如何将马力转换为千瓦 - 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

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所有车主都听说过汽车中存在马力这样的参数，在 STS 中看到了它们的值，并面临着基于该指标计算 OSAGO 和运输税的金额，但只有少数人知道更详细关于这个指标，它意味着什么以及它与什么有关。

什么是马力，它是如何产生的

马力（俄语： 生命值。, 昂.: hp, 德语: PS, 法兰西.: CV) 是一种非系统性的权力单位，最早由 17 世纪苏格兰的詹姆斯·瓦特描述。

他开发了第一台蒸汽设备，为了证明他的设备能够替代一匹马，他引入了马力这样的参数。

根据发明人的观察，一匹普通的马能够以75m/s的恒定速度从一根轴上长时间举起重约1kg的负载。

他计算了马力。作为重达 250 公斤的负载，它能够在 30 秒内将一匹马提升到 1 厘米的高度，即 1 hp \u75d 735,499 kgm / s 或 XNUMX 瓦。

由于这样的测量可以给出非常不同的结果，因此日常生活中出现了多种马力（电动、公制、锅炉、机械等）。

1882年，在英国工程师协会的一次代表大会上，决定创建一个测量功率的新单位，并以发明者的名字命名——瓦特（W，W）。

到目前为止，大多数计算都是使用苏格兰发明家 D. Watt 引入的指标 - 马力进行的。

今天，全世界有好几种同名的单位。

如何将马力转换为千瓦

主要品种：

计算功率的官方国际单位是瓦特。

在许多欧洲国家，使用所谓的“公制”马力，计算为以标准加速度 g \u75d 9,80665 m / s² 以相同速度举起重达 XNUMX kg 的物体所花费的功率。

它的值被认为是 75 kgf m/s 或 735,49875 W。

在英国和美国，汽车行业认为马力是 745,6998815 瓦，或 1,0138696789 公制品种。在美国，除公制外，还使用升的锅炉和电动品种。和。

目前，在俄罗斯联邦，“马力”一词名义上已从官方流通中撤出，尽管它用于计算运输税和 OSAGO。在俄罗斯，该指标被理解为公制变量。

测量车辆内燃机的功率，不仅要使用各种指标，还要使用给出不同结果的测量方法。

扭矩、转速和发动机功率。简单来说

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在欧洲，功率测量方法的标准化单位是千瓦。在指定马力时，世界不同地区的测量方式可能会有很大差异，即使原始指标的值相同。

在美国和日本，他们自己的方法被用来计算内燃机的 LS，但他们早就几乎完全被带到了普遍接受的标准。

在这些国家，使用了两种不同的指标：

净测量，它提供在配备了车辆运行中使用的所有附加组件（发电机、排气系统、风扇等）的专用支架上进行测试。
总测量，这意味着在不使用车辆运行期间使用的其他组件（冷却系统泵、风扇、发电机等）的情况下在展台上测试电机。使用该技术获得的指标高于汽车在运行过程中给出的真实指标，比美国一些汽车制造商当时积极使用的高出20-25%，故意高估其产品的功率参数。这种情况在 1972 年通过采用共同标准得到纠正。

ICE 汽车制造商测量发动机设计燃料类型的功率指标。

例如，发动机设计为使用 95 号汽油，那么它将显示制造商声明的使用适当燃料的功率，并且不太可能是俄罗斯装瓶的。在生产内燃机的日本工业中，测试和测量功率是在日本可用的最高辛烷值燃料上进行的，即不低于 AI-100。