前减震器可能已经用完了。 您可以通过以下方式检查它们。

通过按下其中一个挡泥板转向汽车前方并将手臂伸向一侧，如果前端再次摆动几次，则知道需要更换摆动一侧的前减震器。

虽然这不是直古力，但这样的诊断方法是合适的，或许这会是不得已而为之。

在继续更换前减震器之前，建议制作专用钥匙。 多亏了钥匙，前减震器的更换速度更快，技术上也正确。

制作特殊钥匙是一个简单的过程，不需要太多时间。 我们选择了一根管子，其内径以阻尼杆直径为中心，直径为 25 毫米，长度大于完全延伸的杆长度约 300 毫米。

米。 1 - 减震器杆的长度。

我们还需要一个螺母 34。在其内部钻孔以适合杆的直径后，我们研磨螺母的一个边缘，我们制作一个平坦区域。 我们将螺母与另一侧焊接到管子的末端。 在管子的末端，我们为胡须钻了一个孔，方便我们转动钥匙，您可以在顶部焊接一个螺母，使其成为交钥匙或头部。

米。 2 - 减震器螺母。

很遗憾在拆避震器的时候，没来得及做钥匙，或者说是手头没有必要的材料，但我没有提前做好这件事。 因此，下面我将描述更换减震器的野蛮方式。

取下盖子。

米。 3 - 烤架盖。

松开阻尼螺母。

• 米。 4. 关闭减震器螺母。
• 这部分工作在更换减震器支柱支撑一文中有更详细的描述。
• 拧下减震器支柱支架的 3 个螺母并将其卸下。

米。 5 - 削片机。

我们移除了洗衣机和削片机本身。 如果它坏了，则需要更换。

我们往里面看，看到那个命运多舛的螺母需要拧下才能拉出前减震器。

图 6 - 减震器安装螺母。

现在要到达螺母，我们需要抬起汽车的前部。 如果我们有钥匙，我们就不必这样做了。

拿一块抹布。

图 7 - 波纹管螺母和阻尼器。

首先，我们正在尝试附加一个气体密钥。 如果我们成功了，我们会尝试拧下螺母。

米。 8. 旋开减震器的一个螺母。

这并没有给我带来想要的结果，所以我不得不求助于凿子和锤子。 在这样的压力下，坚果受不了了，最后我赢了。

通过拧下螺母，您可以卸下旧的并安装新的减震器。

米。 9 - 新减震器奥迪 c4。

图 10 - 旧减震器奥迪 c4。

旧减震器的照片是很久以后拍的，这就是它看起来如此糟糕的原因。 在照片中，我们看到减震器杆被降低到末端，甚至没有上升，尽管在之前的新减震器照片中杆在顶部，如果它被降低，那么它的原始位置是慢慢接受。

手术后，折叠起来很方便。

更换后柱奥迪 c4 大众奥迪斯柯达座椅

在他的奥迪 c4 上更换后减震器的原因是汽车后部的强烈侧倾，尤其是在通过减速带时。

抬起汽车后部并拆下后轮。

米。 1 - 后减震器。

要卸下后支柱，我们需要拧下下减震器衬套的螺母并卸下螺栓。

米。 2 — 减震器的底部紧固。

松开螺母并拆下螺栓。 如果闩锁无法释放，您可以将千斤顶放在横梁上并慢慢抬起它，同时尝试将闩锁取出来更换千斤顶。

图 3 - 用千斤顶卸下下减震器支架。

松开下支架后，拧下上支架的 3 个螺母，头部为 13。

图 4 - 上减震器支架。

拧下 3 个螺母后，拆下后格栅。

图 5 - 上部紧固件的螺柱。

米。 6 - 后格栅。

在拆卸后支柱之前，有必要注意下支架的轴线相对于上减震器杯的位置，以便以后可以以与原来相同的方式组装。

米。 7 - 后柱的位置。

米。 8 - 后格栅。

我们用系带收紧弹簧，直到减震器开始轻微晃动。

图 9 - 我们收紧弹簧。

卸下减震器后，我们必须拧下固定螺母。

图 10 - 减震器安装螺母。

为此，我们需要一把 17 套筒扳手和一把特殊的钥匙来固定减震杆，您可以自己制作。

要制作特殊钥匙，我们需要一根直径略小于管状钥匙内径的杆，在我的情况下约为 15 毫米，其中需要切割 6 毫米宽..

必须在交钥匙的基础上精确选择梁，因为较小直径的梁可能无法承受负载。 我第一次拍了大约 10 毫米的横梁，最后我不得不重做。

我们把一切都放在了它的位置。 首先，我们拧紧顶部螺母，然后钩住底部螺栓。 如果您不能一次将所有东西居中，请不要忘记我们支撑在横梁上的千斤顶以将螺栓取出。

我们用 25 Nm 的力拧紧所有的固定螺母，如果没有钥匙，你需要不狂热地拉，你可以很容易地折断固定螺栓。

奥迪A6 C5如何更换前弹簧、减震器

我们不会在介绍中浇太多水，但让我们直截了当地谈到更换奥迪A6 C5的前弹簧或减震器。

冬天天冷的时候，奥迪A6 C5的一个前悬架弹簧失灵，正好在中间断了。 事实证明，弹簧的断片只是将另一半压到了顶部。

1. 因为春天，或者更确切地说是春天的缘故，奥迪明显下沉了，我不得不开车，因为害怕睡着的警察和路上的其他坑洼。
2. 我也很担心悬架在重载下工作，除了弹簧，还需要更换减震器、空气弹簧、缓冲器、上下齿条板。
3. 此外，我不知道还有哪些其他零件和工具可用于维修，所以我不得不依靠自己和 Lesjofors 购买的新弹簧（艺术品 4004236）。

更换奥迪A6 C5（奥迪A4/帕萨特B5/斯柯达Superb）前弹簧的过程

像任何汽车悬架维修一样，它首先要安全地关闭车轮并停止汽车，而不仅仅是将您的生命托付给千斤顶。

进入礼品空间后，第一步是拧下固定上减震器臂的螺钉。

小心，这个螺栓被称为“希特勒的复仇”是有原因的，因为它变得非常酸并且很难拧开。

我建议不要急于挥动锤子，而是先将所有凹槽清理干净，然后尝试转动它并用液体钥匙大量倒出。 建议让产品放置数小时或数天。

之后，我们将螺母拧回以免损坏螺纹，并通过平移运动将其从转向节上卸下。

如果在完美操作后螺栓没有屈服，那么作为一种选择，尝试加热拳头或用锤钻钻孔（振动振动任务）。

接下来，拧下固定下臂和减震器孔眼的螺栓。 应该没有问题，如果它带有杠杆，那么您将不得不挤压杠杆或拧下防倾杆。

现在我们必须从转向节上拆下上拉杆，因为奥迪有铝制拉杆，所以不建议撞击它们。

我从工具箱里拿出一把扳手，从转向节上拆下操纵杆。

下一步是卸下烟灰间隙下方框架支架上的三个螺栓。 没错，为此我不得不去除塑料保护。

经过一番麻烦，减震器的耳朵不想从下臂上掉下来，但安装架帮了大忙，我们卸下了整个机架组件并将其带到将进一步修理的地方。

任何卸下支柱以更换弹簧或减震器的人，请记住顶部安装件必须与减震器标签成 11 度角。

因此，如果您不了解或不知道如何调整角度，我建议您在安装时标记并考虑到它们。

接下来，拧下支架的上部螺钉，并将其与拉杆一起卸下。

作为参考，我会说如果您还为奥迪 A6、A4 或帕萨特更换上臂，那么请记住，在我的情况下，应该设置从支撑边缘到臂的距离（我有奥迪 A6 C5) 57 毫米。 对于其他型号，可能会有所不同。

现在您可以继续分析减震器支柱了。 为此，请拉动弹簧或弹簧的剩余部分。 我用了几个拉链，市场上有很多。

1. 接下来，您需要从支架上拧下螺母，该螺母必须用六角固定，以防止移位。
2. 由于空间很小，我不得不使用头部和燃气钥匙。
3. 然后我们拆开所有东西，拆下螺母、支架、垫圈、上弹簧的拖网、带靴子的塞子、下板和弹簧本身。

我们会检查所有零件是否有磨损，如有任何可疑之处，请予以更换。 就个人而言，一切对我来说都很好，新的中文并不比原来的好，所以我只是买了弹簧。 我检查了阻尼器，它工作顺利，没有卡住，所以我也没有改变它。

然后最困难的事情开始了，这是新泉的规则。 由于前弹簧非常强大，它们不能用弱系带组装，你可能会被削弱。

我用了两对电缆扎带，而且我经常用绳子固定，但我找不到支撑螺母。

用两只手解决了这个问题。 助手使用临时方法将减震杆拉高了 1 - 1,5 厘米，这足以扭转一切。

现在您终于可以安装所有东西了，不要忘记将顶部弹簧板从减震片移动 11 度，以便顶部安装正确。

还要确保弹簧正确地固定在板上。 它应该靠在壁架上。

1. 在最后阶段，我们将前支柱安装在奥迪上，并以所需扭矩 N * m 拧紧所有螺栓。
2. 螺栓拧紧扭矩：
3. 转向节制动钳 120
4. 用于将导向臂连接到副车架的螺钉 80 Nm 并拧紧 90°
5. 夹紧臂的固定螺丝 90 Nm 并拧紧 90°
6. 稳定器耳环的紧固螺母 60 或 100 Nm
7. 用于将外部 CV 接头固定到前轮毂上的螺钉 90 Nm 并拧紧 180°
8. 转向节制动护罩 10
9. 旋钮 40 上方杠杆的铰链螺母
10. 车轮螺栓 120
11. 减震器顶部的连接螺母 20
12. 下臂至转向节 90
13. 横截面稳定性杠杆的紧固螺母 25
14. 至于下臂，我要补充一点，它的螺栓必须完全拧紧，只能在停在地上的汽车上，这样臂的静音块才不会过早失效。
15. 如果有人不了解奥迪 A6 C5 上的前弹簧或减震器的更换，我强烈建议您观看详细视频。

在视频中，一切都尽可能详细和易懂地讲述。 我希望这对某人有帮助。

1. 工作结束时，我们把轮子放好，检查工作结果，下面你可以看到更换前发生了什么，更换后间隙发生了什么。
2. 留意您的汽车并在车库中自行执行所有维修程序，因为当周围有如此多的维修说明时，这并不难。

用于奥迪 100 C3 和 C4 的减震器 - 放置什么

奥迪 100 C3 和 C4 的减震器虽然有区别，但有很多共同点。 通常，它们会有所不同，具体取决于汽车配备的悬架。 这些车辆的原装减震器由 Sachs 和 Boge 提供。 按照设计，它们是装满石油或瓦斯油的两管架。

关于这些减震器的质量和性能的意见各不相同，但大多是积极的。 他们驾驶起来非常舒适，他们在崎岖的道路上感到自信。

用于奥迪 100 C3 和 C4 的前减震器

正在考虑的两代奥迪100的前减震器没有按照安装侧进行划分，而是在车辆悬架类型上有所不同。

此外，还有很多原厂物品只是官方替换，或者是针对不同地区的。

在奥迪 100 C3 上可以安装 2 种悬架，而在 C4 上已经安装了 3 种。

尽管每个悬架上都安装了具有不同货号的减震器，但它们都具有相同的尺寸（在两代中）并且可以互换。 显着差异只能在减震器垫片上。 因此，例如，油架安装在带有“坏路”选项的悬架上，而柴油架安装在其他车辆上。 否则，在 C3 和 C4 上它们是相同的。

奥迪 100 前减震器的尺寸

供应商代码	悬念	杆直径，毫米	表壳直径，毫米	车身高度（不含阀杆），mm	行程，毫米
C3车身	443413031克	标准	25	47,6	367	196
443413031D	“糟糕的道路”
C4车身	443413031克	标准
Quattro（四轮驱动）
4A0413031M	运动

4A0413031M

443413031克

这些汽车的原始悬架支柱现在几乎没有需求。 首先，由于这些汽车生产时间长，很难在​​销售中找到它们，其次是价格高。

下表显示了最流行的前支柱类似物。 对于奥迪 100 C3 和 C4 以及所有悬架，它们都是相同的。

CreatorPrice, rub.Oil Gas Oil

供应商代码
芬诺士	A31002	A41003	1300 / 1400
KYB	666001	366002	2200/2600

奥迪 100 (С3, С4) 后减震器

C3和C4的后支柱在安装侧也没有连接器，并且与前支柱相似，位置因悬架而异。 但它们的尺寸相同，并且可以互换。

但实际上，只有全轮驱动奥迪100 C4（Quattro）的后柱有所不同。 它们有不同的尺寸和设计。

但是标准C3/C4和“bad road”或“Sport”悬挂的尺寸是一样的，所以可以互换，主要是刚度合适。

奥迪 100 后减震器的尺寸

供应商代码	悬念	杆直径，毫米	表壳直径，毫米	车身高度（不含阀杆），mm	行程，毫米
C3车身	443513031N	标准	12	60	360	184
443513031克	“糟糕的道路”
C4车身	4A9513031B	标准
4А0513031К	运动
4А9513031С - 标准； 4A0513031D - 运动；	Quattro（四轮驱动）	-	-	346	171

443513031克

4А9513031К

可更换的原装后减震器需求量很大。 原因与前面相同。 对于所有配备所有悬架（Quattro 除外）的奥迪 100 C3 和 C4 类似物都是相同的。

ProducerItemPrice，擦。

适用于所有奥迪 100 C3 和 C4 的后减震器（C4 Quattro 除外）
芬诺士	A12003	1400
旅行车	JGS 140T	1800
KYB	351018	4100
奥迪 100 C4 Quattro 后减震器
梦露	26339	2600
塔	DH1147	1200
上帝	32-505-F	4100

奥迪 100 C3 和 C4 的减震器哪个更好买

Kayaba 减震器将是性能和质量上最好的。 它们具有良好的操控性和生存特性，相对刚性。

实践表明，奥迪 100 C3 和 C4 的车主在选择 Kayaba 行李架时，通常更喜欢 Premium 系列的前轮和后轮 - Ultra-SR 系列的机油架。 它们比汽油更柔软，在崎岖不平的道路上更舒适，在特性上更接近原版。

不太受欢迎的是柴油 Kayaba Excel-G 系列。 它们更坚固、更舒适，适合快速和动态的驾驶。

如果 KYB 负担不起，Fenox 避震器是最佳选择。 顺便说一句，它们在奥迪“百分之一”的车主中最受欢迎。 这是价格和质量的完美结合。 在选择 Phenox 时，大多数驾驶员也更喜欢油减震器。

与其他地方一样，有必要根据磨损程度更换奥迪 100 C3 和 C4 上的格栅。 平均而言，原装减震器的使用寿命为 70 万公里。