P029A 将 1 缸燃油油位调整到最大值
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P029A 将 1 缸燃油油位调整到最大值
OBD-II DTC 数据表
将 1 缸油位调整到最大极限
这是什么意思呢？
这是通用动力总成诊断故障代码 (DTC)，通常适用于所有汽油 OBD-II 车辆。 这可能包括但不限于来自 Land Rover、Mazda、Jaguar、Ford、Mini、Nissan、GM 等的车辆。 尽管具有一般性质，但确切的维修步骤可能因制造年份、制造商、型号而异和传输配置。
存储的代码 P029A 表示动力系统控制模块 (PCM) 检测到发动机特定气缸（在本例中为 1 号气缸）中的混合物极度稀薄。
PCM 使用燃油调整系统根据需要增加或减少燃油输送量。 氧传感器输入为 PCM 提供调整燃油调整所需的数据。 PCM 使用喷油器脉宽调制 (PWM) 变化来改变空气/燃料比。
PCM 持续计算短期燃油修正。 它波动很快，是计算长期油耗修正的关键因素之一。 每辆车都有编程到 PCM 中的最小和最大燃油修正百分比。 短期燃油调整的参数比长期燃油调整的规格要广泛得多。
燃油调整的小偏差，通常以正百分比或负百分比来衡量，是正常的，不会存储 P029A 代码。 最大燃油修正设置（正或负）通常在 XNUMX% 的范围内。 一旦超过此最大阈值，此类代码将被保存。
当发动机以最佳效率运行并且不需要增加或减少供应给每个气缸的燃油量时，燃油消耗调整应反映在 XNUMX 到 XNUMX% 之间。 当 PCM 检测到稀排气情况时，需要增加燃油输送量，燃油消耗修正将反映一个正百分比。 如果排气太浓，发动机需要的燃料较少，油耗调整应反映负百分比。
另请参阅：您想知道的有关燃油调整的所有信息。
OBD-II 车辆需要建立一个长期燃油调整策略的模式，这将需要多个点火循环。
OBD-II 显示的燃油调整图： 
此 DTC 的严重程度如何？
P029A 代码必须归类为严重，因为稀混合气会导致灾难性的发动机损坏。
代码的一些症状是什么？
P029A 故障代码的症状可能包括：
- 发动机性能降低
- 发动机启动延迟
- 存在存储的稀排气代码
- 失火代码也可以保存
代码的一些常见原因是什么？
此 P029A 燃油修正代码的原因可能包括：
- 有缺陷/泄漏的喷油器
- 燃油泵坏
- 发动机真空泄漏（包括 EGR 阀故障）
- 氧传感器不良
- 质量空气流量 (MAF) 或歧管空气压力 (MAP) 传感器故障
排除 P029A 故障的步骤有哪些？
如果存在与 MAF 或 MAP 相关的代码，请在尝试诊断此 P029A 代码之前对其进行诊断和修复。
我将通过对发动机进气歧管区域的一般检查来开始我的诊断。 我想专注于真空泄漏。 起初我听着真空泄漏的声音（嘶嘶声）。 我会检查所有软管和塑料管线是否有裂缝或破损。 PCV 管线是真空泄漏的常见来源。 还要检查入口边缘是否有垫圈损坏的迹象。 其次，我会检查适当的喷油器（1 号气缸）是否有燃油泄漏。 如果喷油器被燃油弄湿，则怀疑它发生了故障。
如果发动机舱没有明显的机械问题，则需要几个工具来进行诊断：
- 诊断扫描仪
- 数字电压/欧姆表 (DVOM)
- 带适配器的燃油压力表
- 可靠的车辆信息来源
然后我会将扫描仪连接到汽车诊断端口。 我检索了所有存储的代码和定格数据，然后将其全部写下来以备将来参考。 现在我会清除代码并试驾汽车，看看是否有任何重置。
访问扫描仪数据流并观察氧传感器的运行情况，以查看是否确实存在稀薄的排气混合物。 我喜欢缩小数据流以仅包含相关数据。 这提供了更快的数据响应时间和更准确的读数。
如果存在实际的稀排气混合物：
步骤1
使用压力表检查燃油压力并将其与制造商的数据进行比较。 如果燃油压力在规格范围内，转至步骤 2。如果燃油压力低于最低规格，使用 DVOM 测试燃油泵继电器和燃油泵电压。 如果燃油泵有可接受的电压（通常是电池电压），请拆下燃油滤清器，查看是否被碎屑堵塞。 如果过滤器堵塞，则必须更换。 如果过滤器没有堵塞，则怀疑是燃油泵故障。
步骤2
访问喷油器连接器（对于有问题的喷油器）并使用 DVOM（或 noid 灯，如果存在）检查喷油器电压和接地脉冲（PCM 的最后一个）。 如果在喷油器接头处未检测到电压，则转至第 3 步。如果存在电压和接地脉冲，则重新连接喷油器，使用听诊器（或其他听音装置）并在发动机运转的情况下进行听音。 应定期重复发出咔嗒声。 如果没有声音或断断续续，则怀疑相应气缸的喷油器出现故障或堵塞。 任何情况都可能需要更换喷油器。
步骤3
大多数现代燃油喷射系统为每个燃油喷射器提供恒定的电池电压，PCM 在适当的时间提供接地脉冲以关闭电路并使燃油喷入气缸。 使用 DVOM 测试系统保险丝和继电器的电池电压。 如有必要，更换保险丝和/或继电器。 有载熔断器测试系统。
我被一个有故障的保险丝愚弄了，当电路没有加载（钥匙打开/发动机关闭）时它似乎没问题，然后在电路加载（钥匙打开/发动机运行）时出现故障。 如果系统中的所有保险丝和继电器都正常且不存在电压，请使用您的车辆信息源跟踪电路。 最有可能的是，它会将您带到点火开关或燃油喷射模块（如果有）。 必要时修理链条。
笔记。 检查/更换高压燃油系统部件时要小心。
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