启动器 VAZ 2107：设备、故障诊断、维修和更换

任何汽车的启动器，包括 VAZ 2107，都是为启动发动机而设计的。 通常为四刷四极直流电机。 与任何其他节点一样，启动器需要定期维护、修理和更换。

入门VAZ 2107

要启动 VAZ 2107 发动机，转动曲轴几次就足够了。 现代汽车的设计允许您使用启动器毫不费力地做到这一点，而启动器又由点火钥匙驱动。

入门作业

启动电机是一种直流电机，可为车辆的动力总成提供启动所需的能量。 它从电池接收电力。 大多数乘用车的启动功率为 3 kW。

起动器的类型

启动器主要有两种类型：简化型和简单型（经典型）。 第一个选项是最常见的。 减速启动器效率更高，体积更小，启动所需的功率更少。

还原起动器

在 VAZ 2107 上，制造商安装了一个还原启动器。 它与经典版本的不同之处在于存在变速箱，电机绕组中的永磁体显着提高了设备​​的可靠性和效率。 这样的启动器比经典启动器的成本高出约 10%，但同时使用寿命更长。

减速启动器与齿轮箱中的经典启动器不同

这种启动器的弱点是变速箱本身。 如果做得不好，那么启动装置会比平时更早失效。 齿轮箱的制造材料值得关注。

为 VAZ 2107 选择启动器

起动机执行汽车中最重要的功能。 因此，他的选择应该尽可能负责任地对待。 在 VAZ 2107 上，您可以安装其他汽车的启动器，包括外国汽车，具有合适的支架和技术规格。 最好的选择是配备强大变速箱的车型 - 雪佛兰 Niva 或喷射七的启动器。

选择启动器时，请考虑以下几点。

1. 国内生产的 ST-221 启动器，功率为 1,3 W，安装在第一个经典的 VAZ 模型上，有一个圆柱形歧管。 驱动齿轮由电磁铁驱动。 这种起动机的装置包括滚子超越离合器、遥控器和一个绕组的电磁继电器。
2. 启动器 35.3708 与 ST-221 的区别仅在于后部和绕组，它由一个分流器和三个辅助线圈组成（ST-221 每种类型有两个线圈）。

这些启动器更适合化油器 VAZ 2107。建议在带有喷射发动机的七人制上安装以下选项之一：

1. KZATE（俄罗斯），额定功率为 1.34 kW。 适用于化油器和喷射 VAZ 2107。
2. 发电机（保加利亚）。 启动器的设计根据消费者的要求进行了优化。
3. LTD Electrical（中国），容量为 1.35 kW，使用寿命较短。
4. BATE 或 425.3708（白俄罗斯）。
5. FENOX（白俄罗斯）。 该设计涉及使用永磁体。 在寒冷的天气中启动良好。
6. Eldix（保加利亚）1.4 千瓦。
7. 奥伯克拉夫特（德国）。 尺寸小，扭矩大。

各厂家生产的起动机可分为原厂和二手：

1. 原厂：Bosch、Cav、Denso、Ford、Magneton、Prestolite。
2. 二级：Protech、WPS、Cargo、UNIPOINT。

售后市场制造商的启动器中有许多劣质和廉价的中国设备。

一个好的 VAZ 2107 启动器的平均成本在 3-5 千卢布之间变化。 价格不仅取决于制造商，还取决于货物的配置、交货条件、公司的营销政策等。

视频：KZATE 启动器功能

首发 KZATE VAZ 2107 vs 白俄罗斯

启动器 VAZ 2107 的故障诊断

VAZ 2107 启动器可能因各种原因而失效。

启动器发出嗡嗡声，但发动机无法启动

出现启动机有嗡嗡声，但发动机没有启动的情况的原因，可能有以下几点。

1. 起动齿轮的齿最终停止与飞轮啮合（或啮合不良）。 当发动机使用了错误的润滑剂时，通常会发生这种情况。 如果在冬天将粘稠的机油倒入发动机中，起动机几乎无法转动曲轴。
2. 与飞轮啮合的齿轮可能会翘曲。 结果，齿仅以一个边缘与飞轮冠啮合。 这通常是由于 Bendix 阻尼系统出现故障。 从表面上看，这会以特有的嗡嗡声或嘎嘎声的形式表现出来，并导致飞轮或驱动齿损坏。
3. 起动机的供电系统存在违规行为（电刷磨损、端子氧化等）。 电压不足不允许启动装置将飞轮加速到所需速度。 同时起动机转动不稳，出现嗡嗡声。
4. 将启动齿带到飞轮环并在启动发动机后将其卸下的推叉发生故障。 如果这个轭变形，继电器可能会工作，但小齿轮不会啮合。 结果，启动器发出嗡嗡声，但发动机没有启动。

启动器点击但不会翻身

有时 VAZ 2107 启动器会发出咔嗒声，但不会旋转。 这可能由于以下原因而发生。

1. 电源有问题（电池没电，电池端子松动或接地断开）。 有必要给电池充电，拧紧端子，进行反冲等。
2. 牵引器继电器与启动器外壳的紧固松动。 这通常发生在行驶在崎岖不平的道路上，或者由于安装螺栓拧得过紧，在行驶过程中容易断裂。
3. 牵引继电器发生短路，触点烧毁。
4. 启动器的正极电缆烧坏了。 也可以松开此电缆的紧固件。 在后一种情况下，拧紧紧固螺母就足够了。
5. 由于衬套磨损，起动器电枢卡住。 在这种情况下，有必要更换衬套（需要拆除和拆卸起动器）。 电枢绕组中的短路或开路也会导致类似的结果。
6. 本迪克斯变形了。 大多数情况下，它的牙齿已损坏。
   

   Bendix 启动器 VAZ 2107 经常发生故障

视频：启动器 VAZ 2107 发出咔哒声，但不转动

初学者点击

起动机启动时有响声

有时，当您从启动器一侧转动点火钥匙时，会听到噼啪声和嘎嘎声。 这可能是由于以下故障造成的。

1. 将启动器固定到主体上的松动螺母。 起动机旋转会引起强烈振动。
2. 启动齿轮已磨损。 启动时，超越离合器（bendix）开始出现裂纹。
3. 由于缺乏或缺乏润滑，弯曲开始沿着轴移动困难。 用任何机油润滑组件。
4. 因磨损而损坏的飞轮齿不再与起动齿轮啮合。
5. 正时皮带轮松动。 在这种情况下，发动机启动时会听到爆裂声，预热后会消失。

启动器不启动

如果启动器对转动点火钥匙完全没有反应，则可能是以下情况：

1. 启动器故障。
2. 起动继电器发生故障。
3. 启动电源电路故障。
4. 起动机保险丝烧断。
5. 点火开关故障。

有一次冬天启动发动机，启动机断然拒绝通过点火开关转动。 我把车停在了去钓鱼的湖边。 返回时，启动器处于非活动状态。 周围没有人。 我这样做了：我找到了控制继电器，断开了将系统连接到点火开关的电线。 接下来，我拿了一把 40 厘米长的螺丝刀（我在我的包里找到了一把）并关闭了两个启动螺栓和一个伸缩器。 起动器工作 - 事实证明，有时这些设备会因寒冷和污垢而发生这种情况。 需要直接施加电流以使电动机工作。

检查起动机 VAZ 2107

如果 VAZ 2107 上的发动机没有启动，通常首先检查启动器。 这是通过以下方式完成的。

1. 将启动器从机体上拆下并清除污垢。
2. 牵引继电器的输出通过单独的电线连接到电池的正极，而启动器外壳连接到负极。 如果工作启动器尚未开始旋转，则测试继续。
3. 设备的后盖被移除。 检查刷子。 余烬的磨损不应超过三分之一。
4. 万用表测量定子和电枢绕组的电阻。 设备应显示 10 kOhm，否则电路短路。 如果万用表读数趋于无穷大，则线圈存在开路。
5. 用万用表检查接触板。 该设备的一个探头连接到身体，另一个连接到接触板。 万用表应显示超过 10 kOhm 的电阻。

在此过程中，将检查启动器是否存在机械损坏。 所有有缺陷和损坏的元件都将更换为新元件。

修理起动机 VAZ 2107

入门级 VAZ 2107 包括：

• 住房;
• 锚；
• 驾驶;
• 中继。

要维修设备，您需要：

• 套管拉拔器；
• 用金属钻头钻孔；
• 钳子;
• 一字螺丝刀；
• 一套扳手和管扳手；
  

  维修启动器 VAZ 2107 时，您需要一个通用的套管拉拔器
• 修理和出轨；
• 干净的抹布。

拆卸启动器

在观察孔或立交桥上，拆卸 VAZ 2107 启动器非常简单。 否则，用千斤顶举起汽车，并在车身下方放置挡块。 所有工作都在机器下方完成。 需要移除启动器。

1. 通过从端子上拆下电线来断开电池。
2. 拆下后挡泥板（如有配备）。
3. 拧下位于启动器护罩底部的固定螺栓。
   

   拆卸启动器时，必须先拧下固定防护罩下部的螺栓
4. 拧下将启动装置连接到离合器外壳的螺栓。
5. 断开连接到启动器的所有电线。
6. 拉出启动器。
   

   拧下安装螺栓后，可以从下方或上方拉出启动器。

视频：拆卸没有观察孔的启动器 VAZ 2107

启动器替换 VAZ-classic 2101-2107

拆卸起动器

拆卸启动器 VAZ 2107 时，应执行以下步骤。

1. 拧下牵引继电器的大螺母。
   

   拆卸起动机时，先将牵引继电器的大螺母拧下
2. 从螺柱上拆下起动器绕组引线和垫圈。
3. 松开将继电器固定到启动器盖上的螺钉。
   

   继电器用螺丝固定在启动器外壳上。
4. 拉出继电器，小心地握住锚。
5. 拉出弹簧。
   

   拆卸启动器时，要非常小心地拉出弹簧。
6. 轻轻垂直向上拉，将锚从盖子上取下。
   

   拆卸起动机时，向上拉，小心拉出上部大地锚
7. 松开起动机后盖螺丝。
8. 拆下启动器盖并将其移到一边。
9. 拆下轴挡圈和垫圈（图中箭头所示）。
   

   在拆卸起动机的过程中，拆下了轴挡圈和垫圈。
10. 松开紧固螺栓。
11. 连同转子一起拆下盖子。
    

    拧下紧固螺栓后，转子与启动器断开连接
12. 拧下固定定子绕组的小螺钉。
    

    定子绕组用小螺丝固定，拆卸时必须拧下
13. 从定子内部拆下绝缘管。
    

    拆卸起动机时，将绝缘管从外壳中拉出
14. 断开定子和盖子。
    

    用手从定子上取下盖子
15. 将电刷架翻转过来并拆下跳线。
    

    转动刷架后取下跳线
16. 卸下所有弹簧和电刷，继续拆卸启动器。
17. 使用尺寸合适的冲头压出后轴承。
    

    使用适当尺寸的心轴压出后轴承。
18. 用钳子拆下驱动杆轴的开口销。
    

    在钳子的帮助下拆下驱动杆的轴销
19. 拆下传动轴。
    

    拆卸起动机时，驱动杆的轴也被拆下
20. 从外壳上取下插头。
21. 移除锚点。
    

    内部启动锚与夹子分离
22. 使用螺丝刀将止推垫圈从轴上滑下。
    

    用一字螺丝刀将止推垫圈推离轴
23. 拆下垫圈后面的固定环。
24. 从转子轴上拆下飞轮。
    

    超越离合器通过固定器和固定环连接到轴上。
25. 使用冲头，压出前轴承。
    

    使用合适的冲头压出前轴承

更换启动器衬套

起动机衬套磨损的迹象是：

• 锚杆游隙大；
• 旋转过程中接触的绕组上的电枢标记。

在拆下的启动器上更换衬套。 有衬套：

• 演练；
• 不可逾越。

前者用适当尺寸的冲头或直径与套筒外径相对应的螺栓敲出。

可以使用螺栓轻松卸下前通轮毂

使用拉拔器移除或钻出非后部衬套。

使用通用拉拔器拉出非后部衬套

更换衬套需要维修套件。 新套管通常由烧结金属制成。 还需要选择合适尺寸的心轴。 应非常小心地压入衬套，避免强烈冲击，因为金属陶瓷是一种相当脆弱的材料。

专家建议在安装前将新衬套放入装有发动机油的容器中 5-10 分钟。 在此期间，材料会吸收油并在进一步操作期间提供良好的润滑。 常规启动器 VAZ 2107 的衬套由青铜制成，更耐用。

更换电刷

启动器经常因电刷或煤的磨损而失效。 诊断和解决问题非常简单。

煤是石墨或铜-石墨平行六面体，带有连接压入的绞合线和铝制紧固件。 煤的数量对应于启动器中的极数。

要更换刷子，您需要：

1. 拆下启动器后盖。
2. 拧下固定刷子的螺丝。
3. 拉出刷子。

在这种情况下，只能拧下一个螺栓，固定煤块下方的保护支架。

保护支架用螺栓固定，用一字螺丝刀拧出

VAZ 2107 启动器有四个刷子，每个刷子都可以通过单独的窗口移除。

每个刷子都可以通过专门提供的窗口从身体上取下

维修起动器卷收继电器

电磁继电器的主要功能是移动起动齿轮，直到它与飞轮啮合，同时施加动力。 该继电器连接到启动器外壳。

此外，VAZ 2107还有一个直接控制电源的开关继电器。 它可以位于汽车引擎盖下的不同位置，通常用一颗螺丝固定。

控制继电器位于引擎盖下方，用一颗螺丝固定

如果电磁继电器发生故障，首先检查控制继电器。 有时维修仅限于更换跳线、拧紧松动的螺丝或修复氧化触点。 之后，检查电磁继电器的元件：

• 框架;
• 锚;
• 联系人；
• 磁性系统；
• 回春。

务必检查卷收器继电器的外壳。 如果出现裂纹，就会发生漏电，这样的继电器必须换新的。 修理牵引继电器没有意义。

卷收器继电器故障的诊断按以下顺序进行：

1. 检查启动器操作。 如果在转动点火钥匙时听到咔嗒声，并且发动机没有启动，则启动器有故障，而不是继电器有故障。
2. 起动器直接连接，绕过继电器。 如果正常，则需要更换电磁继电器。
3. 绕组电阻用万用表测量。 保持绕组的电阻应为 75 欧姆，回缩绕组的电阻应为 55 欧姆。
   

   诊断电磁继电器时，测量绕组的电阻

无需拆卸起动器即可更换电磁继电器。 为此，这是必要的。

1. 禁用电池。
2. 清洁电磁继电器和触点上的污垢。
3. 从螺栓上取下触点。
   

   更换电磁继电器时，必须将其触点从螺栓上拆下
4. 松开夹紧螺栓。
   

   卷收器继电器的连接螺栓用管钳拧出
5. 拆下继电器。
   

   继电器从盖上脱离并用手取下

继电器的组装和安装按相反顺序进行。 完成工作后，需要检查起动机的性能。

组装和安装启动器

在拆卸起动机的过程中，一定要记住或标记螺栓、螺钉等小零件是从哪里拆下来的。 非常小心地组装设备。 在这种情况下，不要忘记拧紧前盖中固定插头的塞子。

因此，诊断故障、维修或更换 VAZ 2107 启动器非常简单。 这不需要任何特殊技能。 一套标准的锁匠工具和专家的说明足以让您自己完成这项工作。