HSV GTS 汽车 2014 回顾

几年前，我们在 Walkinshaw Performance 狂野增压 Commodore V8 上进行了一次试车，这是一次令人头晕目眩的体验以及底盘弯曲。

过度设计的 6.2 升发动机对汽车来说太过分了。 有趣但是……但是，这个公式一定是 HSV，它在过去几年里一直在开发自己的增压 Commodore HSV，现在作为 GTS 的最新版本提供。 Walky 汽车的想法已经延续到 HSV 中，除了最新的超高性能 V8 是一款现在在某些方面可以与德国人匹敌的高级汽车。

价格区间

GTS 配备双离合系统的六速手动变速箱售价高达 92,990 美元，而六速自动变速箱则增加了 2500 美元。 与 GTS 在配置、尺寸、功率和性能方面最直接的竞争对手相比—— 梅赛德斯-奔驰 E63AMG S你节省了 150,000 美元。 价格不错吧？

Производительность

这辆车是在 V8 Supercar 车手 Garth Thunder 的协助下制造的，是迄今为止澳大利亚制造的最强大的库存车，也是最快和最快的车之一。

尽管重量接近 0 吨，但 GTS 可以在惊人的 100 秒内达到 4.0 公里/小时，也许更好，并且其增压 6.2 升 V8 发动机提供约 430 kW 的功率，具有令人印象深刻的加速度。 /740 Nm 的功率。 它不是扭矩之王，但有了这些数字，谁在乎……任何 XNUMXkW 的汽车都会踢它的屁股。

重载

OHV 6.2 LSA 发动机的额外推力由伊顿四叶增压器提供，在通过中冷器第一次喷射后将相当保守的 9 psi 泵入进气歧管。 HSV 增加了许多其他快速部件，例如双峰进气和双峰排气，以及重型后轴和重型手动和自动变速器。 几乎 GTS 中的每个动态组件都经过升级，以满足超高性能的需求。

机壳

它在巨大的圆盘上配备六活塞 AP 制动器，具有巡回、运动和赛道模式的磁控悬架，以及重新校准稳定性控制、启动控制、扭矩矢量、转向、悬架和排气系统以适应口味的驾驶员偏好拨盘。

设计/风格/功能

从外部看，您不禁会注意到 GTS 具有侵略性的外观、LED 日间行车灯、四排气管、空气动力学车身套件以及包裹在 Continental 低调轮胎和黄色制动卡钳中的 20 英寸合金轮毂。

内饰达到豪华车标准，采用缝制绒面革和碳纤维外观仪表板，配有集成仪表盘、多个表盘、大型 MyLink 信息娱乐屏幕、八向电动前排运动座椅、平视显示器、皮革内饰。 Bose 音响系统、卫星导航、双区气候控制、一键启动和遥控钥匙功能，以及一系列来自 新 VF 准将.

它唯一缺少的是转向柱开关。 但是有太多的咕噜声立即可用，这几乎无关紧要。

主动

这里的主要问题是驾驶是什么感觉？ 您能想象到的一切——甚至更多——是描述我们在 GTS 方向盘上所拥有的时间的最简单方式。 从奔驰 E63AMG 上跳下来，两辆车的相似程度令人惊讶。 奔驰更精致，有更多选择，但两者都具有爆炸性的加速和前卫的动力，从驾驶座上感觉很神奇。 GTS 上的双模式排气仅在怠速时发出不错的咕噜声，然后将翻转关闭到大约半分贝，并且没有超速行驶。

它具有精确的转向和悬架调整，以适应不同的驾驶风格和操作条件。 车内豪华而迷人，唯一缺少的是德国人拥有的真正电子化的东西，例如Wi-Fi热点和其他不必要的东西。 他喜欢喝酒，但这只是这个国家有史以来最伟大汽车的一小部分——最安全、性能最好、外观漂亮、操控性极佳，您甚至可以豪华旅行。

判决书

是的，请。