P0251 高压燃油泵燃油计量控制故障
内容
OBD-II 故障代码 - P0251 - 技术说明
高压燃油泵(凸轮/转子/喷油器)的燃油计量控制故障
故障码P0251是什么意思?
这种通用变速箱/发动机 DTC 通常适用于所有配备 OBD-II 的柴油发动机(如福特、雪佛兰、GMC、Ram 等),但在一些梅赛德斯奔驰和大众汽车中更为常见。
虽然一般,但确切的维修步骤可能因车型年份、品牌、型号和变速箱配置而异。
喷油泵“A”计量控制电路通常位于喷油泵的内部或侧面,喷油泵用螺栓固定在发动机上。 “A”型燃油泵计量控制电路通常由燃油轨位置 (FRP) 传感器和燃油量执行器组成。
FRP 传感器将燃油量执行器提供给喷油器的柴油量转换为电信号,然后传输到动力系统控制模块 (PCM)。
PCM 接收此电压信号,以根据发动机工作条件确定将多少燃油注入发动机。 如果此输入与存储在 PCM 存储器中的正常发动机工作条件不匹配,即使是一秒钟,也会设置此代码,如此 DTC 所示。 它还检查来自 FRP 传感器的电压信号,以确定最初打开钥匙时是否正确。
代码 P0251 高压燃油泵燃油计量控制 由于机械(通常是 EVAP 系统机械问题)或电气(FRP 传感器电路)问题,可能会设置故障(凸轮/转子/喷油器)。 在故障排除阶段不应忽视它们,尤其是在处理间歇性问题时。 请查阅您的特定车辆维修手册,以确定链条的哪一部分是您的特定应用的“A”。
故障排除步骤可能因制造商、FRP 传感器类型和电线颜色而异。
此 DTC 的严重程度如何?
在这种情况下,严重性会很低。 由于这是电气故障,PCM 可以对其进行充分补偿。
代码 P0251 有哪些症状?
P0251 故障代码的症状可能包括:
- 故障指示灯 (MIL) 照明
- 降低燃油经济性
- 慢启动或不启动
- 烟从排气管里冒出来
- 发动机熄火
- 失火降到最低
代码的一些常见原因是什么?
此 P0251 代码的原因可能包括:
- FRP 传感器的信号电路开路 - 可能
- FRP 传感器信号电路中的电压短路 - 可能
- FRP 传感器的信号电路接地短路 - 可能
- FRP 传感器断电或接地 - 可能
- FRP 传感器故障 - 可能
- PCM 失败 – 不太可能
- 受污染的、不正确的或劣质的汽油
- 脏的光学传感器
- 燃油泵、燃油滤清器或喷油器堵塞。
- 进气温度传感器、曲轴位置传感器或加速踏板位置传感器故障
- 燃油控制执行器故障
- 发动机控制模块故障
- 喷油器泄漏
- 与进气温度传感器、曲轴位置传感器或加速踏板位置传感器相关的线束对地或电源短路。
- 进气温度传感器、曲轴位置传感器、油门踏板位置传感器、喷油器接头或相关线束腐蚀
排除 P0251 故障的步骤有哪些?
一个好的起点是始终检查您车辆的技术服务公告 (TSB)。 您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题,可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。
然后在您的汽车上找到 FRP 传感器。 该传感器通常位于燃油泵的内部/侧面,燃油泵用螺栓固定在发动机上。 一旦找到,目视检查连接器和接线。 寻找划痕、磨损、裸露的电线、烧伤痕迹或熔化的塑料。 断开连接器并仔细检查连接器内部的端子(金属部件)。 看看它们是否看起来被烧焦或有表明腐蚀的绿色。 如果您需要清洁端子,请使用电触点清洁剂和塑料毛刷。 晾干并在端子接触的地方涂抹电润滑脂。
如果您有扫描工具,请清除内存中的 DTC,然后查看 P0251 是否返回。 如果不是这种情况,则很可能存在连接问题。
如果 P0251 代码确实返回,我们将需要测试 FRP 传感器和相关电路。 在钥匙关闭的情况下,断开 FRP 传感器电气连接器。 将 DVM 的黑色导线连接到 FRP 传感器线束接头上的接地端子。 将 DVM 的红色导线连接到 FRP 传感器线束接头上的电源端子。 打开钥匙,发动机熄火。 检查制造商规格; 电压表读数应为 12 伏或 5 伏。 如果不是,请修理电源线或地线或更换 PCM。
如果之前的测试通过,我们将需要检查信号线。 在不拆下连接器的情况下,将红色电压表线从电源线端子移动到信号线端子。 电压表现在应该读数为 5 伏。 如果不是,请修理信号线或更换 PCM。
如果之前的所有测试都通过并且您继续收到 P0251,则很可能表明 FRP 传感器/燃油量执行器发生故障,尽管在更换 FRP 传感器/燃油量执行器之前不能排除故障 PCM。 如果您不确定,请向合格的汽车诊断师寻求帮助。 要正确安装,必须针对车辆对 PCM 进行编程或校准。
机械诊断代码 P0251 是如何产生的?
- 显示 DTC 定格数据以确定光学传感器、曲轴位置传感器、加速踏板位置传感器和进气温度传感器的值。
- 使用扫描工具查看来自光学传感器、曲轴位置传感器、加速踏板位置传感器和进气温度传感器的实时反馈。
- 使用万用表检查光学传感器、曲轴位置传感器、加速踏板位置传感器和进气温度传感器的电压读数和电阻水平*。
- 检查燃油质量
- 进行燃油压力测试
* 每个组件的电压和电阻必须符合制造商的规格。 规格将根据制造年份和车辆型号而有所不同。 您可以在 ProDemand 等网站上或询问机械师了解您的特定车辆的具体信息。
诊断代码 P0251 时的常见错误
有很多事情会导致 P0251 故障代码。 在报告有缺陷的组件之前,彻底测试被列为问题潜在原因的组件非常重要。 首先,找出哪些组件适用于您的车辆。 然后检查光学传感器、曲轴位置传感器、加速踏板位置传感器和进气温度传感器(如果适用)。
什么修理可以修复代码 P0251?
- 更换有故障的曲轴位置传感器
- 更换有故障的节气门位置传感器
- 更换有故障的进气温度传感器
- 更换有缺陷的光学传感器
- 清洁脏的光学传感器
- 使用燃油处理剂帮助清除燃油系统中的沉积物或碎屑。
- 更换堵塞的燃油滤清器
- 更换有故障的燃油泵
- 更换有故障的电热塞(仅限柴油)
- 更换有故障的火花塞
- 修理任何损坏或磨损的进气温度传感器接线
- 修理进气温度传感器电路中的开路、短路或高压电路
- 修理节气门位置传感器电路中的短路、开路或接地。
- 修理曲轴位置传感器电路中的开路、短路或接地
- 更换发生故障的发动机控制模块
- 对与光学传感器相关的接线中的短路、接地开路或接地进行故障排除
请注意代码 P0251 的附加说明
请注意,更换发生故障的光学传感器后,必须使用扫描工具重新定位凸轮设定点。
需要有关 P0251 代码的更多帮助?
如果您仍需要有关 DTC P0251 的帮助,请在本文下方的评论中提出问题。
笔记。 此信息仅供参考。 它不打算用作维修建议,我们不对您对任何车辆采取的任何行动负责。 本网站上的所有信息均受版权保护。
7评论
米格尔
你好,其他同事我有一辆2002年的福特蒙迪欧是tdci 130cv,当我花了大约2500圈时发动机故障警告灯亮为故障,这发生在我身上,尤其是在高速档时,看看你能不能帮我。谢谢你。
米格尔
早安,
我有一辆 2002 年 TDCI 130CV MK3 的福特蒙迪欧,当我从 2500rpm 开始高速行驶时,尤其是当我突然加速时,间歇性加热器灯亮起,汽车进入节能模式,obd2 出现故障 p0251。
你能帮我在这方面。
非常感谢
根纳迪
再会,
我有一辆 2005 年的福特蒙迪欧 TDCI 130CV MK3,从 2000-2500rpm 开始并以高速行驶,尤其是当我急剧加速时,加热器灯间歇性地亮起并检查汽车进入省电模式,或者用 obd2 I 关闭得到错误 p0251。
你能在这方面帮助我吗?
约瑟夫·帕尔马
早上好,我有一个 3 2.0 mk130 mk2002 1 tdci XNUMXcv,它的喷油器 XNUMX 有短路问题,它停止工作,它影响了喷油器控制单元,它已经重新编程,高压泵和喷油器也被重新编程替换(重新编程)。
完成这些工作后,汽车想开始发出信号……但是电池没电了。
喷油轨压力不够? 我该如何测试呢? 还是从 ECU 到喷油器的电信号很弱?
谢谢。
Maros软件
你好
在 5 款蒙迪欧 mk2015 上,发动机在行驶时开始自行关闭。这主要是在转速较高且功率更大时发生……但在其他时间也会发生。
当我停止并启动它时,它会正常继续。
显然这可能与喷射泵有关...我不知道...
路易吉
我找不到能够修理我的 2004 款福特全顺 TDCI 卡车的机械师,错误代码为 0251,我可以联系谁。
彼得
早上好,
我有一辆 2004 年 TDCI 130CV MK3 的福特 mondeo,当我从 2500rpm 转到高速档时,特别是当我突然加速时,加热器灯间歇性亮起,汽车进入经济模式,使用 obd2 时出现错误 p0251 。
你能在这方面帮助我吗?
GRAZIE米尔