为什么拖车时电缆是致命的

在伐木场工作的人说，当一根钢制牵引绳断裂时，它会切断附近树木的树干，厚度可达 XNUMX 厘米。 因此，很容易猜测在汽车疏散过程中拉伸的柔性挂钩有多危险。 撕裂的电缆会伤害和杀死旁观者和司机本身。

事故发生在越野、城市街道，最危险的是在院子里。 此类事件的报告几乎经常发生。 此外，人员受到致命伤害的原因不仅是弹性联轴器断裂。 当司机或行人根本没有注意到汽车之间又长又细的钢缆时，事故往往会发生。

两年前，秋明发生了一起可怕的事故，一辆拉达试图在十字路口的两辆卡车之间滑行。 加速后的汽车撞到了司机没有注意到的牵引索。 其中一个架子承受不住冲击力，铁绳卡进了前排乘客的脖子。 一名26岁的年轻人在受伤现场死亡，客车司机因颈部和面部受伤住院。

为防止这种情况发生，交通规则要求在电缆上安装至少两个尺寸为 200 × 200 毫米且带有红色和白色斜条纹的标志或屏蔽。 连接链路的长度必须至少为四米且不超过五米（SDA 第 20.3 条）。 司机经常忽视这一要求，这会导致悲惨的后果。

在选择电缆时，许多人相信金属产品比织物产品更坚固、更可靠，因为它可以承受很大的负载。 但这种金属有一个严重的缺点——易腐蚀，即使断裂，这样的电缆也更具创伤性。 毕竟，磨损和损坏的产品更容易爆裂。

尽管织物电缆也可能会瘫痪，因为它拉伸得更好，因此，它在断裂时“射”得更多。 此外，在其末端可能有一个系紧的钩子或支架，在这种情况下，它们会变成破碎的弹丸。 这通常发生在疏散带有生锈支架的故障二手车时。

在过去，出于安全考虑，有经验的司机会在牵引绳的中间挂上一件运动衫或一块大抹布，当绳索断裂时，它会熄灭打击：它折叠成两半，没有到达汽车玻璃。

目前，在这种情况下，为了尽可能保护自己和他人，您应该严格遵守牵引规则（SDA 第 20 条），仅使用可维修的电缆，并根据车辆的说明将其连接到汽车上。制造商。 反过来，行人最好远离汽车之间的任何电缆。