玛莎拉蒂汽车品牌的历史

意大利汽车公司玛莎拉蒂专门生产具有壮观外观、原创设计和卓越技术特性的跑车。 该公司隶属于世界上最大的汽车公司之一“菲亚特”。

如果许多汽车品牌是通过一个人的思想的实施而创建的，那么关于玛莎拉蒂的说法就不那么多了。 毕竟，公司是几个兄弟共同努力的结果，他们每个人都为公司的发展做出了自己的贡献。 玛莎拉蒂（Maserati）汽车品牌广为人知，并与高档汽车，漂亮而与众不同的赛车相关。 公司的出现和发展的历史很有趣。

创办人

玛莎拉蒂汽车公司的未来创始人诞生于鲁道夫和卡罗来纳州玛莎拉蒂的家族。 该家庭有七个孩子，但其中一个婴儿在婴儿期死亡。 卡洛（Carlo），宾多（Bindo），阿尔菲里（Alfieri），马里奥（Mario），埃托（Ettore）和埃内斯托（Ernesto）的六个兄弟成为这家意大利汽车制造商的创始人，其名字如今广为人知。

他的哥哥卡洛（Carlo）想到了制造汽车的想法。 由于航空发动机的发展，他拥有了必要的经验。 他还喜欢赛车，因此决定将他的两个爱好结合在一起。 他想更好地了解赛车的技术能力及其极限。 卡洛亲自参加比赛，点火系统有问题。 然后，他决定调查并消除造成这些故障的原因。 这时，他为Junior效力，但比赛后他退出了。 他们与Ettore一起投资购买了一家小工厂，并开始用高压点火系统代替低压点火系统。 卡洛曾梦想创建自己的赛车，但由于生病和死于1910年，他未能实现自己的计划。

兄弟俩因失去卡罗而痛苦不堪，但还是决定实现他的计划。 1914 年，“Officine Alfieri Maserati”公司成立，Alfieri 开始了它的创作。 马里奥负责徽标的开发，后来变成了三叉戟。 新公司开始生产汽车、发动机和火花塞。 起初，兄弟俩的想法更像是创建一个“汽车工作室”，在那里他们可以改进、更换外叉或更好地装备。 这些服务引起了赛车手的兴趣，而玛莎拉蒂兄弟本身对赛车也并非无动于衷。 埃内斯托亲自驾驶一辆发动机由半个飞机发动机制成的汽车参加比赛。 后来，兄弟俩接到了为赛车制造发动机的订单。 这些是玛莎拉蒂汽车制造商发展的第一步。

玛莎拉蒂兄弟积极参加比赛，尽管在第一次尝试中就被击败。 这不是他们放弃的理由，在1926年由阿尔菲耶里（Alfieri）驾驶的玛莎拉蒂汽车赢得了弗洛里奥杯比赛。 这仅证明了玛莎拉蒂兄弟制造的发动机确实强大，并且可以与其他发展相抗衡。 接下来是在主要和著名赛车比赛中的又一系列胜利。 经常驾驶玛莎拉蒂赛车的埃内斯托成为意大利冠军，这最终巩固了玛莎拉蒂兄弟无可辩驳的成功。 来自世界各地的赛车手都梦想着成为这个品牌的后盾。

徽

玛莎拉蒂（Maserati）面临着以独特风格生产豪华汽车的挑战。 该品牌与具有强大包装，昂贵内饰和独特设计的跑车相关。 该品牌的徽标来自博洛尼亚的海王星雕像。 著名的地标引起了玛莎拉蒂兄弟之一的注意。 马里奥（Mario）是一位艺术家，并亲自绘制了第一个公司徽标。

家人的朋友Diego de Sterlich提出了在徽标中使用海王星三叉戟的想法，这与力量和精力有关。 这对于速度和功率卓越的赛车制造商来说是理想的选择。 同时，海王星雕像所在的喷泉位于玛莎拉蒂兄弟的故乡，这对他们也很重要。

徽标为椭圆形。 底部是蓝色，顶部是白色。 一个红色三叉戟位于白色背景。 公司名称用白色字母写在蓝色部分上。 标志几乎没有改变。 红色和蓝色的出现并非偶然。 有一个版本是选择三叉戟的，其形式代表了为创建公司付出最大努力的三个兄弟。 我们正在谈论阿尔菲里，埃托尔和埃内斯托。 对于某些人来说，三叉戟与表冠的关联度更高，这对于玛莎拉蒂也很合适。

长期以来，到2020年，徽标的外观均发生了变化。 拒绝了许多人熟悉的颜色。 三叉戟变成了单色，使其更加优雅。 许多其他熟悉的元素已从椭圆形框架中消失了。 徽标变得更加时尚和优美。 该汽车制造商致力于传统，但努力根据当前趋势更新徽标。 同时，徽记的本质得以保留，但以一种新的形式出现。

车型中的汽车品牌历史

玛莎拉蒂汽车制造商不仅专注于赛车的生产，而且在公司成立后逐渐涉足量产汽车的发布谈判。 最初，这些机器很少生产，但是逐渐开始批量生产。

1932年，阿尔菲里埃（Alfieri）去世，他的弟弟埃内斯托（Ernesto）接任。 他不仅亲自参加了比赛，而且还确立了自己作为经验丰富的工程师的地位。 他的成就令人印象深刻，其中包括首次使用液压制动助力器。 玛莎拉蒂是优秀的工程师和开发人员，但他们在金融领域的定位很差。 因此，在1937年，公司被出售给了Orsi兄弟。 玛莎拉蒂兄弟将领导权转移给其他人之后，全心全意致力于新车及其零部件的制造。

Tipo 26 创造了历史，专为赛车而打造，并在赛道上取得优异成绩。 玛莎拉蒂8CTF堪称真正的“赛车传奇”。 玛莎拉蒂A6 1500车型也发布，普通车主可以购买。 奥尔西更加重视量产车，但同时他们也没有忘记玛莎拉蒂在比赛中的参与。 直到1957年，A6、A6G和A6G54车型都是从工厂的流水线上生产出来的。 重点是有钱的买家，他们想要驾驶可以高速发展的优质汽车。 多年来的赛车在法拉利和玛莎拉蒂之间形成了激烈的竞争。 两家汽车制造商都在赛车设计方面取得了巨大成就。

第一辆量产车是A6 1500 Grand Tourer，在1947年战争结束后发布。 1957年，发生了一起悲剧性事件，促使汽车制造商放弃了赛车的生产。 这是由于在Mille Miglia比赛中因事故造成的人员死亡。

1961年，全世界看到了采用3500GT铝制车身的重新设计的轿跑车。 这就是第一辆​​意大利喷射车的诞生方式。 50 GT推出于5000年代，将公司推向了生产更昂贵，更豪华的汽车但按订单生产的想法。

自1970年以来，已经发布了许多新车型，包括玛莎拉蒂宝来，玛莎拉蒂Quattroporte II。 改进汽车设备的工作非常引人注目，发动机和组件也在不断进行现代化。 但是在此期间，对昂贵汽车的需求下降了，这要求该公司修改其政策以节省成本。 这是关于企业完全破产和清算的。

1976年发布了Kyalami和Quattroporte III，可以满足当时的需求。 之后，Biturbo模型问世，以出色的饰面和可承受的成本而著称。 Shamal和Ghibli II于90年代初发布。 自1993年以来，与其他濒临破产的汽车制造商一样，玛莎拉蒂也被FIAT收购。 从那时起，汽车品牌的复兴就开始了。 推出了新车，其轿跑车从3200 GT升级而来。

在21世纪，该公司成为法拉利的财产，并开始生产豪华汽车。 该汽车制造商在全球范围内都有专门的关注者。 同时，该品牌一直与精英汽车联系在一起，这在某种程度上使它具有传奇色彩，但也屡屡使其破产。 总是有豪华和高成本的元素，模型的设计是非常不寻常的，并立即引起注意。 玛莎拉蒂汽车已经在汽车工业的历史上留下了重要的烙印，并且有可能在未来继续大声疾呼。