欧宝Z16XE发动机
Z16XE 汽油发动机安装在欧宝雅特（1998 年至 2009 年）和欧宝威达（2002 年至 2005 年）中。 经过多年的运行，该电机已成为可靠且使用寿命长的装置。 负担得起的发动机维修定价政策及其技术特性使欧宝 Astra 和欧宝 Vectra 车型成为最畅销的车型之一。
有一点历史
Z16XE 发动机属于 ECOTEC 家族，该公司隶属于世界著名的通用汽车公司。 ECOTEC 对制造单元的主要要求是高水平的环境标准。 在汽油和柴油发动机上均观察到高环保性能。
所需的环境水平是通过改变进气歧管结构和其他一些创新实现的。 ECOTEC 也偏向实用性，例如，很长一段时间以来，该系列发动机的一般特性都没有改变。 这使得降低批量生产单元的成本成为可能。
应该记得ECOTEC是一家英国制造商，因此零件质量和组件组装毫无疑问。
通过实现高环境标准和最大限度地降低生产成本，该公司为自己设定了降低燃料消耗的目标。 为此，开发并安装了电子废气回收系统。 部分废气被送到气缸，在那里与新的燃料混合。
ECOTEC 系列发动机可靠且价格低廉，可以“行驶”长达 300000 公里而不会出现任何严重故障。 这些电机的大修属于平均定价政策。
规格 Z16XE
Z16XE 是 16 年至 1994 年生产的旧型号 X2000XEL 的替代品。 曲轴位置传感器有细微差别，否则发动机与同类发动机没有什么不同。
Z16XE 内燃机的主要问题是它的实际油耗，城市油耗为 9.5 升。 混合驾驶选项 - 不超过 7 升。 气缸体由优质铸铁制成，几乎完美无缺，只有少数几个单元除外。 发动机缸体的头部由铝制成。
Z16XE 规格：
| Техническиехарактеристики | A22DM |
|---|---|
| 发动机容量 | 1598 厘米 3 |
| 最大功率 | 100-101小时 |
| 在 74 转/分时为 6000 千瓦。 | |
| 最大扭矩 | 150 转/分时为 3600 牛米。 |
| 消费 | 百公里7.9-8.2升 |
| 压缩比 | 10.05.2019 |
| 缸径 | 79到81.5 mm |
| 活塞冲程 | 79到81.5 mm |
| 二氧化碳排放量 | 从 173 到 197 克/公里 |
气门总数为16个，每缸4个。
推荐的机油类型
Z16XE机组大修前平均行驶里程为300000万公里。 及时更换机油和过滤器进行维护。
根据 Opel Astra 和 Opel Vectra 车主手册，每 15000 公里应至少更换一次机油。 后期更换会导致电机使用寿命缩短。 实际上，这些车的许多车主建议更频繁地更换机油 - 每 7500 公里。
推荐油：
- 0W-30；
- 0W-40；
- 5W-30；
- 5W-40；
- 10W-40。
只应在发动机暖机时更换机油。 替换顺序如下：
- 将发动机预热至其工作温度。
- 小心地拧下油底壳排放螺栓并排放用过的油。
- 清洁放油螺栓磁性侧的杂物，拧回并加注发动机专用清洗油。
- 启动发动机并让它空转 10-15 分钟。
- 排空冲洗油，更换机油滤清器并重新加注推荐的滤油器。
换油至少需要 3.5 升。
保养
保养必须严格按照车辆使用说明书进行。 这将有助于保持汽车的主要部件随时准备出发。
强制保养项目清单：
- 更换机油和机油滤清器。 如上所述，最好每7500公里换一次机油。 进行所有操作时，必须确保汽车固定牢固（固定在千斤顶上），并且辅助工具完好。 废油应妥善处理，严禁排入地下。
- 更换燃油滤清器。 在很多车主的建议下，Z16XE发动机的燃油滤清器应该在更换机油的同时更换（每7500公里）。 这不仅有助于延长发动机的使用寿命，还有助于延长 EGR 阀的使用寿命。
- 每行驶 60000 公里，应更换火花塞和高压线。 火花塞磨损会导致燃料消耗过多，以及发动机功率和 CPG 资源的减少。
- 每行驶 30000 公里，到服务中心或服务站检查排气中的废气量。 自己无法进行此类操作；需要特殊设备。
- 每 60000 公里检查一次同步带的状况。 如有必要，更换一个新的。
如果出现以下情况，则需要更频繁地进行维护：
- 车辆在高湿度或多尘区域以及低温或高温条件下运行。
- 货物不断地由汽车运输。
- 汽车运行不频繁，但间隔时间长。
经常出现故障
Z16XE 电机凭借价格实惠的组件和耗材确立了自己作为可靠装置的地位。 但在运行期间，配备该发动机的车主发现了一些最常见的故障。
典型故障一览：
- 油耗高。 油耗增加后，您不应将设备送去进行昂贵的大修。 一个常见的原因是阀杆密封件从阀座上移位。 作为解决问题的方法，有必要更换气门导管，并自行调整气门。
如果问题仍然存在并且油耗仍然升高，则必须更换活塞环。 手术费用高昂，需要有经验的看护人参与。
- EGR 经常堵塞。 EGR 阀有助于降低燃料混合物的燃烧温度，还可以降低废气中的 CO2 含量。 EGR 作为环境元素安装。 EGR 堵塞的后果是发动机转速浮动，并可能降低发动机功率。 延长该元件寿命的唯一方法是仅使用优质清洁燃料。
- 与许多带有两个凸轮轴的 16 气门发动机一样，Z16XE 装置需要特别注意同步带。 建议60000万公里后更换，但如果产品质量差或有缺陷，可能需要提前更换。 正时皮带断裂的后果不是很愉快 - 阀门分别弯曲，需要拖车和随后的昂贵维修。
- 许多装有 Z16XE 发动机的车主抱怨在行驶 100000 公里后会出现令人不快的金属声。 低质量服务站的诊断将是需要大修，但问题可能出在进气歧管支架松动上。 忽视这个问题会导致收集器损坏。 零件成本高。
要消除不愉快的声音，只需卸下收集器（应非常小心地拧下螺栓），然后在所有金属接触处放置氟塑料环或寄生垫圈，您可以自己制作。 接头应额外用汽车密封胶处理。
它不适用于发动机主题，但欧宝 Astra 和欧宝 Vectra 的许多车主抱怨这些汽车的布线考虑不周。
这导致对汽车电工的持续吸引力，他们的服务成本相当高。
调音
调整引擎不一定是强迫它并将其功率增加到过高的高度。 改善几个特性并获得例如低估的油耗、速度性能的提高或在任何温度下的可靠启动就足够了。
调整 Z16XE 发动机的一个昂贵选择是涡轮增压。 这一点都不容易做到，因为这需要购买合适的零件并需要聪明的看护人的参与。 欧宝雅特 (Opel Astra) 和欧宝威达 (Opel Vectra) 的车主更喜欢从其他车型购买涡轮增压发动机并将其安装在自己的汽车上。 有了所有的工作，它比返工本地单位便宜得多。
但对于功能强大的汽车和粗犷声音的爱好者来说，有一种调整 Z16XE 的选择。 其顺序如下：
- 安装向电机供应冷空气的装置。 在这种情况下，您应该去掉空气滤清器，它也可以消除发动机运转时的声音。
- 安装没有催化剂的排气歧管，例如“蜘蛛”型。
- 强制安装控制单元的新固件。
上述操作保证高达 15 马力。 功率增益。
一方面，不会太多，但会感觉到，尤其是前 1000 公里。 这种调整通常伴随着“正向电流”。 结果：发出沉闷的喉音和更强大的马达。 支出在可接受的范围内。
Z16XE的优缺点
Z16XE 的一个重要优势是增加了资源，因为并非所有现代汽车都能行驶 300000 公里。 但只有正确及时地进行维护，才有可能达到这样的水平。
优势还包括负担得起的维修费用和购买必要的备件。 Z16XE 的零件价格如此之高，您不必寻找更便宜的类似物，但最好购买高质量的原件。
但也有缺点：
- 经济不够。 燃油价格不断上涨，因此经济性是一款适时用车的重要特征。 Z16XE不属于这一类，它的平均百公里油耗是9.5升，已经不少了。
- 油耗高的问题。 消除这个问题不会花费太多时间，但需要一定的资金投入。
否则，Z16XE 可以归类为可靠且高质量的内燃机，多年来在各种车型上的运行赢得了声誉。
