本田 CB 1300 SA (ABS)
他表妹的妻子说这是她见过的最漂亮的摩托车。 我并不是说这辆黑色的大两轮车看起来不是很令人印象深刻,有点令人生畏,但在这里我很难同意这一点,因为我更喜欢关注一些艾普瑞利亚,杜卡迪。 ……口味问题。 以及年龄和相关的成熟度。 结论:CB 1300 专为有经验的骑手而设计。 对于那些对填充公路自行车无动于衷的人来说,但仍然会非常“真实”。
从技术上讲,CB 并没有什么特别之处:经典的车架设计,用螺栓固定在配备现代电子燃油喷射的大型四缸发动机和“仅”五个齿轮的变速箱上。 后悬架很有趣,因为今天几乎没有双减震器。
视线将停在巨大的、形状尖锐的车尾上,车尾有一个大灯笼和一个可以在行驶方向旋转的乘客支架(女士会感觉更好)。 我们在舒适性方面寻找错误是徒劳的,因为座椅非常柔软,而且很长,可以容纳各种尺寸的驾驶员。 但是,由于座椅不适合快速转移,并且悬架告诉驾驶员在驾驶速度较快时不要坐在 CBR 上,因此不建议运动型驾驶员使用该发动机。
最值得称赞的是该装置,它可以非常安静地将动力从怠速转移到后轮,这使得自行车使用起来非常愉快。 我们在本田包厢里已经感觉好多了,但由于他是一个安静的工人,我们并没有骂他太多。
防风装置很结实,在方向盘旁边,我们发现了一个有用的抽屉,可以放文件、钱包和电话,座椅下方有令人惊讶的充足空间。 ABS刹车无攻击性且足够强劲,百公里油耗约100升。
这是为那些只想骑车的人准备的引擎。 有了这样的发动机,即使是两个人在攀登 Vršić 时,驾驶也能真正成为一种乐趣。 几百公里后,好像100个刚刚好,很难想象其他摩托车手怎么能开着1.300立方米的体积的摩托车到处乱跑。 是的,一个人很快就会习惯......
本田 CB 1300 SA (ABS)
试车价格: 10.630 EUR
引擎: 4 缸,4 冲程,液冷,1.284 cc? , 电子燃油喷射。
最大功率: 85 转/分时为 115 千瓦(6 公里)
最大扭矩: 117 转/分时为 6.000 牛米
能量转移: 传输 5 速,链条。
框架: 钢管,双笼。
悬挂: 前可调伸缩叉? 43 毫米,120 毫米行程,双后减震,可调节弹簧预载,116 毫米行程。
刹车: 前面两个线圈? 310 毫米,4 活塞卡钳,后制动盘? 256 毫米,单活塞凸轮。
轴距 1.510毫米。
座椅离地高度: 790毫米。
油箱: 21 (4, 5) 升。
重量 236公斤。
代表: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com。
我们赞美和责备
+ 装置的电源和操作
+ 强大的现象
+ 安慰
+ 抽屉和座椅下
– 质量
– 慢速档
Matevž Gribar,照片:Aleš Pavletič
基本数据
测试模型成本: € 10.630 XNUMX €
技术信息
引擎: 4 缸、4 冲程、液冷、1.284 cc、电子燃油喷射。
扭矩: 117 转/分时为 6.000 牛米
能量转移: 传输 5 速,链条。
框架: 钢管,双笼。
刹车: 前两个圆盘 ø 310 毫米,4 活塞卡钳,后圆盘 ø 256 毫米,单活塞卡钳。
悬挂: 前可调伸缩叉 ø 43 毫米,行程 120 毫米,后两个减震器,可调弹簧预紧力,行程 116 毫米。
油箱: 21 (4,5) 升。
轴距 1.510毫米。
重量 236公斤。