损坏汽车的行走机构。 迹象和原因
Основными компонентами части автомобиля являются колеса и соединенные с кузовом подвески. Для смягчения воздействия ударов на кузов и другие узлы машины,а еще находящихся в ней людей в ходовой части имеются упругие элементы — шины, , рессоры. Для гашения возникающих во время движения колебаний и раскачиваний применяются демпфирующие элементы ().
一般来说，底盘的设计是为了确保车辆在道路上的运动具有适当的可控性、安全性和舒适性。 这是汽车的一个关键部分，尤其是在我们国家，那里的道路有很多不足之处，而且通常与越野没有太大区别。 由于道路质量差，驾驶时最容易受到伤害的是底盘。 故障可能会随着零件磨损而逐渐出现，或者由于掉入坑中或例如与路缘的剧烈碰撞而突然发生。
如果您注意到操控性变差，汽车向一侧拉动，有摇晃、下沉或拐角处明显滚动，出现吱吱声、敲击声或其他外来声音，那么是时候考虑悬架的状况并进行诊断了它。 越早这样做，发生事故或严重损坏的可能性就越小。
从最简单的开始 - 确保每个车轴的左右两侧使用相同的轮胎。 诊断轮胎中的压力，可能正是由于轮胎充气不足，汽车的行为不正确。
让我们考虑一下由于底盘可能存在的问题而导致的汽车异常行为的一些症状。
如果汽车向左或向右拉动，您首先需要做两件简单的事情：
- 确保左右车轮轮胎的压力相同；
- 诊断和调整车轮定位角度（所谓的车轮定位）。
- 如果一切都很好，但问题仍然存在，你应该寻找另一个原因。 这些可能如下：
- 前后轴轴线的平行度被破坏；
- 扭曲;
- 刹车盘与蹄片间隙未调整，导致车轮减速；
- 其中一个前轮轮毂中的轴承磨损或过紧，也会导致制动；
- 由于不同程度的轮胎磨损，车轮失去了平衡。
有不同的刚度；
在以下情况下可能会出现这些症状：
- 损坏的弹簧或；
- 弹性不足；
- 有缺陷的防倾杆（最常磨损）。
- 这些故障通常伴随着明显的吱吱声。
在某些情况下，悬架问题会导致车辆在高速行驶时左右滚动。
可能的原因：
- 车轮收紧不良；
- 变形的轮辋；
- 车轮不平衡；
- 轮胎充气不均匀；
- 损坏双;
- 损坏或削弱；
- 累死了 ;
- 减震器坏了。
汽车振动的原因有很多。 主要有：
- 车轮平衡受到干扰（跳动）；
- 车轮安装减弱；
- 轮盘变形；
- 胎压低或不均匀；
- 车轮轴承损坏或夹紧不正确；
- 减震器有故障；
- 磨损的弹簧；
- 悬架或转向接头的问题。
很多时候，悬架会发出噪音或敲击声，表明存在以下问题：
- 旋转接头严重磨损和/或缺乏润滑；
- 破碎的;
- 乱序；
- износились рычагов;
- 有缺陷；
- 轮辋变形；
- 轮毂中的轴承损坏或夹紧不牢；
- 车轮不平衡；
- 轮盘变形。
前轮发生的敲击声经常在方向盘上感觉到。 敲击的出现很可能也是由于支架在某处松动的事实。 如有必要，诊断并拧紧固定各种悬挂元件的螺栓和螺母。
它可能由于以下原因而发生：
- 减震器变形或发挥作用需要更换，敲击可能伴有漏油；
- 磨损的支撑或安装衬套；
- 减震器减弱。
首先你需要：
- 确保轮胎充气均匀；
- 诊断车轮是否安装正确 - 安装角度（对齐），平衡重心。
其他可能的原因可能是：
- 损坏的磁盘；
- 磨损的悬挂衬套；
- 磨损的橡胶金属铰链 ();
- 变形的悬挂臂；
- 减震器性能不佳；
- 制动不均匀。
激进的驾驶风格，重刹车和高速转弯对轮胎磨损程度有显着影响。
恰好他们谈到所谓的悬架“故障”。 这通常意味着在悬架的弹性元件被最大程度地压缩时对悬架产生剧烈的垂直冲击。 弹簧和弹簧无法吸收震动，因此悬架会出现严重缺陷。 这种事件通常伴随着相当响亮的声音。
如果幸运的话，一切都会顺利进行，不会造成严重后果。 但是无声挡块、支撑轴承和上部挡块可能会失效，弹簧或减震器会断裂。 轮胎可能会损坏，磁盘会变形，悬架臂会弯曲。
对这种影响最敏感的是压缩冲程短的悬架、刚性减震器和软弹簧。
在“抛锚”之后，汽车很可能会继续行驶，但驾驶它可能不会很舒服，甚至不安全。 因此，如果发生这样的麻烦，值得去汽车服务中心并对底盘进行全面诊断。
借助对其组件的彻底检查和验证，可以确定悬架中的特定问题。 为此，您可以联系汽车服务，那里有详细诊断所需的一切。 但是有了一些经验，您可以自己破坏机箱。
前悬架是第一个在恶劣路况下吸收冲击的悬架，因此比后悬架更脆弱。 因此，从它开始是合乎逻辑的。 要做到这一点，提升汽车，而不是把它放在电梯上。
首先，诊断橡胶保护（花药）。 如果它被损坏，那么污垢已经进入内部，然后可能需要修复受保护的元件。
接下来检查减震器。 他们可能有油性涂层，这不应该引起关注。 但如果有油污，说明减震器有故障或接近。
诊断弹簧是否断裂或破裂。
转动轮子。 如果您听到隆隆声或嘎嘎声，那么您需要紧急更换。 如果没有听到噪音，请用手触摸弹簧 - 车轮旋转时弹簧上的振动表明轴承不再正常。
左右摇动车轮。 如果转向齿条或横拉杆端有间隙，您会听到敲击声。
沿垂直方向摇动车轮。 如果有外来声音，则说明球接头已磨损。
用手或撬棒在垂直方向摇动球接头附近的杠杆，以诊断其中是否存在游隙。
接下来，检查静音块。 它们不应有裂缝或变形。 使用底座，在纵向和横向上摇晃它们。 不应该有很大的反弹，尽管会出现一个小的反弹，因为静音块的设计中有一个橡胶元件。
最后，诊断稳定杆衬套是否有任何间隙。 为此，通过在稳定器和靠近衬套的副车架之间插入撬杆来摆动稳定器。 不要忘记诊断稳定器支柱的状况。
检查时，检查悬挂部件的紧固情况，必要时拧紧螺栓和螺母。
尽管我国进口和销售的许多汽车都有加强悬架，但这并不总是能产生预期的效果。 道路的状况往往使得增加的离地间隙和增加弹性的弹簧都不能节省。 如果一个自称激进驾驶风格的人在这样的道路上驾驶汽车，那么他肯定会经常遇到底盘问题。
具有可疑来源的零件和执行维护和维修的汽车机械师资格低下不会增加汽车悬架的可靠性。
由此得出一个简单的结论——如果你想尽可能少地出现底盘问题，习惯克制的驾驶方式，尽可能避免坏路，在可靠的服务中心进行维护和维修，并选择零配件价格和质量一样多。
