Seat Mii Electric – Autokult 和 Car Magazine 的评论
一位 Autokult 记者对大众 e-Up（2020）和斯柯达 CitigoE iV 的孪生兄弟 Seat Mia Electric 进行了一次小测试。 他的印象？ 在较低的速度下，汽车轻快地向前冲，在较高的速度下，车厢内的声音越来越大。 但总的来说，它平静、舒适且经济。
在我们开始审查/测试之前，快速提醒一下 座椅 Mii Electric 规格:
- 部分： A（城市车），
- 电池容量： 32,3 kWh（净；总计 36,8 kWh）
- 接待： 260 公里 WLTP，或 ~ 220 公里实际范围，
- 力量： 61 千瓦（83 马力），
- 扭矩： 210牛顿米。
Autokult 网站 (HERE) 上的评论是关于汽车的一长串印象。 我们从寻找真实的里程信息开始，似乎在天气好的时候，汽车保持了制造商承诺的参数： 在 Mii Electric 必须打败 一次充电约 250 公里 （与 WLTP 值相比），对于更快的距离，功耗为 220 公里（与我们对实际范围的估计相比）。
汽车优惠 四级疗养不幸的是，他们在 Autokult 网站上的描述与 Car Magazine 中的描述非常相似（在这里比较）——所以我们不知道最弱的那个是否允许你空档行驶，但我们可以猜测最强的一个会导致类似的情况感觉。 通过踩下制动踏板。
Autokult 和 Car Magazine 都一致认为这辆车是完全正常的：它与 VW Up GTI 无关，在动态驾驶时会轻微晃动，但不像高尔夫球车，因为 沉重的电池让它随时随地. 座椅 Mii Electric 重 1 公斤因此，该车比内燃机重 299 公斤，但仍能提供该范围内的最佳加速。
如果提到： 高达 50 公里/小时的汽车加速时间为 3,9 秒这意味着在城市中，汽车可以轻松与踏板车竞争。 高于这个值就差很多了 汽车在 100 秒内加速到 12,3 公里/小时。... 因此，对于城市，是的，对于当地道路，它也可以使用，但在高速公路上，电动座椅的驾驶员更有可能坚持正确的车道。 尤其是这个 最高速度限制在 130 公里/小时。.
> 气候部长：我非常支持我们 1 万辆 [2025 年电动汽车] 的目标
正如汽车杂志所指出的那样， 米亚电器内饰 它似乎并不便宜，尽管很难在最低价格范围内期待烟花。 这些材料似乎是为汽车级别选择的，尽管它们是刚性的，最大的缺点是已经提到的到达机舱的噪音 - 因为现在它不会被内燃机的运行淹没。
Seat Mii Electric 的行李厢容积为 251 升。，座椅向下折叠 - 多达 923 升。 因此，看起来大众的电动三胞胎将与熊猫面包车进行一场硬仗。 晚餐？ 座椅 Mii Electric 在德国，起价为 20 欧元，是 Mii Electric – CitigoE iV – e-Up 捆绑包中最便宜的。 然而，看起来斯柯达将扮演波兰最便宜车型的角色。
> 斯柯达 CitigoE iV：Ambition 版起价 73 PLN，Style 版起价 300 PLN。 到目前为止，从 81 兹罗提
在波兰，小型电动座椅要到 2020 年第一季度才会出现。
所有照片：(c) 座位
这可能会让您感兴趣：
