化油器 VAZ 2107 的自我修复
内容
化油器发动机比喷射发动机更容易维护。 VAZ 2107 汽车生产于 1982 年至 2012 年。 根据制造年份，汽车配备了 Ozone、Solex 或 DAAZ 化油器。 所有这些型号都可靠、优质且耐用。 但是，它们也需要定期维护和修理。
何时需要维修 VAZ 2107 化油器？
VAZ 2107化油器的装置比较复杂，只有经验丰富的车主才能准确诊断出它的故障。 但是，如果你仔细听你的车，即使是新手司机也能明白问题出在化油器上。 这些问题的外在表现如下：
- 汽车在加速时失去动力；
- 当您踩下油门踏板时，发动机开始工作并出现故障；
- 以一种速度行驶时观察到颠簸；
- 汽车开始无缘无故地摇晃；
- 从消声器中排出的黑色排气。
以下故障是所有 VAZ 型号化油器的典型故障：
- 橡胶和 paronite 制成的垫圈磨损；
- 阀门寿命结束；
- 法兰变形；
- 膜裂纹；
- 阀针下沉或磨损。
化油器装置 VAZ 2107
从第一台VAZ 2107发布到现在，化油器装置一直没有改变。 到目前为止，汽车都配备了双室化油器 - 在发动机外壳中有两个室，可燃混合物在其中燃烧。
化油器包括：
- 顶盖;
- 住房;
- 较低的部分。
这些部件中的每一个内部都有较小的部件，它们形成燃料供应及其燃烧的连续性。
顶盖位于化油器的顶部，可保护发动机免受街道上的污垢和灰尘的影响。 在主体（化油器的中间部分）是设备的主要元件 - 两个内燃室和扩散器。 最后，在通常称为化油器底部的底部是节气门和浮子室。
VAZ 2107 的普通车主不需要记住化油器的确切装置。 知道其主要元素的用途和位置就足够了：
- 浮室。 旨在积聚发动机运行所需量的汽油。
- 漂浮。 它位于浮子室中，用于调节供油量。
- 针阀机构。 设计用于根据需要启动流量或停止向腔室供应燃料。
- 节气门和空气阻尼器。 调节燃料-空气混合物的成分。
- 通道和喷气机。 设计用于供应和调节进入内燃室的燃料空气混合物的成分。
- 喷。 产生所需浓度的燃料-空气混合物。
- 扩散器。 旨在迫使空气进入化油器。
- 加速泵。 优化所有化油器系统的性能。
此外，化油器还有许多附加功能：
- 保持一定的燃料水平；
- 便于在寒冷季节启动和预热发动机；
- 保持发动机空转。
VAZ 2107 化油器的维修
修理化油器被认为是一个相当复杂的过程。 任何操作都需要小心和准确。 此外，为避免化油器受到污染，所有工作都必须在几乎无菌的条件下进行。
对于自行维修，您将需要一个维修套件 - 工厂准备的一套工作所需的材料和零件。 标准维修套件有两种类型：
- 满的。 绝对包括更换故障部件可能需要的所有可能元素。 它通常是为大修或其他严重故障而购买的。
- 不完整。 允许您仅执行一次维修操作（例如，更换喷嘴）。
购买不完整的维修套件更有利可图，因为您只能挑选真正需要的那些套件。
修理 VAZ 2107 化油器时，您需要一套标准工具和化油器清洁剂，可在任何汽车商店购买。
化油器很快就会变脏。 在相对较短的时间内，喷嘴、通道和其他小元件可能会被燃料中的灰尘和杂质堵塞。 在激进驾驶过程中，设备的运动部件会很快磨损。 这主要适用于垫圈。
通常，化油器维修过程包括拆卸、清洗所有零件、更换磨损和损坏的元件以及重新组装。
修复前的建议
在开始维修工作之前，请注意以下几点。
- 工作应在冷发动机上进行，以消除灼伤的可能性。
- 您需要确保系统中几乎没有剩余燃料。 否则，必须排出大部分汽油。
- 维修必须在干燥天气的室外或通风良好的地方进行（汽油蒸气会引起恶心和头晕）。
- 拆卸化油器应事先准备干净的场所和清洗容器。
根据故障症状，应注意化油器的各个零部件：
- 如果发动机怠速不稳或熄火，则很可能是节能器阀针磨损了。
- 如果在拆卸过程中发现空腔中有水，则说明化油器失去了密封性。 建议检查所有软管和连接。
- 发动机罩下出现火焰表示燃油泄漏。 需要对化油器的所有元件进行彻底检查并寻找间隙或孔洞。
- 如果在自行调整质量和数量螺丝时，发动机对转动螺丝没有任何反应，则应将其拆下并检查螺纹是否断裂。
- 如果化油器开始“打火”，就要检查所有的电线和端子是否短路。
拆卸化油器
任何维修都从从汽车上拆下化油器机构开始。 设备的拆解严格按照方案进行：
- 断开电池电源。
- 拆下空气滤清器盖（它可以防止接触化油器）。
- 从化油器上断开所有燃油和供气软管。
- 拧下将化油器固定到机体上的螺栓。 如果螺栓不出来，你可以给它们涂上 WD-40 防水剂。
- 将拆下的化油器放在平坦的表面上，并清除上面的污垢和汽油污迹。
视频：如何快速从汽车上拆下化油器
修理 VAZ 2107 化油器的程序
要修理特定的化油器组件，您需要拆卸整个设备，彻底冲洗所有零件，干燥，检查它们并决定更换或调整。 首先将拆下的化油器放在干净、水平的表面上。 接下来，您需要按以下顺序执行这些步骤。
- 拆下复位弹簧。
- 使用十字螺丝刀拧下固定三臂杆的螺丝。
拉杆紧固螺丝用十字螺丝刀拧出 - 拆下弹簧支架。
- 您可以连同杆一起拆下复位弹簧和杠杆。如果您不在工作之初就卸下弹簧，那么以后就不可能再这样做了。
- 拧下节流阀的螺丝并将其从外壳上拆下。要拆下节气门体，必须拆下两个螺丝。
- 拧下燃油喷嘴外壳。
- 从外壳上拆下燃料喷嘴。
- 从喷嘴上取下橡胶密封圈后，将喷嘴放入丙酮中。 清洁后，用压缩空气吹表面，并更换新的密封件。
- 拆下导热垫。
- 拧下加速泵阀。加速泵连同所有紧固件一起拆除
- 拆下雾化器所在的阀门。
- 用丙酮冲洗喷雾器，然后用压缩空气吹净。
- 拧下喷气嘴。
- 取出乳液管。
- 从外壳上拧下主燃料喷嘴。
- 松开加速泵中的调节螺钉。
- 拧下泵盖上部的紧固螺钉，取下泵盖。
- 连同弹簧和盖本身一起拆下隔膜。化油器的所有金属元件都经过清洗和干燥
这样就完成了化油器的拆卸。 用丙酮或用于清洁化油器的特殊液体清洗金属部件上的积碳和污垢，并用压缩空气流吹干。 垫圈和其他橡胶元件更换为新的。
需要检查所有组件的完整性 - 不应有明显的磨损或机械损坏迹象. 新零件的安装顺序与拆卸相反。 在任何情况下，必须替换以下内容：
- 加速泵隔膜；
- 复位弹簧；
- 燃油阀机构；
- 所有橡胶密封件；
- 大多数 paronite 垫片。
视频：自己动手修理化油器
电空阀
怠速阀（或节能器）设计用于在低速时稳定发动机。 怠速稳定性由节能器中包含的电动气动阀确保。
电动气动阀本身通过控制单元工作。 根据发动机转数，该装置发出打开或关闭阀门的信号。 反过来，阀门会增加或减少系统中燃油的压力，从而确保怠速的稳定性。 此外，这样的方案可以显着降低油耗。
检查和更换电空阀
要测试电动气动阀，您需要一根简单的软管，其直径适合阀门本身的接头。 要快速拆卸软管，建议使用螺丝刀。 要检查阀门，您必须：
- 确保电机是冷的。
- 打开汽车的引擎盖。
- 清洁电动气动阀表面的灰尘和污垢。
- 从阀门上拆下所有供应管线。
- 将软管连接到阀门中心的接头。
- 使用泵在软管中产生真空（这可以在没有泵的情况下完成，用嘴从软管中吸出空气，但要小心）。
- 打开点火开关，确保阀门在打开和关闭时发出典型的咔哒声。 在工作状态下，阀门不应让空气通过。 如果它有故障，那么即使关闭点火装置，空气也会立即开始通过它。
视频：检查电动气动阀
通常，维修 VAZ 2107 电动气动阀是不切实际的。 花费大量时间更换小零件（尤其是针），车主将无法获得怠速稳定性的保证。 因此，最常见的是用新阀门更换有故障的阀门。 更换过程非常简单。 为此，请按照下列步骤操作。
- 从阀门上拆下所有供应软管。
- 断开电源线。
- 使用 8 号套筒扳手，拧下将阀门固定到阀体螺柱上的螺母。
- 拔出电磁阀。
- 清洁座椅上的污垢和灰尘。
- 安装新阀门。
- 连接所有软管和电线。
重要的是不要混淆高速公路的连接点：从歧管到入口的软管放在中央接头上，从节能器到另一个软管。
因此，自行修理 VAZ 2107 化油器通常不是很困难。 但是，在对旧车进行大修时，最好联系专家。
