哪个轮胎更好 - 普利司通或横滨：性能比较，评论，意见
为了找出哪些轮胎更好，“普利司通”或“横滨”，专家进行了制动速度测试。 汽车加速到 100 公里/小时并突然停止。 在干燥的路面上，Bridge 在 35,5 m 后刹车，而竞争对手在 37,78 m 后刹车。Bluearth 的剩余速度更高 - 26,98 km / h 与 11,5 km / h。
为了找出哪些轮胎更好，“普利司通”或“横滨”，专家们进行了一系列测试。 我们比较了轮胎的技术特性、噪音水平和冬季和夏季道路的行驶质量。
主要评价标准
作为测试的一部分，专家检查了以下指标：
- 不同条件下的处理。
- 减速速度。
- 抗滑水性。 在这个阶段，专家们发现普利司通或横滨轮胎的湿地抓地力更好。
这些因素决定了驾驶的舒适性和安全性。
轮胎“横滨”和“普利司通”的比较
为了测试冬季轮胎，专家们使用了具有不对称胎面花纹的 IceGuard iG60 和 Blizzak Ice。 Turanza T001 和 Bluearth RV-02 参加了夏季试验。
冬季轮胎
在不同条件下对横滨和普利司通冬季无钉防滑轮胎进行了比较：在潮湿、雪地和结冰的道路上.
处理测试结果：
- 在冰上。 IceGuard 轮胎以 8 分制以 7 比 10 超越了对手。
- 在白雪皑皑的轨道上。 Tires IceGuard 得了 9 分，而 Blizzak Ice 只有 7 分。
- 在潮湿的路面上。 两个对手同样稳定——稳定的 7 分。
普利司通轮胎
为了弄清楚哪种冬季轮胎在牵引力方面更好——横滨或普利司通——专家们对轮胎进行了加速和制动测试：
- 在冰上。 结果是一样的——6分中的10分。
- 在白雪皑皑的轨道上。 IceGuard 得 9 分，Blizzak Ice 得 8 分。
- 在雪堆里。 普利司通停滞不前并获得了 5 分。在俄罗斯冬季模式下，这些轮胎实际上毫无用处。 横滨应该得到10分。
- 在潮湿的路面上。 橡胶“桥”在加速和制动过程中表现出色：车主给了它10分。 对手只拿到了6个。
- 在干燥的轨道上。 差距已经拉平：IceGuard 和 Blizzak Ice 各有 9 个。
夏季轮胎
纵向打滑时，汽车的一个车轮脱离高速公路，使汽车打滑。 横向更危险——两个轮子失去牵引力。
湿法测试结果：
- 纵向滑水。 使用 Turanza 轮胎时，汽车以 77 公里/小时的速度打滑，而竞争对手的轮胎则以 73,9 公里/小时的速度打滑。
- 横向滑水。 结果：Turanza - 3,45 km / h，Bluearth - 2,85 km / h。
- 侧滑。 “桥梁”的稳定性为 7,67 m / s2 针对 7,55 m/s2 在竞争对手中。
横滨轮胎
为了找出哪些轮胎更好，“普利司通”或“横滨”，专家进行了制动速度测试。 汽车加速到 100 公里/小时并突然停止。 在干燥路面上，大桥在 35,5 m 后刹车，而竞争对手在 37,78 m 后刹车。Bluearth 的剩余速度更高 - 26,98 km / h 与 11,5 km / h.
根据车主，哪种轮胎更好
车主很难回答哪种轮胎更好——普利司通或横滨。 两位对手都得到了4,2分中的5分。
比较竞争对手，买家考虑到：
- 磨损率；
- 噪音水平；
- 可控性。
投票结果见对比表.
| 横滨 | 普利司通 | |
| 耐磨性 | 4,1 | 4,2 |
| 噪音 | 4,1 | 3,8 |
| 可控性 | 4,1 | 4,3 |
在决定普利司通或横滨轮胎哪个更好时，车主通常会选择第一个选项。 该制造商的销量高于竞争对手。
