四分之一世纪的ESP稳定系统

仅在欧洲，该设备才挽救了15条生命

尽管有大量的电子助手，汽车安全仍然基于三个组成部分。 被动系统包括沃尔沃于 1959 年开发的三点式安全带和安全气囊，其通常形式在五年后由日本工程师 Yasuzaburu Kobori 获得专利。 第三个组成部分涉及主动安全。 这是一个稳定控制系统。 据我们所知，它是由博世和梅赛德斯-奔驰在 1987 年到 1992 年期间共同开发的，被称为电子稳定程序。 ESP标准装备于1995年出现在汽车上。

根据博世专家的说法，当今世界上82％的新车都配备了稳定系统。 据统计，仅在欧洲，这种设备就拯救了15人的生命。 博世总共发布了000亿个ESP套件。

ESP稳定系统是由荷兰工程师Anton van Zanten及其35人的团队创建的。 在2016年，高级专家在生命成就提名中获得了欧洲专利局的欧洲发明家奖。

第一辆配备全稳定系统的汽车是 C600 系列的梅赛德斯 CL 140 豪华轿跑车。 在同一个 1995 年，类似的动态稳定系统，但缩写不同，开始为配备 V7 38 和 V8 4.0 发动机的 Toyota Crown Majesta 和 BMW 12 系 E5.4 轿车配备。 美国人紧随德国人和亚洲人之后——自 1996 年以来，一些凯迪拉克车型已经安装了 StabiliTrak 系统。 而在1997年，奥迪首次在双变速箱车型——奥迪A8上安装了ESP，随后A6也首次采购了该设备。