点评:马自达 MX-5 1.8i Takumi
要知道,今天每个人都在玩某种后视镜。 我们到处都听到复古是“时尚”,汽车行业也不例外。 Beetles、Fičaki、Miniji——他们都在寻求顾客的同情,复制他们年轻时的情感和美好感受。 然而,摆在我们面前的是一辆血统悠久、历史悠久的汽车,以至于它可以玩类似于上述汽车的游戏。 但他不想去。 从一开始,他们就对汽车进行了一代又一代的现代化改造,但它仍然是最初的敞篷跑车——原创,但与时俱进。
很明显,即使这一次成为 Avtomagazin 的一部分的 MX-5 也不会带来任何特殊的革命性变化。 这是一种名为Takumi的先进测试设备。 今年在日内瓦亮相的 MX-5 Takumi 以其棕色皮革座椅、镀铬格栅装饰、精选轮辋、中控台中的 TomTom 导航、集成巡航控制和一些内部装饰配件而闻名。 前面提到的一套配件将花费您 1.800 欧元,这比您以正常价格表组装设备要便宜得多。
否则,强调什么? 马自达无疑是一款令人愉悦的汽车。 它会给任何喜欢动态驾驶的人带来微笑。 转向能力是这款车最著名的特点之一。 转向非常好,方向盘反应灵敏,清楚地传达信息,并告知驾驶员轮胎下发生的情况。
九十三千瓦和四缸听起来不是很令人印象深刻,是吗? 然而,由于 MX-5 是一款如此轻巧且平衡性极佳的汽车,因此它能正常工作,尤其是在配备出色、适时的五速变速箱和极短换档的救援时。
像往常一样,这次希望马自达开发工程师阅读 Avto 杂志,我们提供一些改进下一代 MX-5 的技巧:我们还希望看到一个深度可调的方向盘,一个更精确可调的靠背,稍微更好的防风保护,座椅的纵向偏移可能还要多一英寸。
即使经过 22 年和第三代,MX-5 仍然是一款极具吸引力和趣味性的车辆。 与其原汁原味的性能一样,它的独创性和取悦驾驶者的能力仍然吸引了最多的同情。
萨沙·卡佩塔诺维奇,照片:萨沙·卡佩塔诺维奇
马自达 MX-5 1.8i 匠
基本数据
销售量: | 马自达汽车斯洛文尼亚有限公司 |
---|---|
基本型号价格: | ¥24.790万 |
测试模型成本: | ¥25.189万 |
计算汽车保险的费用 | |
力量: | 93kW (126 公里) |
加速度(0-100公里/小时): | 9,9与 |
最高时速: | 194 km / h |
ECE消耗,混合循环: | 7,0l / 100km |
技术信息
引擎: | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.798 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 93 kW (126 hp) - 6.500 rpm 时最大扭矩 167 Nm。 |
---|---|
能量转移: | 发动机由后轮驱动 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 205/45 R 17 W(普利司通 Potenza RE050A)。 |
容量: | 最高时速 194 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,9 s - 油耗 (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km,CO2 排放量 167 g/km。 |
马斯: | 空车 1.075 公斤 - 允许的总重量 1.375 公斤。 |
外形尺寸: | 长度 4.020 毫米 - 宽度 1.720 毫米 - 高度 1.245 毫米 - 轴距 2.330 毫米 - 行李箱 150 升 - 油箱 50 升。 |
我们的测量
T = 16 °C / p = 1.130 毫巴 / rel。 vl. = 38% / 里程表状态:2.121 公里 | |
0-100km加速: | 9,3s |
---|---|
距市区402m: | 16,6年( 136 公里/小时) |
最高时速: | 195公里/小时 (五) |
测试消耗: | 8,8 升/100 公里 |
100公里/小时时的制动距离: | 39,5 m |
上午表: | 40 m |
оценка
拓海装备是一套非常精心挑选的配件。 合理的价格。
我们赞美和责备
精确的方向盘
变速杆的短暂移动
快速高效的屋面系统
驾驶乐趣
高度可调的方向盘
小行李箱开口
座椅倾斜度调节
导航器中的反射
防风能力差