如何从汽车的冷却系统中排出空气
许多车主都知道冷却系统的重要性，但并不是每个人都知道温度迅速升高或炉子操作不正确的原因，尽管在大多数情况下它是唯一的一个 - 系统的通风。
冷却系统出现气锁的原因
现代车辆的冷却系统设计用于其中的稳定高压（高达 100 kPa）。 这种设计可以将液体的沸点提高到 120-125 度。
然而，只有在系统完全运行时，才能实现这样的温度范围和电机的有效冷却。 冷却系统中最常见的问题之一是空气堵塞。
造成空气堵塞的主要原因包括：
- 由于冷却系统工作流体运动过程中发生的压力变化，空气通过支管、软管、管道的泄漏接头进入，导致空气通过松动的接头吸入；
- 使用广口漏斗时进行空气喷射，在加液过程中，其流动不允许气体逸出，将其困在罐中；
- 通过可以吸入空气的裂缝和裂缝增加水泵各个部件（纤维、垫圈和密封件）的磨损；
- 冷却液通过管道、加热器和冷却散热器、软管泄漏，这会导致防冻液液位下降，并使膨胀水箱中的空置空间充满空气；
- 违反散热器中通道的通畅性，导致违反冷却和出现气泡；
- 膨胀水箱盖上的过压释放阀故障，导致空气被吸入，无法通过同一阀门排出；
- 气缸盖密封垫损坏，导致冷却液通过曲轴箱进入机油（标志 - 油位升高和颜色变化）或进入排气系统（消音器的烟雾变成白色），这会导致防冻剂用量减少并用空气填充自由空间。
发动机冷却系统阻塞的迹象或症状
冷却系统中的空气会导致严重的发动机问题。 为避免这种情况，您应该注意冷却系统中出现空气时的明显症状。
通风的迹象：
- 内燃机过热，表现为防冻液温度迅速升高，指针移动到过热区（红色刻度）或进入过热区（或仪表板上特殊图标的点火） ，因为防冻液在系统中的循环存在违规行为，导致冷却效率显着下降；
- 由于气泡会干扰工作流体在系统中的运动，因此来自加热系统的空气会变冷或微热。
当出现此类症状时，必须采取紧急措施，避免内燃机过热，并在超过推荐的发动机温度范围后及早或立即大修。
首先，在发动机运转的情况下，应检查管道、软管和管道的紧固是否紧密，通常将夹具拧紧即可消除漏气。 必须仔细检查橡胶制成的管道和管子的状况，如果它们损坏，则应更换。
当内燃机运行时，负责打开/关闭额外的发动机冷却循环的恒温器承受增加的负载。 如果在启动内燃机后，它很快升温并且冷却散热器风扇几乎立即打开并且温度指示器迅速移动到红色区域（过热），那么这可能意味着恒温器卡在关闭位置或泵管中存在空气。
在相反的情况下，当发动机预热非常缓慢时，调节器可能会在打开状态或存在气锁时卡住。
检查恒温器的可维护性很容易 - 为此，您需要启动汽车并等待温度计开始移动，然后轻轻触摸管道。 当调节器工作时，顶部的喷嘴迅速升温，而底部的喷嘴保持凉爽。
打开恒温器（85-95 度，取决于机器的型号）后，下管应预热 - 使用正常工作的恒温器。 水泵的性能应通过噪音水平、填料函是否有冷却液泄漏以及泵（轴承）是否有振动来检查。
如何从冷却系统中排出空气 - 所有方式
在许多车型上，去除冷却液系统中的气锁非常容易，即使是非专业人士也可以做到，这将节省大量费用。
用手放气的方法有以下三种：
1) 有必要将机器放在一个平面上并从电机上拆下顶部保护。 在许多车型中，节气门组件是冷却系统中的最高点。
如果在对特定型号的车辆进行目视检查时发现相同的特征，那么为了放气，需要用十字螺丝刀松开夹子，从节气门总成上拆下防冻液供应管，它不会将炉子开关打开到最热模式是多余的（此过程与 VAZ 尤其相关）。
然后你应该从膨胀水箱上拧下盖子，用干净的布堵住孔，开始用嘴向水箱吹气，直到冷却液开始从喷嘴中流出，这意味着塞子被移除。 然后你应该固定管道并拧紧盖子。
2) 预热内燃机 10-20 分钟（取决于车外温度）。 然后你应该从膨胀水箱上拧下盖子，从节气门模块上拆下防冻液供应管。
冷却液开始从管道流出后，应将其放回原位，小心固定夹具。 执行此程序时，必须避免接触皮肤和衣服上的工作液，以免灼伤。
3) 有必要将车辆放在倾斜表面上的手刹上（前部向上），车轮下方的额外停止不会是多余的。
接下来，启动发动机并让它运行 10-20 分钟以加热冷却液并打开恒温器。 然后小心，以免烫伤自己，您应该从膨胀水箱和散热器上取下盖子。
在此过程中，您应定期轻轻踩下油门踏板并添加防冻剂（防冻液），将炉子打开至最热模式以排出加热系统中的空气并不是多余的。
插头的出口将表现为气泡的出现，在它们完全消失和/或加热系统中出现非常热的空气后，您可以关闭发动机并将盖子放回原位，因为这意味着完全排除冷却系统中的空气。
此方法并不总是有效的，因为某些设计特征可能不允许执行此过程。 这种方法对旧车最有效，包括 VAZ。
空气的自排放基于基本的物理定律——空气是气体，气体比液体轻，额外的程序会增加系统中的压力，加速液体的流动和空气的排出。
预防建议
避免在冷却系统中出现空气比在以后消除导致发动机过热的原因要容易得多。
为此，您必须遵循最简单的建议：
- 在不使用宽漏斗的情况下，将防冻液以细流形式倒入膨胀罐；
- 定期对管道、软管及其连接点进行目视检查是否密封和损坏，如果有的话，更换损坏的元件；
- 根据制造商的要求定期更换冷却系统泵；
- 不断监测罐中工作液的液位，如有必要，立即加满；
- 检查油位，如果油位升高，则急需进行诊断，因为这很可能意味着气缸盖垫片损坏。
如果出现空气流通的症状，可以通过更换磨损的部件并用简单的方法排出气体来轻松消除它们，即使对于复杂的新手司机来说也是可行的。
通过定期检查系统状态、及时添加防冻剂并按照制造商的规定更换水泵和损坏的零件。
