VAZ 2106 回顾:苏联经典
伏尔加汽车厂历史悠久。 每一款发布的车型都是国内汽车行业的一种突破,受到了极大的欢迎。 然而,在所有修改中,VAZ 2106 值得特别关注,它是 AvtoVAZ 历史上的转折点。
VAZ 2106:模型概览
VAZ 2106,俗称“六”,还有几个正式名称,例如“Lada-1600”或“Lada-1600”。 该车是在伏尔加汽车厂 (AvtoVAZ) 的基础上于 1976 年至 2006 年生产的。 该模型还定期在俄罗斯的其他企业生产。
“六”——轿车车身的小型后轮驱动车型。 VAZ 2106 是 2103 系列的明显继承者,具有许多修改和升级。
迄今为止,VAZ 2106 被认为是最受欢迎的国产汽车之一 - 生产的车型数量超过 4,3 万辆。
视频:复习试驾“六”
系列修改
VAZ 2106 的开发始于 1974 年。 该作品代号为“Project 21031”。 也就是说,AvtoVAZ 设计师打算修改当时流行的 VAZ 2103,并发布其新版本。 主要围绕以下几个方面开展工作:
- 通过减少昂贵的材料来降低模型的价格;
- 照明设备的现代化;
- 外部变化;
- 修改出厂标志。
“六个”的外观由 V. Antipin 设计,而最初的、一眼就能认出的尾灯 - 由 V. Stepanov 设计。
“六”有几个系列的修改,每个都有自己的设计特点和外部特征:
- VAZ 21061 配备了 VAZ 2103 的电机。该模型采用简化设计,针对苏联市场,车身配备了 VAZ 2105 的元素。如果我们谈论出口模型,那么 VAZ 21061 的特点是更好的表面处理和较小的电路的变化。 VAZ 21061 最初是为加拿大市场开发的,在那里它配备了铝制保险杠、特殊的黑色塑料衬里和侧灯。
- VAZ 21062 - 另一种出口修改,交付给左侧交通的国家。 因此,方向盘位于右侧。
- VAZ 21063成为了一款更现代化的车型,配备了舒适的内饰、漂亮的车身和众多的电器(油压传感器、电风扇等)。 该车型配备的发动机起价一分钱,所以当这些动力装置在1994年结束生产时,21063时代也随之结束。
- VAZ 21064 - VAZ 21062 的略微修改版本,专为出口到左侧交通的国家而设计。
- VAZ 21065 - 自 1990 年以来生产的新模型“六”的修改。 该模型以更强大的运动特性和高质量的设备而著称。
- VAZ 21066 - 带右侧驱动器的出口版本。
改装编号以及车身编号位于右侧进气箱下架的特殊板上。
有关 VAZ 2106 车身的更多信息:https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
VAZ 2106 的其他版本
很少有人知道,但 2106 的发布并不局限于六次修改。 事实上,有许多驾驶者都不知道的高度专业化的车型:
- VAZ 2106 "Tourist" 是一款后部内置帐篷的皮卡车。 该模型是根据伏尔加汽车厂技术总监的特别命令开发的,但在第一个副本发布后,游客被拒绝了。 该模型以银色发布,但由于它的使用专门用于满足工厂的需要,因此该车被重新涂成红色。
- VAZ 2106“六点半”也以单本形式呈现。 该模型是根据 L. I. Brezhnev 的个人命令建造的。 该名称源于该车结合了 VAZ 2106 和未来 VAZ 2107 原型车的特征。“六点半”以出口质量的保险杠、解剖学座椅和来自“七”。
型号规格
VAZ 2106 轿车是整个 AvtoVAZ 系列中最紧凑的车型之一。 “六”有以下维度:
- 长度 - 4166 mm;
- 宽度 - 1611 mm;
- 高度 - 1440 毫米。
该车的离地间隙为 170 毫米,即使在今天,这对于在城市和乡村道路上行驶来说也是可以接受的。 该车的整备质量为 1035 公斤,可以轻松地克服所有道路障碍。 VAZ 2106 的后备箱容积为 345 升,行李箱不能因折叠座椅而增加。
重要的是 VAZ 2106 仅在后轮驱动中生产。
了解后轴 VAZ 2106 的装置:https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
电机特性
不同年份的VAZ 2106配备了容量为1,3至1,6升的分散动力装置。 然而,所有发动机都有四个直列式气缸并使用汽油运行。 气缸直径为79毫米,压缩比为8,5。 功率模型 - 从 64 到 75 马力。
生产的模型配备了化油器,使发动机可以长时间不间断地工作。 为了为发动机提供动力,使用了 39 升的油箱储备。
该发动机与四速手动变速箱配合使用。 只有晚期的 VAZ 2106 车型才开始配备五速手动变速箱。
“六人”在平坦道路上的最高时速为 150 公里/小时. 加速到 100 公里/小时的时间 - 17 秒。 城市循环的油耗为 9.5 升。
换档模式
四速变速箱适用于前“六速”:4 档前进档和 1 档后档。 换档方案很典型:驾驶员必须执行与任何其他汽车相同的操作才能提高或降低速度。
这台手动变速器的主要“病”被认为是漏油,这是由于密封件开裂、离合器壳体配合松动,以及机构运转噪音大或换档困难而导致的。传动液。 同步器齿很快展开,齿轮可以自发关闭,变速杆移至“空档”位置。
有关 VAZ 2106 变速箱的更多信息:https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
沙龙说明
VAZ 的设计师并没有特别在意车厢的舒适度或汽车外观的美观度。 他们的任务是开发功能强大且可靠的汽车。
因此,“六人”整体上延续了前人的苦行传统。 内饰由薄塑料制成,车门没有防震条,因此行驶时的噪音是“六”的一个不可或缺的属性。 一个大的失败(即使按照 1980 年代的标准)可以被认为是一个薄而非常滑的方向盘。 方向盘包裹着廉价的橡胶,经常从手中滑落。
然而,用于椅子装饰的织物已经从最好的方面证明了自己。 该材料的耐磨性使您即使在没有额外内饰的情况下也能操作汽车。
仪表板特别简陋,但它具备所有必要的仪表和控制功能。 使用的塑料经过精心呵护,多年未开裂。 此外,如果需要自行维修内部设备,驾驶员可以轻松拆卸仪表板并重新组装,而不会产生任何后果。
视频:六大沙龙回顾
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VAZ 2106 仍积极用于私人所有。 该车以其实惠的成本和易于维修而著称,因此与其他国产车型相比,许多驾车者更喜欢“六”。