大众途安 1.4 TSI Traveler
在前三点上,途安表现不错,尤其是因为后备箱中没有额外的座位,否则这些座位对于运送乘客完全没有用,因此减少了后备箱的体积。 由于后排座椅是分开的,您可以随意前后移动、调节靠背倾斜度、折叠或拆卸。 即使完全向后推(因此有足够的膝盖空间),后备箱也足够大,可以满足或多或少的日常需求,同时,它也可以完美地放在后面。
由于座椅足够高,前后视野也很好,尤其是年幼的孩子会特别欣赏,否则他们注定要看着门和前面的座位。 前排乘客也不会抱怨,司机也会不太高兴,主要是方向盘太平,很难找到舒适的驾驶位置。 是的,并且上面没有音频控件,这是人体工程学的一个显着缺点。
公路装备还包括座位上的特殊物品,在炎热的天气里座位不够宽敞。 带有内置 CD 服务器的出色音响系统更令人印象深刻 - 在长途旅行中不断搜索电台或更换 CD 可能是一件非常不便的事情。 而且由于空调 (Climatic) 也作为该设备的标准配置包含在内,因此在烈日下的专栏中的条件不会像在闷热的汽车中那样令人讨厌。
当然,TSI 标记代表大众汽车的新型 1 升四缸直喷汽油发动机,配备机械增压器和涡轮增压器。 第一个在低速和中速下工作,第二个在中速和高速下工作。 最终结果:没有涡轮通风口、极其安静的发动机和令人愉悦的转速。 从技术上讲,该引擎与 Golf GT 几乎相同(我们在今年的第 4 期中详细介绍了它),只是少了大约 13 匹马。 遗憾的是,它们甚至更少 - 然后我将进入高达 30 千瓦的保险级别,这对业主来说在经济上更有利可图。
否则,这两款发动机之间的技术差异很小:两个后消声器、节气门和分隔涡轮和压缩机之间空气的阻尼器——当然还有发动机电子设备——是不同的。 简而言之:如果您需要强大的 170“马力”Touran(在 Golf Plus 中,您可以同时获得两种引擎,而在 Touran 中,只有较弱的引擎),这将花费您大约 150(当然,假设您在您的计算机调谐器加载了 170 hp 程序)。 其实挺实惠的。
为什么你需要更多的力量? 在高速公路上高速行驶时,途安的大正面区域脱颖而出,当坡度开始加速时通常需要降档。 有了 170 匹“马”,这样的情况就会少一些,而且当以这样的速度加速时,踏板将需要不那么顽固地踩在地上。 消费也可能会降低。 途安 TSI 非常渴,因为它每 11 公里消耗不到 100 升。 例如,Golf GT 的口渴感减少了两升,部分原因是前部面积较小,但主要是由于发动机功率更大,因此必须减轻负载。
但仍然是:配备同样强大柴油发动机的途安要贵 XNUMX 万美元,噪音大得多,也不太倾向于自然。 在这里,TSI 顺利赢得了对柴油的决斗。
杜桑·卢基奇
照片:萨沙·卡佩塔诺维奇。
大众途安 1.4 TSI Traveler
基本数据
销售量: | 保时捷斯洛文尼亚 |
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基本型号价格: | ¥22.202,19万 |
测试模型成本: | ¥22.996,83万 |
计算汽车保险的费用 | |
力量: | 103kW (140 公里) |
加速度(0-100公里/小时): | 9,8与 |
最高时速: | 200 km / h |
ECE消耗,混合循环: | 7,4l / 100km |
技术信息
引擎: | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 带涡轮和机械增压器的加压汽油 - 排量 1390 cm3 - 103 rpm 时最大功率 140 kW(5600 hp) - 220-1750 rpm 时最大扭矩 4000 Nm |
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能量转移: | 发动机由前轮驱动 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/55 R 16 V (Pirelli P6000)。 |
容量: | 最高速度 200 公里/小时 - 0 秒内加速 100-9,8 公里/小时 - 油耗 (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 l / 100 公里。 |
马斯: | 空载 1478 公斤 - 允许的毛重 2150 公斤。 |
外形尺寸: | 长 4391 毫米 - 宽 1794 毫米 - 高 1635 毫米。 |
内部尺寸: | 油箱 60 升 |
盒子: | 695 1989 升 |
我们的测量
T = 19 °C / p = 1006 mbar / rel。 所有权:51% / 车况,公里数:13331 公里 | |
0-100km加速: | 10,3s |
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距市区402m: | 17,2年( 133 公里/小时) |
距市区1000m: | 31,3年( 168 公里/小时) |
灵活性50-90km/h: | 8,5 / 10,9s |
灵活性80-120km/h: | 11,8 / 14,5s |
最高时速: | 200公里/小时 (我们。) |
测试消耗: | 10,8 升/100 公里 |
100公里/小时时的制动距离: | 38,0 m |
上午表: | 42 m |
оценка
对于那些寻找宽敞(但不是经典的单座)家用车的人来说,途安仍然是一款很棒的车。 引擎盖下的 TSI 是一个不错的选择 - 可惜它没有少几匹马 - 或者更多。
我们赞美和责备
噪音小
灵活性
透明度
方向盘太平
消费
也是三千瓦