Mahindra XUV500 2012 回顾
一旦你克服了可预见的嘲讽和里面的塑料气味,新的 Mahindra XUV500 就值得印度一家主要制造商生产——比相当糟糕的 Pik-Up ute 早了几光年。
价格区间
前轮驱动和全轮驱动的价格分别从 30,000 美元到 33,000 美元不等,买家可以买到很多汽车,但价格并不低。
新款紧凑型 XUV (SUV) 在小型软式公路车领域与一流的竞争对手展开竞争,并加入了大大增强其吸引力的好东西。
Новое
这是一款全新平台上的全新汽车,配备来自 Mahindra 本身的新变速箱,该公司还拥有韩国公司 SsangYong。
您已经可以看到从双龙一侧到马恒达的明显异花授粉。 发动机感觉就像双龙驾驶,内部元素,包括门锁系统,都很熟悉。 硬壳式车身的尺寸与 RAV4 大致相同,但内部稍大,可容纳七排第三排座椅。
七座
对于一辆不太大的汽车来说,这是很多车身,但它们都非常适合,部分归功于垂直的后车顶和后挡板。 这辆车在街上看起来令人印象深刻,当然,不像皮卡那样笨拙。
见
它很漂亮,尤其是正面和侧面。 值得称赞的是,Mahindra 已经为 XUV 开发了自己的风格,并且与众不同。 但内饰在风格和功能上已经过时,看起来很旧——就像韩国和马来西亚早期在设计、材料和功能上所做的努力一样。
虽然它是一种回归,但它拥有大量现代技术,如语音控制、蓝牙和卫星导航等众多好东西。 人造木头看起来有点花哨,与仪表板的贴合度完美无瑕。 您需要戴眼镜才能看到点缀在驾驶舱上的控件上的小字母,顶部是一组伸出方向盘前的复古但高科技表盘。
优点
Mahindra 在汽车中放置了有吸引力的双色皮革内饰,以及气候控制、胎压监测器、自动前灯和雨刷器,以及体面的音响系统。 提供了一些触摸屏功能。
引擎
自己生产的发动机,以及六速手动变速箱。 XUV有两种变体,前轮驱动和全轮驱动,只有一个高档W8级别。 柴油是 2.2 升可变几何涡轮增压器,适合 103kW/330Nm 的功率 - 这里没有抱怨。 对于配备 6.7 公斤全轮驱动和按需系统的车型而言,燃油经济性是可观的每 100 公里 1785 升。
安全
ANCAP 将安全性评为四星,部分归功于六个安全气囊、稳定性控制和防侧翻系统。
主动
骑起来很有趣,在牧师蛋之类的地方很好。 有一个愚蠢的启动/停止系统,很容易被骗停止,然后在没有完全停止的情况下重新启动。 但是发动机本身在低转速时具有足够的牵引力,这得益于橡胶手动变速箱的良好传动装置。
我们的测试车在 80-110 km/h 时发出恼人的变速箱嗡嗡声。 Mahindra 驾驶起来很明智,有点粗糙,事实上有点老派。 但它很实用,具有出色的转弯半径和易于折叠的平座椅。 我们相信 1000 公里的续航里程是可以实现的。
它具有非常好的基础知识 - 它只需要更多的技巧来完成它。