如何为一个人放气 ABS 刹车
汽车在运行期间的制动系统需要对主要部件和元件进行定期诊断。 在实施这些措施的过程中，车主往往会因无知、缺乏信息或缺乏实践技能而遇到困难。
通常，此类困难与必须在维修后进行的制动系统排气有关，以及更换部件和工作液。 驾驶者并不总是有机会依靠外界的帮助，这一事实往往会加剧这种情况。
以前，当汽车的制动系统在现代创新的存在下没有什么不同时，以一种或另一种方式，这个问题找到了解决方案。 现在，当绝大多数汽车都配备了 ABS 系统时，这些汽车车主的刹车放气程序已经超出了既定的方法和技术。 然而，这种操作以一种称职的方法进行，没有任何问题。
什么时候应该更换汽车中的制动液？
与任何其他产品一样，制动液 (TF) 具有许多关键性能参数。 其中之一是它的沸点。 大约是2500 C、随着时间的推移，长期运行后，该指标可能会显着下降。 这种现象是由于TJ相当吸湿，水分以一种或另一种方式渗透到制动系统中，逐渐降低其性能。
在这方面，其沸腾的阈值急剧降低，这可能导致严重的后果，直至刹车失灵。 事实上，TJ 的工作温度范围是 170 - 1900 C，如果其中的水分百分比很高，在某些条件下它会开始沸腾。 这将不可避免地导致出现空气堵塞，因此系统中的压力值将不足以进行有效制动。
参照法规规定的要求，TJ 的更换应至少每两年进行一次。 如果考虑到汽车的行驶里程，那么批准的规定表明其价值不应超过 55 万公里。
应该注意的是，所有提出的规范本质上都是咨询性的。 要确定是否要更换 TJ，需要使用特殊的诊断设备。
所谓的测试仪可以用作诊断设备。 它有助于确定 TF 中的水分含量百分比，并允许您判断是否建议继续使用它或是否应该更换它。
值得记住的是，在所展示的设备中既有通用测试仪，也有专门用于特定类型 TJ 的测试仪。
制动系统放气的一般原理
目前，有许多方法和技术可以为汽车的制动系统提供动力。 根据某些情况，它们中的每一个都有自己的优点。 但是，它们大部分都基于一般原则。
在第一阶段，你需要准备好一切你需要的刹车。
此列表包括：
- TJ股票；
- 用于排水阀的软管；
- 正确尺寸的扳手。
应特别注意泵送方案，该方案规定了从水下管线顺序释放空气。
此序列用于大多数现代汽车。 但是，尽管如此，在泵送之前，您需要详细熟悉制造商专门针对您的汽车类型规定的算法。
泵刹车的原理是，当刹车踏板被踩下时，气泡被迫通过工作制动缸的空腔。 因此在3-4次制动后，应将踏板保持在踩下位置，直到相应工作缸上的气阀打开。
阀门一打开，TJ 的一部分连同气塞就会出来。 之后，将阀门包裹起来，并再次重复上述整个过程。
您也不应该忘记，在踩刹车的过程中，您需要监测主缸储液罐中的 TJ 水平。 此外，在整个系统被泵送之后，确保没有泄漏非常重要，特别是在配件和空气阀的连接处。 我们不应该忘记花药。 完成所有工作后，应将它们放置到位，以免堵塞排水阀的通道。
如何自己给带 ABS 的汽车放气（一个人）
有时在某些情况下，您必须仅依靠自己的力量。 为了有效地自行刹车，而不求助于服务的服务，您应该采用几种已在实践中证明其有效性的方法。
在采取主动行动之前，应对 ABS 单元进行目视检查。 接下来，您应该找到并移除适当的保险丝。
如果一切按计划进行，仪表板上的 ABS 故障指示灯将亮起。
下一步是断开 GTZ 油箱连接器。
首先，建议给前轮打气。 为此，将放气螺钉拧下 ¾ 圈并完全踩下踏板。 在那一刻，当空气停止流出时，接头被扭曲。
然后你需要开始抽右后轮的工作缸。 最初，您需要将空气接头平均旋转 1-1,5 圈，完全压下踏板并打开点火装置。 一段时间后，空气应该完全离开这个回路。 一旦系统中的空气迹象消失，就可以认为泵送完成了。
左后轮流血有其自身的细微差别。 首先，将空气阀松开1圈，但在这种情况下，不应踩下制动踏板。 我们打开泵后，轻轻踩下刹车，将接头固定在关闭状态。
实践表明，现代汽车的制动系统，任何车主都可以做到。 在有用的实践经验的指导下，使用最少数量的即兴手段，您可以自行整理好您的汽车。 这种方法将增加您的自尊心，节省时间并消除不必要的成本。
