DIY起动机维修VAZ 2106
启动器 - 设计用于启动发动机的装置。 它的故障会给车主带来很多麻烦。 然而，诊断故障并独立维修 VAZ 2106 启动器非常简单。
启动器 VAZ 2106 的设备和技术特性
在 VAZ 2106 上，制造商安装了两种可互换类型的启动器 - ST-221 和 35.3708。 它们在设计和技术参数上略有不同。
起动器 VAZ 2106 的技术特性
直到上世纪 80 年代中期，制造商才在所有经典的 VAZ 汽车上安装了 ST-221 启动器。 然后启动装置被型号 35.3708 取代，它在集热器的设计和盖子与主体的固定方面与其前身不同。 它的技术特点也发生了一些变化。
表：启动器 VAZ 2106 的主要参数
| 启动器类型 | ST-221 | 35.3708 |
| 额定功率，千瓦 | 1,3 | 1,3 |
| 闲置时的电流消耗，A | 35 | 60 |
| 制动状态消耗电流，A | 500 | 550 |
| 额定功率下的消耗电流，A | 260 | 290 |
启动装置 VAZ 2106
启动器 35.3708 包含以下元素：
- 定子（带有励磁绕组的情况）；
- 转子（驱动轴）；
- 前盖（驱动侧）；
- 后盖（在收集器侧）；
- 牵引电磁继电器。
两个盖子和启动器外壳由两个螺栓连接。 四极定子有四个绕组，其中三个与转子绕组串联，第四个并联。
转子包括：
- 传动轴;
- 铁芯绕组；
- 刷收集器。
压入前盖和后盖的两个陶瓷金属衬套充当轴轴承。 为了减少摩擦，这些衬套浸有特殊油。
驱动装置安装在起动机的前盖内，由齿轮和飞轮组成。 后者在发动机启动时将扭矩从轴传递到飞轮，即连接和断开轴与飞轮冠。
牵引继电器也位于前盖上。 它包括：
- 住房;
- 核;
- 绕组；
- 接触螺栓，通过它供电。
当向起动器施加电压时，铁芯在磁场的作用下缩回并移动杠杆，而杠杆又带动带有驱动齿轮的轴，直到它与飞轮冠啮合。 这将关闭启动器的接触螺栓，为定子绕组提供电流。
视频：启动器 VAZ 2106 的工作原理
齿轮启动器
尽管功率低，但标准的 VAZ 2106 启动器可以很好地完成其工作。 但是，它经常更改为齿轮模拟，这与齿轮箱中的经典齿轮不同，齿轮箱显着增加了设备的功率。 这使您即使在电池没电的情况下也能启动发动机。 因此，由 Atek TM（白俄罗斯）制造的用于经典 VAZ 型号的齿轮起动器的额定功率为 1,74 kW，能够使曲轴旋转高达 135 rpm（通常 40-60 rpm 足以启动动力装置）。 即使电池放电量高达 40%，此设备也能正常工作。
视频：齿轮起动器 VAZ 2106
为 VAZ 2106 选择启动器
用于安装经典 VAZ 车型启动器的设备不允许您从另一辆国产汽车或外国汽车在 VAZ 2106 上安装启动设备。 此类启动器的改造非常耗费人力且成本高昂（VAZ 2121 Niva 的启动器除外）。 因此，购买新的启动装置更好、更容易。 VAZ 2106 的原装启动器价格为 1600–1800 卢布，而齿轮启动器的价格要高出 500 卢布。
在制造商中，建议优先考虑知名品牌：
- Electromash（乌克兰赫尔松）；
- KZATE（萨马拉，俄罗斯）；
- “Atek”（维捷布斯克，白俄罗斯）。
启动器 VAZ 2106 的故障诊断
所有启动器故障可分为两组：
- 电气（导电元件故障）；
- 机械（驱动部件的磨损）。
为了正确诊断起动机，车主需要知道与特定故障相对应的迹象。
起动机故障症状
启动器故障的主要症状包括：
- 转动点火钥匙时，起动机和牵引继电器没有任何生命迹象；
- 牵引继电器发出频繁的咔嗒声；
- 启动时牵引继电器动作，但转子转动太慢；
- 转动点火钥匙时，从起动机一侧听到噼啪声；
- 起动时起动机发出嗡嗡声。
常见的启动器问题
故障的每种症状都有其自身的原因。
启动时，启动机和牵引继电器不工作
启动器对转动点火钥匙没有反应的原因可能是：
- 电池完全或几乎完全放电；
- 电池触点氧化；
- 电池端子与电源线尖端之间缺乏接触；
- 导线尖端与牵引继电器上的输出“50”之间缺乏接触；
- 点火触点组故障；
- 从点火开关到牵引继电器的控制线断裂。
在这种情况下，首先需要用万用表检查电池——其端子电压不应低于11V。否则，应给电池充电并继续诊断。
然后检查电池端子的状况以及它们与电源线尖端接触的可靠性。 如果接触不良，电池端子会迅速氧化，电池电量不足以启动启动器。 牵引继电器上的引脚 50 也会发生同样的事情。 如果发现氧化痕迹，则将尖端与电池断开连接，并与电池端子和端子 50 一起清洁。
检查点火开关的触点组和控制线的完整性是通过关闭该线的插头和牵引继电器的输出 B 来进行的。 在这种情况下，电源开始直接提供给启动器。 要进行这样的诊断，您需要有一些经验。 检查按如下方式进行：
- 汽车置于空档和驻车制动器。
- 点火开关已打开。
- 长螺丝刀关闭控制线的插头和牵引继电器的输出 B。
- 如果启动器工作，则锁或电线有故障。
频繁点击牵引继电器
启动发动机时频繁发出咔哒声表示牵引继电器多次激活。 当由于电池放电或电源线尖端之间接触不良而导致启动电路中出现强烈电压降时，可能会发生这种情况。 在这种情况下：
- 测量电池电压；
- 检查联系人的状态；
- 检查启动电路中电气连接的可靠性。
有时造成这种情况的原因可能是牵引继电器的保持绕组短路或开路。 这个只有拆开启动器，拆开继电器后才能确定。
转子旋转缓慢
转子的缓慢旋转是启动器供电不足的结果。 原因可能是：
- 电池深度放电；
- 电池端子氧化；
- 电源线尖端收紧较弱；
- 燃烧刷收集器的薄片;
- 刷子粘住或磨损；
- 正极电刷刷架对地短路；
- 定子或转子绕组破损（短路）。
在这里，与之前的情况一样，首先检查电池和触点的状况。 如果无法识别故障，则需要拆除和拆卸启动器。 否则，将无法确定集电器的燃烧、电刷、电刷架或绕组的问题。
起动器在启动时出现裂纹
转动点火钥匙时起动机发出噼啪声的原因可能是：
- 超越离合器故障；
- 驱动齿轮磨损。
在这两种情况下，都需要移除启动器。
启动时发出嗡嗡声
起动机发出嗡嗡声和轴转动缓慢的最可能原因是：
- 转子衬套磨损；
- 启动器安装松动；
- 启动器安装不正确。
嗡嗡声表示转子轴未对准及其对地短路。
修理起动机 VAZ 2106
VAZ 2106 启动器的大部分故障都可以自行修复 - 所有必要的元件均有售。 因此，当出现上述症状时，不应立即更换新的起动机。
拆卸启动器
要移除启动器 VAZ 2106，您需要：
- 10扳手;
- 套筒扳手或带延长头的 10 号扳手；
- 13扳手;
- 十字螺丝刀。
起动机本身的拆卸按以下顺序进行：
- 使用十字螺丝刀拧下进气软管上的夹紧螺钉。 从空气滤清器喷嘴上拆下软管并将其移至一侧。
软管通过蜗杆夹连接到空气滤清器外壳的喷嘴上。 - 使用 13 号扳手转动 2-3 圈，先松开下部进气螺母，然后再松开上部进气螺母。要拆下进气口，拧下两个螺母
- 我们移除进气口。
- 使用 10 号扳手拧下固定隔热罩的两个螺母。发动机舱隔热罩用两个螺母固定
- 使用套筒扳手或带加长杆的 10 头扳手从汽车底部拧下将护罩固定到发动机支架的下部螺母。从下面看，隔热罩靠在一个螺母上
- 拆下隔热罩。
- 从汽车底部用 13 号钥匙，我们拧下启动器下部安装的螺栓。用13扳手拧下启动器下部安装螺栓
- 在钥匙为 13 的发动机舱中，我们拧下启动器顶部安装的两个螺栓。启动器用两个螺栓固定在顶部。
- 我们用双手握住启动器外壳，将其向前移动，从而可以接触到连接到牵引继电器的电线尖端。为了接触到电线的尖端，启动器必须向前移动。
- 用手拆下牵引继电器上的控制线连接器。控制线通过连接器连接到牵引继电器
- 使用 13 号钥匙，我们拧下将电源线固定到牵引继电器上端子的螺母。要断开电源线，请用 13 号扳手拧下螺母。
- 用双手抓住起动器外壳，将其提起并将其从发动机上拆下。要从发动机上拆下起动机，您需要轻轻抬起它
视频：拆卸启动器 VAZ 2106
起动机的拆卸、故障排除和维修
对于 VAZ 2106 启动器的拆卸、故障排除和维修，您需要：
- 8上的关键;
- 10上的关键;
- 13上的关键;
- 带十字头的螺丝刀；
- 一字螺丝刀；
- 的撞锤;
- 钳子;
- 卡尺；
- 用于压制启动器衬套的特殊心轴；
- 欧姆表
工作按以下顺序进行：
- 使用 13 键，我们拧下将电线固定到牵引继电器下部输出的螺母。要从启动器上断开电源线，请拧下螺母
- 我们从输出端拆下一个弹簧和平垫圈。
- 从继电器输出断开起动器电线。
- 用一字螺丝刀拧下将牵引继电器固定到起动机盖上的三颗螺钉。
- 我们移除继电器。要拆卸牵引继电器，拧下三个螺丝
- 从继电器电枢上拆下弹簧。弹簧很容易用手从锚中拉出。
- 向上抬起锚，将其从驱动杆上松开并断开连接。要移除锚点，必须将其向上移动
- 使用十字螺丝刀，拧下外壳上的两个螺丝。
- 取下盖子。要卸下启动器盖，请拧下两个螺钉
- 使用一字螺丝刀，拆下固定转子轴的环。您可以使用一字螺丝刀卸下固定环。
- 拆下转子垫圈。
- 用 10 号扳手拧下连接螺栓。起动机主要部件用拉紧螺栓连接。
- 将启动器盖与外壳分开。拧下拉紧螺栓后，启动器盖很容易从外壳上拆下
- 使用一字螺丝刀，拧下固定绕组的螺钉。用一字螺丝刀拧下绕组固定螺丝
- 我们从外壳上取下绝缘管。用手将绝缘管从启动器外壳中拉出。
- 拆下后盖。启动器的后盖可以很容易地从身体上拆卸下来
- 我们从刷架上取出跳线。拧下固定绕组的螺丝后，取下跳线
- 使用一字螺丝刀，拆下电刷及其弹簧。要卸下刷子和弹簧，您需要用螺丝刀撬开它们
- 使用特殊的心轴，我们将衬套从启动器的后盖中压出。 如果衬套上有磨损迹象，请在其位置安装一个新衬套，然后使用相同的心轴将其压入。使用特殊的心轴压出和压入衬套
- 钳子拆下启动器驱动杆的开口销。在钳子的帮助下拉出启动器驱动杆的销
- 拆下杠杆轴。驱动杆的轴心用细螺丝刀推出
- 取下插头。
- 我们松开杠杆臂。
- 我们将转子与离合器一起拆下。要断开转子与盖子的连接，您需要用一把细螺丝刀松开驱动杆的肩部
- 从前盖上拆下驱动杆。一旦轴脱离，驱动杆就可以很容易地从前盖中拉出。
- 使用一字螺丝刀移动转子轴上的垫圈。转子轴上的垫圈用一字螺丝刀移动
- 松开并取下固定环。 从轴上断开离合器。用两把螺丝刀拧开固定环
- 使用心轴，将前衬套从盖子中压出。 我们对其进行检查，如果发现磨损迹象，则使用心轴安装并压入新衬套。前盖套筒用专用芯轴压入
- 我们用卡尺测量每个刷子（煤）的高度。 如果任何刷子的高度小于 12 毫米，请将其更换为新刷子。刷子的高度必须至少为 12 毫米
- 我们检查定子绕组。 它们不应有烧毁和机械损坏的痕迹。定子绕组不得有烧毁和机械损坏的痕迹。
- 我们检查定子绕组的完整性。 为此，我们将欧姆表的第一个探头连接到其中一个绕组的输出，将第二个探头连接到外壳。 电阻应约为 10 kOhm。 对每个绕组重复该过程。 如果至少一个绕组的电阻小于规定值，则应更换定子。每个定子绕组的电阻必须至少为 10 kOhm
- 检查转子歧管。 它的所有薄片都必须到位。 如果在集热器上发现燃烧、污垢、灰尘的痕迹，我们用细砂纸清洁。 如果薄片脱落或有严重燃烧的痕迹，则更换新转子。
- 我们检查转子绕组的完整性。 我们将一个欧姆表探头连接到转子铁芯，另一个连接到收集器。 如果绕组电阻小于 10 kOhm，则应更换新转子。转子绕组的电阻必须至少为 10 kOhm
- 按照相反的顺序，我们组装启动器。
视频：VAZ 2106 启动器的拆卸和维修
起动机牵引继电器故障及维修
牵引继电器位于起动机的前盖上，设计用于起动装置轴与飞轮冠的短期接合。 最常失败的是它，而不是启动器本身。 除了上面讨论的接线和接触问题外，最常见的牵引继电器故障是：
- 接触螺栓燃烧（pyatakov）；
- 绕组短路或开路；
- 机械损坏。燃烧镍是牵引继电器相当常见的故障。
继电器故障的主要迹象是在点火开关中转动钥匙时没有咔嗒声。 代表着：
- 电磁铁不工作；
- 继电器触点未闭合；
- 没有电压施加到启动器。
在这种情况下，应在检查接线和触点后，将继电器从启动器上拆下并进行诊断。 这是按如下方式完成的：
- 使用 13 号扳手，拧下将电源线固定到继电器接触螺栓上的螺母。
- 断开控制线连接器。
- 使用一字螺丝刀，拧下将牵引继电器固定到前盖上的三颗螺钉。
- 从盖子上断开继电器。
- 我们检查继电器，如果发现机械损坏或烧毁的接触螺栓，我们将其更换为新继电器。
- 在没有可见损坏的情况下，我们继续测试并将继电器直接连接到电池。 为此，我们找到两根横截面至少为 5 毫米的电线2 在他们的帮助下，我们将控制线的输出连接到电池的负极，将继电器外壳连接到正极。 接通瞬间，继电器铁芯应缩回。 如果这没有发生，则需要更换继电器。
视频：检查带电池的 VAZ 2106 牵引继电器
更换牵引继电器非常简单。 为此，只需安装一个新设备代替旧设备，然后拧紧将继电器固定到前盖上的三颗螺丝。
因此，即使对于没有经验的车主，诊断、拆卸、拆卸和维修 VAZ 2106 启动器也不是很困难。 仔细遵循专业人士的指示将使您能够快速有效地完成此操作。
