如何降低 VAZ 2106 汽车的油耗

过时的日古力化油器型号不经济。 根据护照特征，VAZ 2106 汽车在城市驾驶循环中每 9 公里消耗 10-92 升 A-100 汽油。 实际消耗量，尤其是在冬季，超过 11 升。 由于燃油价格不断上涨，“六”的车主面临着一项艰巨的任务——想尽一切办法将油耗降到最低。

为什么 VAZ 2106 会增加汽油消耗

内燃机消耗的燃料量取决于许多因素——技术和操作。 所有原因可分为两类：

1. 显着影响油耗的主要因素。
2. 个别会略微增加汽油消耗量的细微差别。

与第一组相关的任何问题都会立即引起注意 - VAZ 2106 油箱在我们眼前清空。 次要因素并不那么明显-您需要几个小问题的同时影响才能让驾驶者注意增加的消耗。

消费量增加 10-50% 的主要原因：

• 发动机气缸活塞组和气缸盖气门的严重磨损；
• 燃料供应元件故障 - 汽油泵或化油器;
• 点火系统故障；
• 刹车片卡住驾驶；
• 激进的驾驶风格，这意味着频繁的动态加速和制动；
• 使用低辛烷值的劣质汽油；
• 汽车的艰难操作条件 - 牵引拖车，运输货物，在泥泞和积雪的道路上行驶。

牵引大型拖车时，燃料成本增加 30-50%

值得注意的是旧车上发生的一种故障 - 燃油通过腐烂的油箱或燃油管路泄漏。 尽管油箱隐藏在后备箱中，并能很好地免受外部影响，但在某些情况下，由于底部生锈，腐蚀会到达油箱底部。

增加流量 1-5% 的小点：

• 胎压不足；
• 冬季用冷引擎驾驶；
• 违反汽车空气动力学 - 安装大镜子、各种​​旗帜、附加天线和非标准车身套件；
• 用更大尺寸的非标准轮胎更换常规轮胎；
• 底盘和悬架故障，导致摩擦增加和选择过大的发动机功率；
• 安装负载发电机的强大电力消费者（额外的前灯、扬声器和低音炮）。

大量的车身套件和装饰性外部元素无助于燃油经济性，因为它们违反了“六”的空气动力学

通常，司机会自觉地增加消费。 一个例子是“六”在困难条件下的操作或电气设备的安装。 但是为了经济起见，您可以处理其他原因-各种故障和“生涩”的驾驶方式。

有关电气设备 VAZ-2106 的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

汽车的“暴食”可能会由于调教而增加——发动机排量的增加、涡轮增压的增加和其他类似事件。 当我通过更换曲轴将 21011 发动机的气缸排量提高到 1,7 升时，油耗增加了 10-15%。 为了使“六”更经济，我不得不安装一个更现代的 Solex 化油器（型号 DAAZ 2108）和一个五速变速箱。

安装 VAZ 2108 的 Solex 化油器可让您更灵活地调整“六”的燃油供应，而不会失去加速动力

诊断和排除技术问题

燃料消耗的严重增加从来不会无缘无故地发生。 “罪魁祸首”通常是通过以下迹象发现的：

• 发动机功率下降，牵引力和加速动力明显恶化；
• 车内的汽油味；
• 怠速故障；
• 运动过程中的抽搐和下沉；
• 行驶中发动机突然熄火；
• 怠速时，曲轴转速“浮动”；
• 车轮散发出烧焦的垫子的气味，以及摩擦增加引起的噪音。

这些症状可能表示一个或多个技术问题。 要节省燃料，请学会快速确定问题的根源并快速解决问题 - 您自己或在服务站。

气缸活塞和气门组

活塞和活塞环的自然磨损会导致以下后果：

1. 气缸壁和活塞之间形成间隙，燃烧室的气体从该间隙进入。 通过曲轴箱，废气通过通风系统进行加力燃烧，污染化油器空气喷嘴并过度浓缩燃料混合物。
   

   气体通过磨损活塞周围的缝隙渗入，可燃混合物的压缩恶化
2. 压缩下降，燃烧汽油的条件恶化。 为了产生所需的动力，发动机开始消耗更多的燃料，大部分未燃烧的燃料通过排气道排出。
3. 机油进入燃烧室，加剧了这种情况。 壁和电极上的一层烟灰会导致气缸盖过热。

气缸-活塞组的临界磨损会使油耗增加 20-40%。 阀门烧坏导致气缸完全失效，流量增加 25%。 当 VAZ 2106 发动机中的 2 个气缸关闭时，汽油损失达到 50%，汽车几乎“无法行驶”。

在修理 Zhiguli 时，我多次遇到用两个气缸到达的汽车 - 其余的都“死了”。 业主抱怨缺乏动力和汽油的空间消耗。 诊断总是揭示 2 个原因 - 阀门烧毁或火花塞故障。

燃烧的阀门允许气体双向通过，压力降至零，气缸完全失效。

如何检查电机是否磨损：

1. 注意排气的颜色 - 废油产生浓浓的蓝色烟雾。
2. 断开曲轴箱通风管与空气滤清器壳体的连接，启动发动机。 如果压缩环磨损，软管会排出蓝色排气管。
3. 检查所有气缸的压缩情况是否热。 最低允许指标为 8,5-9 巴。
4. 如果压力表显示气缸中的压力为 1-3 巴，则阀门（或多个阀门）已无法使用。

浓稠的蓝色排气表明发动机机油浪费和活塞组磨损

为最终确保阀门烧坏，将 10 毫升电机润滑油倒入气缸并重复压缩测试。 如果压力升高，更换环和活塞，保持不变 - 扔掉阀门。

零压力表读数表明由于阀门烧毁导致气缸泄漏

元件的磨损和发动机的“voracity”以唯一的方式处理 - 通过大修和更换无法使用的零件。 最终结论是在拆卸动力装置后做出的——这可能会省钱——只更换阀门和环。

视频：如何测量 VAZ 2106 气缸的压缩

压力测量 VAZ 2106

Системаподачитоплива

该组的故障会导致 10-30% 的过度油耗，具体取决于具体故障。 最常见的故障：

• 化油器浮子室中的燃油液位增加；
• 空气喷射器堵塞（原因之一如上所述）；
• 节气门磨损 - 沿边缘形成间隙，发动机由于稀薄而从此处吸入燃料；
• 化油器调整不合格 - 违反支撑和燃料螺丝的设置;
• 进气歧管法兰或节气门轴线漏气；
• 燃油泵下隔膜破损。

如果汽车内部有汽油味：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/zapah-benzina-v-salone.html

最后一个故障是最阴险的。 泵在两个方向上泵送燃油 - 到化油器和通过驱动杆进入发动机曲轴箱。 机油液化，压力下降，汽油蒸气充满进气歧管，大大加浓混合气，油耗增加 2-10%。 检测方法：在发动机运转的情况下拆下通气管，轻轻嗅闻气体。 强烈的燃油气味将立即表明存在故障。

如果曲轴箱内有汽油，拆下的管子会冒出刺鼻的烟味

我按如下方式检查化油器的汽油消耗量是否过多：我拆下空气滤清器外壳，启动发动机并查看主室的扩散器内部。 如果装置“溢出”，雾化器的液滴从上方落在阻尼器上，发动机会立即做出反应，速度会跳跃。 随着多余的燃油燃烧掉，怠速将恢复正常，直到下一滴燃油下降。

检查化油器的另一种方法是在发动机运转时拧紧“质量”螺丝。 用螺丝刀转动调节器并数数 - 最后发动机应该熄火。 如果动力装置继续在拧紧螺钉的情况下运行，则燃料会直接进入歧管。 必须拆下、清洁和调整化油器。

如果“六”的发动机安全熄火，按计算出的转数向后拧螺丝

不要试图通过用流动面积较小的零件更换标准化油器喷嘴来省钱。 可燃混合物将变差，汽车将失去动力和动力。 您将自己增加消耗量-您将开始更加用力地踩油门踏板。

另一个问题在于作为臭氧化油器维修套件的一部分出售的喷气机。 连同破损的隔膜，业主们安装了新的喷气机 - 美丽而闪亮。 有了特殊的量规，我扔掉了很多这样的美，原因之一是：通道孔的直径与铭文不符（通常，截面会变大）。 切勿更换常规喷气式飞机 - 它们的实际使用寿命为 20-30 年。

更换燃油泵隔膜并不困难：

1. 断开燃油软管。
2. 用 2 毫米扳手拧下 13 个紧固螺母。
   

   Zhiguli气泵用螺栓固定在发动机左侧的法兰上（行驶方向）
3. 从螺柱上拆下泵，然后用螺丝刀拧下外壳。
4. 安装 3 个新膜，组装装置并连接到电机法兰，更换纸板垫圈。
   

   VAZ 2106 汽油泵有 3 个隔膜，它们总是一起更换

如果燃油泵长期将燃油泵入曲轴箱，一定要换油。 我很熟悉在夏天，由于润滑剂稀释，曲轴转动滑动轴承（否则，衬套）的情况。 维修非常昂贵 - 您需要购买新的维修衬垫并打磨曲轴轴颈。

视频：设置臭氧化油器

设置化油器 vaz 2106

点火元件

点火系统的故障也会导致动力装置消耗过多的燃料。 示例：由于失火，在下一个循环中，一部分被活塞吸入燃烧室的可燃混合物完全飞入管道。 没有爆发，没有完成工作，浪费了汽油。

导致油耗过高的常见点火系统问题：

1. 蜡烛故障导致汽缸故障 - 燃料消耗增加 25%。
2. 高压电线绝缘层的击穿会降低火花的功率，空气-燃料混合物不会完全燃烧。 残留物被推入排气歧管，在那里它们会燃烧殆尽，对发动机没有任何好处（在管道中听到爆裂声）。
3. 由于分配器部件的故障 - 盖子破裂，触点组烧毁，轴承磨损，火花加剧。
   

   机械触点组必须定期清洗，调整间隙0,4mm
4. 当真空装置的隔膜失效或离心调节器的弹簧减弱时，点火正时会降低。 火花供给晚，发动机功率下降，可燃混合气消耗量增加5-10%。

我用旧的“老式”方法找到了一根不起作用的蜡烛。 我启动引擎，戴上绝缘手套，一个接一个地从蜡烛的触点上取下支架。 如果停机时曲轴转速下降，则说明元件正常，我继续下一个气缸。

您不应该徒手拆卸铠装线 - 戴上手套或使用钳子

诊断没有经验的司机的最佳方法是更换分配器或高压电缆。 如果车库中没有备用分配器，请清洁或更换触点组 - ​​备件不贵。 通过上下摇动转盘来手动检查轴承游隙。 通过通向化油器的管子吸入空气来诊断真空隔膜的完整性。

汽车操作的一般提示

要最大程度地减少次要因素的影响并实现真正的燃油节省，请遵循一些简单的规则：

1. 根据制造商的建议，加注辛烷值至少为 92 的汽油。 如果您不小心遇到劣质燃油，请尝试将其从油箱中抽干并使用普通汽油加油。
2. 根据负载保持推荐的 1,8-2 atm 轮胎压力。
   

   应至少每周检查一次气压
3. 在寒冷的季节，驾驶前要预热动力装置。 算法如下：启动发动机，让它运转2-5分钟（视气温而定），然后开始以较低的档位缓慢行驶。
4. 不要拖延修理底盘，按照调整外倾角的程序 - 前轮内束。
5. 安装更宽的轮胎时，将冲压轮换成合金轮。 通过这种方式，可以补偿车轮重量的增加并改善“经典”的外观。
   

   安装合金轮而不是钢轮可以让你减轻十几公斤的轮子
6. 不要将汽车悬挂在不必要的外部元素上，这些外部元素会增加环境的空气阻力。 如果你喜欢造型，那就选一个漂亮同时又流线型的前车身套件，拆掉旧的保险杠。

与现代汽车的加注管配有格栅不同，清空六个油箱要容易得多。 将软管插入颈部，将其降低到容器中，然后通过吸力将燃油导入备用罐中。

空气阻力对发动机油耗有显着影响。 如果我们比较 60 和 120 公里/小时的运动，那么空气阻力增加 6 倍，而速度 - 仅增加 2 倍。 因此，全系智谷力前门安装的三角侧窗在开启状态下增加2-3%的油耗。

了解是否可以为汽车加满油箱：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/pochemu-nelzya-zapravlyat-polnyy-bak-benzina.html

视频：如何以简单的方式节省燃气

如何减少燃料消耗？！

经济驾驶技巧

驾驶学校教司机如何正确驾驶。 在操作国产“经典”VAZ 2106 时，必须考虑以下几点：

1. 汽车的一档相当“短”。 强烈旋转发动机是不值得的，开始 - 转到二档。
2. 频繁的急剧加速和停止对于任何汽车来说都是真正的祸害，随着汽油的过度消耗，零件和组件的磨损加速。 多从容移动，尽量少停车，利用汽车的惯性（回滚）。
3. 始终保持您在高速公路上的巡航速度。 带四速变速箱的“六”的最佳值为 80 公里/小时，带五速变速箱的最佳值为 90 公里/小时。
4. 滑行下坡时，不要关闭速度 - 用发动机制动并观察转速表。 当针低于 1800 rpm 时，换入空档或低速档。
5. 在城市堵车时，不要无故熄火。 如果怠速时间不超过3-4分钟，停止再启动发动机会比怠速“吃”更多的燃油。

沿着繁忙的城市街道行驶，经验丰富的司机会跟随远处交通信号灯的信号。 如果你看到远处有绿灯，不要着急——在你到达那里之前，你会被红灯遮住。 反之亦然，注意到红色信号后，最好加速并在绿色信号下行驶。 所描述的策略允许驾驶者在交通信号灯前减少停车，从而节省燃料。

在燃油价格上涨的背景下，驾驶过时的汽车变得更加昂贵。 “六”要经常监测，及时维修，不至于多付汽油钱。 激进驾驶与化油器“经典”完全不兼容，其中动力装置的功率不超过 80 马力。 和。