我们独立更换 VAZ 2106 发动机中的机油
内容
任何内燃机都需要持续润滑。 VAZ 2106 电机在这个意义上也不例外。 如果司机想让汽车经久耐用，就必须定期更换发动机中的机油。 做这个的最好方式是什么？ 让我们试着弄明白。
更换 VAZ 2106 发动机中的机油
在描述更换机油的过程之前，让我们弄清楚为什么要这样做。
为什么机油需要定期更换
安装在 VAZ 2106 上的内燃机有许多需要持续润滑的摩擦部件。 如果由于某种原因，润滑剂停止流入摩擦单元和组件，这些单元表面的摩擦系数将急剧增加，它们将迅速升温并最终失效。 首先，这适用于发动机中的活塞和阀门。
一旦润滑系统出现故障，这些部件将首当其冲，而且很难修复。 通常，由于润滑不足导致电机过热会导致代价高昂的大修。 VAZ 2106 的制造商建议每 14 公里更换一次机油。 但根据有经验的驾驶者的说法，这应该更频繁地进行一次——每 7 公里一次。 只有在这种情况下，我们才能希望电机能够长时间不间断地运行。
从 VAZ 2106 发动机中排出机油
首先，让我们决定工具和耗材。 因此，要更换 VAZ 2106 上的机油，我们需要以下东西：
- 插座头12和旋钮；
- 机油滤清器专用拉拔器；
- 漏斗;
- 旧机油容器；
- 5 升新机油。
放油顺序
- 机器安装在观察孔上（作为选项 - 在立交桥上）。 发动机启动并在怠速下预热 15 分钟。 这是最大限度地稀释油所必需的。
- 在发动机罩下，在发动机的阀盖上，有一个加油口，用塞子封闭。 塞子是手动拧开的。
VAZ 2106 的油颈打开以方便排放机油 - 然后在汽车的托盘上，您需要找到一个放油孔。 在其下方放置一个旧油脂容器，然后使用内六角头拧下排放塞。VAZ 2106 上的放油塞用套筒扳手拧下 12
- 油被排放到一个容器中。 请记住，可能需要 2106-10 分钟才能完全排出 VAZ 15 发动机中的机油。来自 VAZ 2106 曲轴箱的机油被排入替代容器中
视频：从 VAZ 2101–2107 汽车中排油
冲洗 VAZ 2106 发动机并加注新油
如上所述，从 VAZ 2106 发动机中排出机油需要很长时间。 但通常情况下，即使是这个时间也不足以完全耗尽采矿量。 原因很简单：机油，尤其是老机油，粘度高。 而这种粘性物质的一部分还残留在电机的小孔和通道中。
为了去除这些残留物，驾驶员将不得不求助于发动机冲洗程序。 并且最好用普通柴油冲洗发动机。
测序
- 将车内的机油完全排干后，手动拆下机油滤清器。 取而代之的是拧入一个新的过滤器，专为冲洗而购买（只需要一次，因此可以节省质量）。
- 放油塞关闭，柴油注入曲轴箱。 它需要与油相同的量，即大约 5 升。 之后，用塞子关闭加注口，并使用启动器滚动发动机 10 秒钟。 您无法完全启动发动机（为了达到最大效果，可以使用千斤顶将机器的右后轮升高 8-10 厘米）。
- 之后，再次用套筒扳手拧动曲轴箱上的放油孔，将柴油连同采油余渣一起排入更换后的容器中。
- 完全排放柴油燃料需要 5-10 分钟。 现在放油塞被拧紧，新油通过颈部注入曲轴箱。
视频：更好地冲洗发动机
VAZ 2106发动机要倒什么样的油
为 VAZ 2106 选择什么机油？ 这是一个重要的问题，因为市场上琳琅满目的机油让现代驾车者眼花缭乱。 要正确回答上述问题，让我们弄清楚什么是机油以及它们之间的区别。
机油的三种类型
汽车经销店提供的所有机油分为三大类：
- 合成油；
- 半合成油；
- 矿物油。
现在更多。
- 合成油比其他油贵，这并不奇怪：这种润滑剂具有出色的温度特性和非常均匀的粘度。 昂贵的“合成材料”即使在 -55°C 下也不会冻结，这对我们的气候尤为重要，因为即使在最严重的霜冻中，它也能让您毫无问题地启动发动机；
- 半合成油是“合成油”和矿物油的混合物。 它比纯“合成油”差，它的工作温度范围没有那么宽，但是，半合成油也有一个明确的优点：它更便宜；
- 最后，矿物油是市场上最便宜的。 这种油的粘度在很大程度上取决于温度。 例如，在 -30°C 时，矿物油会强烈变稠，粘度类似于橡皮泥。矿物油在寒冷中会迅速变稠并具有类似于橡皮泥的稠度。
机油选择
基于以上所有，我们可以得出一个简单的结论：您应该根据气候为 VAZ 2106 选择机油。 如果汽车在年平均温度为正的地方运行，那么简单的矿物油将是它的最佳选择。 例如，LUKOIL Super SG/CD 10W-40。
如果汽车主要在温带气候（我国中部地区普遍存在）中行驶，那么半合成材料，如 Mannol Classic 10W-40，将是一个不错的选择。
最后，如果车主居住在远北地区或附近，那么他将不得不购买纯合成油，例如 MOBIL Super 3000。
另一个好的合成选择是 LUKOIL Lux 5W-30。
滤油装置
通常，随着机油更换，VAZ 2106 车主还会更换机油滤清器。 让我们弄清楚这个设备是什么以及它是如何工作的。 按设计，机油滤清器分为：
- 模块化的;
- 可折叠；
- 不可分离的。
折叠式过滤器使用寿命长，成本高。 车主只需定期更换滤芯即可。
不可分离式机油滤清器的使用寿命要短得多，这是可以理解的：这些是一次性设备，司机在完全弄脏后就可以扔掉。
最后，模块化过滤器是可折叠过滤器和不可折叠过滤器之间的交叉。 这种过滤器的外壳可以拆卸，但只能部分拆卸，以便卸下过滤器元件。 这种过滤器的其余设计对用户是不可用的。 同时，模块化过滤器比可折叠过滤器更昂贵。
无论过滤器外壳如何，其内部“填充物”几乎总是相同的。 它示意性地显示在下面的照片中。
过滤器外壳始终为圆柱形。 里面有一对阀门：一个直接作用，第二个 - 反向。 还有一个滤芯和一个复位弹簧。 此外，所有机油滤清器的外壳上都有孔。 它们位于防止油逸出的橡胶 O 形圈旁边。
过滤元件可以由不同的材料制成。 在便宜的过滤器上，它们由普通纸制成，浸有特殊成分，然后折叠成“手风琴”并放置在过滤器元件外壳中。 这种设计让过滤面积数倍增加，油品净化质量提高12倍。
直接旁通阀的作用是在滤芯严重堵塞时让机油进入发动机。 也就是说，旁通阀实际上是一种应急装置，即使没有对油进行预过滤，它也能为电机的所有摩擦部件提供持续润滑。
止回阀防止机油在发动机停止后进入曲轴箱。
综上所述，我们可以得出一个简单的结论：安装在 VAZ 2106 上的机油滤清器类型仅由驾车者的经济能力决定。 如果他想省钱，那么最好的选择是安装一个模块化或可折叠的过滤器。 MANN 产品是一个不错的选择。
CHAMPION 模块化过滤器也享有盛誉。
是的，这种乐趣并不便宜，但是这笔钱只能花在购买新的滤芯上，这比新的一次性过滤器便宜得多。
如果经济上的可能性不允许您购买可重复使用的设备，那么您将不得不限制自己使用不可分离的过滤器。 最佳选择是 NF1001 过滤器。
滤油器更换周期
制造商 VAZ 2106 建议每 7 千公里更换一次机油滤清器。 然而，里程远非唯一的更换标准。 驾驶员应定期用量油尺检查发动机机油的状况。 如果量油尺上可见污垢和各种碎屑，则需要紧急更换过滤器。
驾驶风格是影响机油滤清器更换间隔的另一个因素。 它越激进，您更换这些设备的频率就越高。
最后，如果机器经常在高温、多尘、污垢和越野条件下运行，则过滤器的更换频率也将高于制造商建议的频率。
更换 VAZ 2106 上的机油滤清器
- 完全排空机油并冲洗发动机后，手动拧下旧滤清器。 如果您不能用手操作，则需要使用特殊的过滤器拉拔器（但通常，驾驶者很少使用拉拔器，因为 VAZ 2106 上的几乎所有过滤器都可以用手自由拧开，为此您只需要用抹布彻底擦拭它们，以免它们在手中滑落）。VAZ 2106 上的机油滤清器可以手动自由拆卸，无需借助拉拔器
- 将新鲜机油倒入新滤清器中（最多大约滤清器的一半）。新机油倒入新机油滤清器
- 用同样的油小心地润滑新过滤器上的密封圈。VAZ 2106 机油滤清器上的密封圈必须用机油润滑
- 现在新过滤器已拧入其固定位置（必须快速完成，这样油就没有时间从过滤器外壳流出）。
因此，机油是确保发动机正常运行的最重要的成分。 即使是新手驾驶者，如果他一生中至少使用过一次套筒扳手，也可以为 VAZ 2106 更换机油。 好吧，绝对不建议节省润滑油和滤油器。
