Volkswagen ID.4 以 160 km / h 的速度应该使用电池行驶 170-200 km - 并且在冬天！

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德国频道 Car Maniac 在以 4 km / h 的速度行驶时测试了 VW ID.160 的范围 - 这是后轮驱动版本的最大值。事实证明，即使在冬天，一次充电，汽车也应该行驶 170-200 公里，考虑到汽车的形状，这真是一个非常好的结果。

大众 ID.4 - 冬季能耗和续航里程

160 公里/小时的测试时间很短，不到 10 分钟，刚刚超过 22 公里，所以让我们将这些数字作为大众电动跨界车的初步近似值。你能期待什么？巡航控制设置为160公里/小时，平均速度为147公里/小时，平均耗电量超过36千瓦时/100公里：

但是，瞬时能耗表显示为 41-45 kWh，以防万一 让我们假设能耗应该在 36 到 43 kWh / 100 km 之间。.

电池容量 VW ID.4 为 77 (82) kWh。我们不知道是否考虑了汽车所指示的瞬时平均能耗，例如驾驶室的加热或发动机的冷却，因此为了安全起见，我们再做一个假设：假设在这 77 度电中，我们只能使用 73 度电来驱动汽车。

因此，如果我们有一个充满电的电池并决定将其放电至零 (100-> 0%)， 大众ID.4 RWD在160公里/小时的实际续航里程应该在170到200公里之间。... 所有这一切都在 3,5 摄氏度的温度下进行。夏季气温十几摄氏度，续航里程应该可以轻松超过200公里。

当在 80-> 10% 的范围内行驶时，上述前叉压缩到约 120-140 公里。让我们强调一下，我们仍然在谈论冬天。

这些值可能看起来并不大，但也不是那么小：它们应该允许您以比规则允许的更快的速度覆盖格但斯克-托伦或弗罗茨瓦夫-卡托维兹的距离。因此，驾驶员稍微放慢速度即可再获得50-80公里。

综上，我们补充一下，测试车是大众ID.4后轮驱动（RWD），也就是限速160公里/小时的版本，全轮驱动版本可以让你加速到180公里/小时。

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开场照片：Car Maniac 与久经考验的大众 ID.4 (c) Car Maniac / YouTube：

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