简短测试：福特 Transit Courier 1.6 TDCi 趋势

最后但同样重要的是，这个名字的选择非常时尚。 这辆小货车是真正为快递服务而打造的。 只有在其他任何地方，基于福特 B-Max 的汽车的所有功能才能如此出色地展现出来！ 机动性、在道路上的出色位置、强大且相当经济的发动机、舒适的内饰（中控台上的控制装置除外）——这些无疑将帮助所有买家选择福特 Courier。 因此，让我们提及已更改的所有内容，以便我们现在可以将不同的负载加载到其中。

Courier 比 B-Max 长了将近八厘米，只有 4,157 和 1,62 米。 侧面，在基本配置中，右侧只有一个推拉门，已经足够了。 基础版货舱长度为2,6米；在Trend配置中，车主还获得了一个折叠式乘客座椅，舱壁右侧有一个供乘客和货物使用的开口。 因此，它可以将长达 660 米的物品装载到机器中。 由于后门是双叶（不对称），因此可以选择其他装载方式。 当然，如果您用光了所有 Courier 批准的有效载荷 (XNUMX kg)，您将无法轮流，但货物区域有合适的负载固定环。

货舱的可达性也很好，因为后挡板几乎延伸到保险杠的下边缘。 汽车的操控性和敏捷性是最好的方面之一，但当然你必须为更“货运”的驾驶方式做好准备，在汽车内部你会徒劳地寻找中间的后视镜. 在仪表盘上方。 然而，外部的非常大（带有电动调节的 Trend 设备）并提供可靠的后方视野，但为了更准确地从后面接近物体，将需要停车传感器。 对于它的所有用处，我建议您多检查一下购买情况。 也许将 Courier Transit 与 Tourne 进行比较就足够了，因此除了同一车辆的满载版本外，我们还考虑提供联合运输。 我们已经在汽车商店对此进行了测试。

他对价格感到惊讶 - 更丰富的（钛）它比这次测试的卡车便宜得多。 嗯，我们之前的配备了三缸涡轮汽油发动机，而全顺配备了四缸 1,5 升涡轮柴油发动机。 后者在性能方面表现出色，但对不太经济的油耗感到惊讶。 所以选择会相当困难...

词：Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi 趋势（2015 年）

基本数据

销售量：	汽车DOO峰会
基本型号价格：	￥14.330万
测试模型成本：	￥16.371万
力量：	70kW (95 公里）
加速度（0-100公里/小时）：	14,0与
最高时速：	170 km / h
ECE消耗，混合循环：	4,0l / 100km

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 cm3 - 最大功率 70 kW（95 hp），转速为 3.800 rpm - 最大扭矩为 215 Nm，转速为 1.750–2.500 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850)。
容量：	最高时速 170 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 14,0 s - 油耗 (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km，CO2 排放量 105 g/km。
马斯：	空车 1.135 公斤 - 允许的总重量 1.795 公斤。
外形尺寸：	长 4.157 毫米 - 宽 1.976 毫米 - 高 1.747 毫米 - 轴距 2.489 毫米
内部尺寸：	油箱 48 升。
盒子：	2.300 l。

我们的测量

T = 1°C/p = 1.023 毫巴/相对。 vl. = 74% / 里程表状态：9.381 公里
0-100km加速：	14,5s
距市区402m：	19,6年（ 119 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	11,2s （四）
灵活性80-120km/h：	18,8s （五）
最高时速：	170公里/小时 （五）
测试消耗：	6,6 升/100 公里
油耗按标准方案：	5,2 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	44,8 m
上午表：	40 m

оценка

• Courier 的全卡车版本很像起点 - 几乎在所有方面都是 B-Max。

我们赞美和责备

发动机

驾驶表现

进入货舱

中央显示和控制

只是一个司机安全袋

价格