变速箱维护
为了使任何汽车正常运行，每个车主不仅必须监视机械装置故障的发生，而且必须及时维修。 为了方便确定每个过程的时间，汽车制造商制定了维护时间表。
在计划的维护期间，将检查所有组件和组件是否有故障。 此程序旨在防止紧急车辆在道路上发生故障。 在某些机制下，这可能会导致事故。 考虑齿轮箱维修步骤。
通常，车辆维护分为三类：
- 首次维护。 此时，大多数技术油和过滤器都已更换。 在所有产生强烈振动的机构上检查紧固件的紧固情况。 此类别还包括变速箱。 润滑活动关节（铰链）并清洁通风孔。 检查曲轴箱中的油位。 为此，大多数汽车模型都有一个特殊的探头，类似于发动机的模拟物。 底部标有最小和最大级别。
- 二次维修。 更换盒子中的油，清洁通风孔。 如果汽车装有分动箱，则其中的润滑剂会与变速箱油一起变化。 短途旅行后必须进行更换。 这使机油更易流动，从而更容易从曲轴箱中排出油。
- 季节性服务。 尽管主要由驾驶员在春季/秋季更换车轮，但您应注意有关更换润滑油的建议。 在大多数地区，变速箱充满多级油。 但是，在北部地区，需要季节性润滑。 在这种情况下，随着向冬季轮胎的过渡，驾驶者必须填充冬季润滑剂，而在春季则应填充夏季润滑剂。
定期进行车辆日常维护。 汽车制造商自己确定需要完成的里程。 通常，TO-1是在距起点15万公里后进行的，而TO-2是在距起点30万公里的地方进行的（例如，购买新车，进行大修等）。 无论哪种车辆，都必须每次检查曲轴箱中的润滑油液位。 如有必要（油位接近最小值或低于此值），请加油。
在某些装置中更换润滑剂时，必须用特殊的油冲洗腔体。 在这种情况下，制造商会指示如何对每辆车执行此过程。 通常情况下，旧的油脂会被排干，空腔中会充满少量冲洗材料，汽车会启动并怠速运转。 此步骤之后，将液体排干并倒入新油。
如果在汽车操作过程中，变速器产生了任何异响或振动，则无需等待汽车行驶所需的公里数即可检查问题所在。 如果您有执行此类程序的经验，最好立即进行车辆诊断或自行执行。
除了对汽车进行定期检查外，每个驾驶员都应注意盒子的状态，无论是机械类型还是自动类型（有关车辆变速箱类型的更多详细信息，请阅读 这里）。 换档时，驾驶员不应费力。 在移动盒子的控制杆的过程中，不会出现喀嗒声，敲击声和其他无关的声音。 否则，您应立即联系机械师进行诊断。
在行驶过程中，箱子不应过度加热。 为确保设备正常工作，足以将其停在路上并通过将手靠在身体上来检查温度。 理想情况下，变速箱应足够温暖，以使您的手靠在变速箱上，而不会感到烫伤。 如果变速箱温度过高，请注意油位。
机械箱操作过程中的问题
基本上，手动变速箱是所有改装产品中最可靠的变速箱类型，因此，在谨慎操作下，它将持续很长时间。 这种变速箱最糟糕的事情是曲轴箱漏油。 如果驾驶员没有注意油滴，例如在油封的安装位置以及车身接头处，会发生这种情况。
如果在停止运输后甚至在其下方形成了一点油渍，则应尽快注意造成泄漏的原因并消除。 另外，驾驶员应注意机械装置的操作是否发生了变化：是否有外部噪音或需要付出更多的努力才能挂入齿轮。
一旦出现嘎吱作响或敲击声，就必须进行适当的修理，例如，更换离合器篮的零件，或者在更不常见的情况下，更换机械装置中的齿轮。
考虑哪些因素对于手动变速器至关重要，什么原因导致它们。
换档困难
在这种情况下，换档可能需要更多的精力：
- 离合器篮可能无法正常工作。 通常，如果本机发生故障，则在激活速度时会听到剧烈的嘎嘎声。 这是由于压盘未从飞轮上断开而导致齿轮箱中的齿轮的齿接触。 结果，即使驾驶员踩下离合器踏板，驱动轴也不会停止，而是继续旋转。 这通常是由于离合器拉线张力弱而发生的。
- 拨叉变形。 如果无法消除变形，则必须更换零件。
- 同步器磨损，因此驱动轴和从动轴的转速不匹配。 当相应的齿轮接合时，结果是齿轮打滑。 只有更换同步器才能消除这种故障。 它们安装在输出轴上，因此从动轴可拆下进行维修和拆卸。
- 万向干扰。 这通常发生在剧烈的齿轮更换中。 如果无法用砂纸消除磨损（为此必须除去零件），则应使用新的更换该元件。
- 叉杆移动很大。 如果无法确定和消除原因，则将这些细节替换为新的细节。
齿轮自发停机或模糊接合
力学的典型故障之一是在行驶过程中，所包含的速度会自动关闭。 当驾驶员将操纵杆移至第三档位置并打开第一档时也会发生这种情况（第五档和第三档也会发生这种情况）。 这种情况很危险，因为在第一种情况下，这是机制崩溃的明显迹象。
在第二种情况下，如果不执行任何操作，驱动程序将打破包装盒。 当档位从第四换到第五时，汽车的速度不再等于第三。 如果不是5号，而是3号亮起，则汽车急剧减速。 在这种情况下，刹车灯不起作用，因为驾驶员没有踩刹车。 自然，从后面跟进的车辆可以“追赶”汽车。 但是，即使在空旷的道路上，不适当的换档也会导致变速箱过载和过早损坏。
由于某些原因，传输可能会自行关闭：
- 同步器上的锁紧环已磨损。 在这种情况下，必须更换零件。
- 同步器联轴器上的齿已磨损。 为了维修，您将必须卸下副轴并拆下它。
- 换档拨叉的固定器磨损或弹簧断裂。 如果发生这种故障，则更换弹簧球固定器。
齿轮可能由于连杆铰链上的凸起而无法正确打开（有关变速器中为何需要连杆的详细信息，请阅读 单独的文章）。 由于存在间隙，驾驶员不得不将变速杆以更大的幅度向侧面移动。 在某些情况下，为了打开第五档，有些人必须将拉杆从字面上移动到坐在旁边的乘客的脚下（这在许多家用汽车中很常见）。
为了消除这种故障，您需要更换万向节并调节摇杆。 有时，您可以将其他汽车的模拟物代替标准零件。 例如，VAZ 2108-99的某些所有者扔掉了工厂的铰链，而是改用“ Kalina”的类似物。
噪音增加
当箱子在运输过程中发出很多噪音时，这可能表明以下问题之一：
- 框中的油位低于最低油位。 在这种情况下，需要补充缺乏的技术液，但是在此之前，您应该找出其消失的原因。 如果机器没有配备用于检查箱内液位的量油尺（例如2108的变速箱没有这样的部件），则参考点将是加油孔，即其下边缘。
- 轴承磨损。 如果其中有噪音，则为安全起见，应将其更换。
- 磨损的同步器或齿轮也有类似作用。 它们也需要替换为可用的。
- 盒子中的轴轴向移动。 这是由于轴承的发展或其保持架的游隙。 除了更换有缺陷的零件外，这种反弹还不能通过其他任何方式消除。
漏油
如果油滴出现在包装盒下方，有时甚至出现在其表面，则应注意：
- 密封垫片。 需要用新的替换它们。
- 箱封。 在安装新的袖带的过程中，母板可能会使零件偏斜，或者在轴穿过的零件上没有使用油，这是因为其边缘被包裹或无法紧密配合到零件的接触表面。 如果由于零件安装不正确而导致漏油，则需要联系其他技术人员。
- 固定托盘或箱子的零件。 如果最近更换了垫片并且出现了泄漏，请检查螺栓的紧固情况。
- 使用错误的齿轮油。 例如，汽车需要矿物润滑，而驾驶者则填充了合成物，合成物具有很高的流动性，即使在新修理的机械装置上也可能引起泄漏。
如何在力学中换油
一些现代汽车模型不需要更换变速箱油。 这些主要是自动包装盒。 制造商要填充油脂，其油脂含量与自动变速箱的运行时间相同。 在机械方面，需要更换润滑剂。 以前，更换间隔在两到三千公里之内。
这是由于润滑剂的质量以及机构上的应力所致。 今天，由于创新发展和各种添加剂，这一时期已大大增加。
许多机械师建议在大约80万公里后进行预防性换油。 有关哪种油最适合用于变速器的更多信息，请参见 另一则评论.
尽管手动变速箱可能会有细微的差别，但基本结构保持不变。 在每种情况下更换变速箱油也相同。 这是执行的顺序：
- 我们准备空的容器（运输工具的技术文档中注明了箱子的容量）以备不时之需；
- 行程后润滑会发生变化，因此，如果汽车静止不动，则应在执行该程序之前先开车一点，以使设备中的液体变热；
- 我们拧下放水塞；
- 废物被倒入空容器中；
- 倒入液态矿物油（旧家用汽车需要此步骤）。 容量-约0.7升；
- 我们启动引擎，让它以怠速运转约五分钟，然后进入空档。
- 我们排干油脂（冲洗后，您可以清除曲轴箱中的废油残渣，并清除其中的小金属颗粒）；
- 根据量油尺上指示的水平添加新的润滑脂。
这项工作之后，当汽车行驶不超过10万公里时，必须检查润滑水平。 跳闸后不应立即执行此操作，因为某些流体会滞留在齿轮和机构的其他部件上。 最好让汽车停一会儿。 这将使油脂积聚在油槽中。 如果需要补充油量，请使用注满的油。 为此，有经验的驾驶者会购买有库存的润滑油。
如果在二级市场上购买了带有机械师的汽车，则必须检查该盒子是否适用于这种汽车。 以下是有关操作方法的简短视频：
问题与解答：
有哪些类型的变速箱？ 有两个根本不同的盒子：机械和自动。 第二类包括：变速器（无级变速器）、机器人和自动机器。
变速箱里面有什么？ 输入轴、输出轴、中间轴、换档机构（齿轮）、带放油塞的曲轴箱。 机器人有一个双离合器、一个自动机器和一个变速器——一个变矩器。
哪个变速箱更可靠？ 经典自动，因为它可靠、可维护（维修成本可承受且许多知识渊博的专家）。 它将提供比机械师更多的舒适度。
